停产车型二:三菱LANCER EVOLUTION
厂商指导价区间:49.80-50.80万
“EVO”这三个字母在三菱LANCER车系中有着图腾般的地位,是无数车迷心中的圣物,手机壁纸、海报、电影是它经常出现的地方。我第一次“驾驶”它是在极品飞车游戏里,然而给我留下深刻印象的并不是它的性能,而是有棱有角、线条平直的外观。
“三百匹只是起步,千匹不是终点”,有人这样形容三菱EVO搭载的4G63发动机。与三大神兽之一的迈凯伦P1并排停车,并竖起中指的勇气也来源于此。
最终版EVO车身贴上了Final Edition的铭牌,轮圈来自Enkei,深色的质感极具战斗力。鲨鱼嘴的前脸与前代车型稍有变化,整体设计仍然延续了EVO的战斗风。
内饰采用全黑配色,辅以红色缝线作为点缀,运动氛围十足。由于Final Edition是限量生产,因此在每辆车的挡杆前方还有一块铭牌刻着每辆车的编号。
十代EVO放弃了4G63而改为4B11发动机,铝制发动机重量更轻噪音更小,但是对于动力的压榨能力还是略逊于铸铁的4G63发动机。
厂商指导价区间:49.80-55.80万
在五十万的价格区间,除了EVO,还有一款十分战斗的小钢炮——A45 AMG。前后夸张的动力学套件、后扰流板、黑色多辐轮圈以及红色刹车卡钳的运用,使得它同样拥有十足的运动气息。
作为一款小钢炮,对车内氛围的营造同样重要。Alcantara材质的运用加上红色的点缀,这样的设计将外观的战斗范儿也转移到了车内。
A45搭载一台2.0L涡轮增压直列四缸发动机,最大功率280kW(381Ps),最大扭矩475Nm,堪称世界最强的原厂2.0T发动机。
我知道STI是EVO的最佳代替人选,可惜这个亦敌亦友的对头并没有官方引进,只有少量车型通过平行进口方式进入国内。
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