不必唏嘘 它们停产后还有这些车可以选

　　[XCAR 导购 原创]

　　一辆车的停产不单单意味着消失，同时也能从中看出厂商与汽车市场未来的发展趋势。对于爱车如命的人来说，似乎也代表着一种精神的消失。每次有车型传出停产的消息，在汽车圈子的某个角落就会发出一阵唏嘘，这也许就是所谓的“在错的时间遇到对的人”吧。本期我们就来盘点一下那些令人唏嘘的停产车型，以及与它们性格接近的在售替代车型。

　　停产车型一：一汽丰田锐志

　　厂商指导价区间：20.98-31.48万

　　锐志是一款采用前置发动机后轮驱动，并在诞生之初就全系搭载V6发动机的一款车。由于这几个特征的存在，使得锐志在同级别车型中独树一帜、自成一派。许多网友将其称为“大后超”（大马力后驱超跑），虽然它停产的小道消息一直源源不断，但当它正式宣布停产的那一刻，还是会多多少少让人感到一丝可惜。

虽然锐志停产的小道消息一直不断，但当它正式宣布停产的那一刻还是让人感到可惜。锐志车主略带炫耀意味的朋友圈，似乎非常满足自己吃上了最后一块蛋糕。（朋友圈截图来自一名锐志车主）

前脸锐利的线条，加上镀铬的侧裙，让人觉得新款锐志的外观相比于老款更加犀利。大灯中新加入了LED元素，整车看上去更加运动更加富有科技感。

锐志在内饰颜色上采用黑色与米色的搭配，用深色桃木饰板作为点缀，中控台两侧的镀铬饰条可谓点睛之笔，为内饰增色不少。整体观感稳重大气。

锐志全系共搭载了两款发动机，分别是排量为2.5L的V型六缸自然吸气发动机和排量为3.0L的V型六缸自然吸气发动机。

　　在售替代车型：一汽丰田皇冠

　　厂商指导价区间：25.48-38.98万

将“V6”“后驱”“低于三十万”这三个锐志的鲜明标签放在一起，就会找到目前在售的同门大哥皇冠。由于锐志与皇冠基于相同平台打造，因此用它作为锐志的替代车型也是意料之中了。

皇冠内饰最吸引人眼球的就是中央的组合式彩色屏幕，前排中央出风口叶片可以左右摆动。整体内饰看起来简洁大气。

皇冠全车系共搭载了两款发动机。一款是排量为2.0L的直列四缸涡轮增压发动机，另一款是排量为2.5L的V型六缸自然吸气发动机。

传动系统方面，与2.0T发动机相匹配的是一款8挡手自一体变速箱。与2.5L发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速箱。

虽然锐志操控性表现并没有很突出，但是“V6+后驱”这种看上去似乎很运动的属性，还是吸引了不少年轻消费者为其买单。如果你现在仍钟情于操控和运动的话，阿特兹也许也是一个不错的选择。