精致务实上海男！逍客车主体验柯珞克

　　[XCAR 车主采访 原创]

　　俗话说，择车购车的审美眼光能反应出一个人的内在修养，也很容易被标签化。相信很多卡友都有这样的经历：曾经万人爱戴的校草买了小奔驰，远房亲戚为了做生意购入了神车五菱。那么，一位被大多数打上“精致、务实、内外兼修”等标签的上海男，又会选择什么样的车型呢？本次的竞品车主采访中，我们请来了一位日产逍客车主，让他来体验和评价一下同级的另一款紧凑型SUV：斯柯达柯珞克。（图/文：殷培杰、张宁强）

　　众所周知，得益于这几年中国经济的飞速发展和人口红利，中国的汽车销量日趋火爆。在其中起着推波助澜作用的要属紧凑型SUV车型了。如果要给这类车型打上标签，也非常的简单：外观精致大气、乘坐/储物空间大、驾驶视野佳。而此次请来的日产逍客车主朱先生，当时就是认定了这些标签，非常有针对性的选择了日产逍客这款车型。

本次采访请到的日产逍客（下文简称逍客）车主朱先生今年30岁，从事项目统筹的工作，爱好自驾游、厨艺。朱先生的爱车是2016年购买的，行驶里程为40585km。

　　在体验斯柯达柯珞克之前，我们先和朱先生聊聊他与他的爱车。

　　问：当初有考虑过其它车型吗？是看中了日产逍客的哪一点让您最终选择了它？4万多公里的里程数也不少了，能否说说对逍客最满意和最不满意的地方？

朱先生：不瞒您说，我这个人买什么东西都比较务实，注重实际。当初看中逍客的原因就在于：一是日系车空间大，二是在当时20万元内办好落地的选择并不多。在秉持务实和性价比的双重选择下，我购买了逍客这款车型。按照办好落地20万元内的要求，裸车价格必须控制在18万元内，基本上是日韩系的天下，逍客在这当中算是一个比较好的选择。

朱先生：在外观部分，逍客还是比较让我满意的，日产家族式的“V-motion”前脸造型，颇具动感。大尺寸的V型镀铬装饰条将硕大的“NISSAN"logo包裹起来，运动并且精致时尚。前脸的外观让我颇为满意。

　　朱先生：相比于逍客的前脸，它的尾灯部分就不怎么让我满意了。造型设计方面比较中庸，在精致细腻程度方面有所欠缺。而新出的柯珞克尾灯就很有意思，冰裂纹设计的C字型尾灯非常有型。再加上橙色的车漆配色，夺人眼球。

　　正式的体验还没开始前，朱先生的魂就被柯珞克的尾灯小小的勾走了一波。

朱先生将要体验的这台柯珞克，车身颜色为靓丽吸睛的“丹橙霞”，有别于逍客大街化的白色，饱满夺目的色彩搭配能给行人留下深刻的印象。放在前两年，白色车型是主流，但是随着汽车的普及化，白色的车型实在有点太过于普通了。

对于我这个懂得爱护老婆的上海男人来说，柯珞克这如女性睫毛似的LED灯带，辨识度极高。比我逍客的卤素大灯有型多了。

朱先生：也许是职业病的缘故，习惯了项目统筹的我，任何事情都喜欢有条有理，希望有个比较大的空间帮我把一切难题全部收纳在一起。因此车辆的储物空间是我十分看中的，逍客486-1410L的行李厢容积让我非常满意，柯珞克455-1543L的表现也旗鼓相当。

朱先生：把该放的东西存放在应放的地方，是我一如既往的处事风格。逍客的内部储物空间表现比较一般，有些地方虽然一样可以放东西，但是人性化方面做的还不够充分。

朱先生：两年多的时间，这套内饰的做工和用料我还算满意，最看不习惯的还是这个老气的方向盘，轩逸同款，有着浓浓的上一代日产风格。

中央扶手箱，和很多日系车型一样，只有打开/关闭两种状态，不能上下高度调节，也不能前后调节。在日常使用过程中，起到了基本的储物功能，但论实用性，这类车型还是有很高的提升空间，那这次体验的柯珞克就很好。

朱先生：传统的手刹比较占用空间，逍客全系都是这样的设计，电子手刹在日系车型上很少出现，在这方面上，德系车型是要比日系车型有前瞻意识的，新技术的引用会极大的提升便利性。

那个时候逍客配备的全景天窗，可是给予了许多消费者一个不大不小的惊喜。但是美中不足的是，这个天窗只负责采光，却不能开启，实用性就大打折扣了。

朱先生：总体来说，逍客的乘坐空间比较充裕，乘坐起来也非常舒适，坐垫的柔软度超乎寻常，你完全可以把它想象成是一台移动的沙发。

逍客的后排乘坐空间，在正襟危坐的情况下还算够用。但是确实称不上宽敞，也没有后排出风口，科技化的配置有所欠缺。