细节见真章 上汽斯柯达柯米克品质测试

　　（三）漆面厚度测试

　　接下来，我们将对柯米克的漆面厚度进行测试，包括发动机舱盖、前/后翼子板、前/后车门、车尾门以及车顶这些部位，都在漆面测试的考核范围之内。

在漆面测试环节，我们选取了柯米克车身上的7个部位，包括发动机舱盖、右前/后翼子板、右/前后车门、车尾门以及车顶，每个位置均随机选择5个点采样测量，最后计算其平均值。

　　总的来说，柯米克在车身漆面工艺方面的表现还算不错，平均漆面厚度值为128μm，在我们测试过的历史车型里算中等偏上水平。漆面厚度的最大值和最小值相差15μm，整车喷涂比较均匀。

　　（四）车身缝隙测试

　　在这个环节，我们将用游标塞尺对柯米克的车身缝隙进行测量，包括发动机舱盖与前翼子板之间（两侧）、前翼子板与前车门之间（两侧）、后车门与后翼子板之间（两侧）、车尾门与后翼子板之间（两侧）共计八个测试位置。

　　备注：由于测试位置较多，为了便于大家横向对比阅读，我们将测试结果列出表格进行展示，大家也可以根据自己的需要单独点击某一部位的图片进行查看。

　　柯米克全车的缝隙都控制在了4.5mm以内，表现优异。通常车尾门和后翼子板之间的缝隙，是整车装配过程中比较难控制的。根据我们测试的经验，大多数车型尾门处都有6mm上下的缝隙。而柯米克做到了仅有4.4mm，并且左右缝隙相等。这样的表现直接体现出上汽斯柯达优秀的装配工艺。

　　（五）车窗透光率测试

　　这一环节中，我们将对柯米克的车窗透光率进行测试，包括检测紫外线(UV)、可见光(VL)以及红外线(IR)在穿过车窗时的透过率。

　　备注：由于所采用的光学透过率测量仪设计比较独特，造成在测试时我们需要反向手持仪器。为了便于大家阅读，我们对以下图片进行了180°旋转。

柯米克的前排侧窗在测试时的结果为，紫外线透过率86%，可见光透过率97%，红外线透过率为82%。

该车第二排侧窗在测试时的结果为，紫外线透过率82%，可见光透过率93%，红外线透过率为79%。

　　通过对前排侧窗与第二排侧窗的透光率测试，我们发现柯米克的的车窗对于紫外线和红外线都有着明显的阻挡作用，而可见光的透过率也处于较为优秀的水平。

柯米克的玻璃来自耀皮和福耀两个品牌，均为以品质著称的知名供应商。其中后三角窗、后风挡、天窗使用福耀玻璃；前风挡、前排侧窗采用耀皮玻璃。另外柯米克配备的是无骨雨刷，十分厚道。