●空间对比
一番测量之后我们发现,雅阁混动的前、后排乘坐空间均稍稍优于凯美瑞混动,“空间魔术师”没有自砸招牌。不过当你真正坐在两个车的后排时,这种差距并不能准确地传递到大脑中,可能因为凯美瑞混动的浅色内饰比较会“骗人”吧……
贵了2万的顶配混动凯美瑞配置确实高,但没有后排座椅加热着实让人摸不着头脑,难道后排乘客可以靠一身正气过冬?(滑稽)
雅阁混动的后排座椅可以放倒,但操作顺序是先在行李厢里开启放倒开关,再回到后排放倒座椅靠背,设计得不大人性化。在静态体验的最后,我们对两车的储物空间进行了对比测试,测试道具为4.7英寸手机和500mL“快乐水”。
两车的车内储物空间数量都不少,设计也比较合理,除了凯美瑞的门板储物槽——前后左右四个门居然都无法塞下两瓶快乐水,驾乘人员快乐值-5%。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。