汽车朋友圈：朗逸凌渡联手对抗新速腾？

新速腾的前排座椅配备了电动调节、通风/加热功能，紫色的皮质包裹看上去很有高级感。

新速腾的后排座椅配备了加热功能，并且还配有后排独立空调，配置非常丰富。

朗逸配备了主驾驶座椅电动调节和前排座椅加热功能，座椅外观简洁大气。

即便是顶配车型，朗逸也没有配备后排中央扶手和后排杯架，是个遗憾。

凌渡的座椅包裹性较强，为了凸显运动风格还增加了仿碳纤维装饰，主驾驶座椅电动调节和前排座椅加热都有配备。

凌渡的后排坐垫向下凹陷，有一定的包裹感。受制于车身造型，凌渡的后排头部空间是个短板。

新速腾搭载了1.4T和1.2T两款发动机，其中1.4T发动机最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm；1.2T发动机最大功率85kW（116Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩175Nm/1500-4500rpm。

朗逸搭载了1.4T和1.5L两款发动机，其中1.4T发动机最大功率110kW（150Ps）/5000-60004800-5200rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm；1.5L发动机最大功率85kW（116Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm。

朗逸1.5L车型匹配了一台6AT变速箱，平顺性和可靠性都不错。

凌渡搭载了两款1.4T发动机，其中230TSI车型最大功率96kW（131Ps）/5000rpm，最大扭矩225Nm/1400-3500rpm；280TSI车型最大功率110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。凌渡GTS车型搭载2.0T发动机，可惜目前已停售。

　　战局分析：在座椅比拼回合，三车的座椅舒适度表现不相上下，新速腾更高的价格也带来了更多的功能。三辆车的顶配车型均搭载了1.4T高功率发动机，最大功率和扭矩均相同，匹配的变速箱也相同，均为7速双离合变速箱。三辆车的入门版车型动力截然不同，新速腾为1.2T，朗逸为1.5L，而凌渡则为1.4T低功率版，就动力而言必然是凌渡的更加充沛，然而百公里油耗并没有增加，和其他两位持平，是动力与油耗兼顾的最好的。

　　总体回顾：经过全方面对比，我们发现新速腾在配置和空间方面的优势还是很明显的，许多配置在同级都很罕见。上汽大众的朗逸与凌渡可以通过两方面与新速腾竞争，朗逸主打实用与性价比，而凌渡主打运动与颜值，相信这两点可以吸引许多新速腾的潜在消费者。新速腾不仅要面临来自紧凑型轿车市场的压力，还要面临一些中型车市场的竞争压力，毕竟预算20万元，足以买到一辆雅阁 260TURBO或2.0L的凯美瑞了，此外，目前凌渡的终端优惠已达到3万元，舒适版在15万左右，性价比突出，由此可见新速腾压力不小。新速腾能否凭着自己的金字招牌顶住朗逸和凌渡的“围剿”，并在这个竞争激烈的市场脱颖而出，让我们拭目以待吧。