推荐车型三：东风本田思域（后简称思域）
厂商指导价：11.99-16.99万元
推荐理由：驾控越级
由于是小改款车型，所以思域的外观依旧延续了老款车型设计，前脸的进气格栅采用双横幅式设计并且颜色为黑色。下方包围也与海外版新款思域相同，做了贯穿式处理，两者搭配起来层次感分明并且显得更加运动。车侧和车尾也没有太大变化，只是两款燃系运动版车型的门把手颜色、尾翼颜色和侧裙颜色均为黑色，进一步突出了运动感。
思域的内饰依旧延续了老款的设计，极简主义的设计理念下，整体内饰看起来干净、整齐，各功能区分明显，上手简单，丰富的线条营造出了很好的层次感，黑色内饰辅以银色装饰，也让它更具运动感。
思域还配备有换挡拨片，想要进行激烈驾驶时，可使CVT变速箱模拟出换挡的感觉，增加驾驶趣味的同时也能让换挡更加干脆。
思域配备有无钥匙启动功能，按键在红色背光灯的映照下显得十分有激情。
当然，思域也配备有车道偏离预警系统、碰撞预警系统等主动安全配置。
由于车身造型低矮，思域的车内空间并不算宽裕，只能说是够用。身高178cm的体验者在前排将座椅调至最低并调整好坐姿后，头部有四指的空间。
由于采用溜背设计，所以思域的后排头部空间会受到一定影响。同一个体验者，保持前排位置不变坐到后排，腿部仅有一拳空间，头部有四指的空间。
思域的行李厢空间表现十分不错，尤其是行李厢开口高度方面较为出色，放入较大的物品时较为方便。并且思域的后排座椅支持4/6按比例放倒，放倒后行李厢空间可进一步扩展。
动力方面，思域继续搭载1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机，前者最大功率92kW（125Ps）/5500rpm，峰值扭矩173Nm/2000-4500rpm；后者最大功率130kW（177Ps）/5500rpm，峰值扭矩220Nm/1700-5500rpm（1.5T+CVT）和226Nm/1800-5500rpm（1.5T+6MT）。
传动系统匹配6挡手动变速箱和CVT无级变速箱。
驾驶感受方面，根据我的同事此前的试驾感受，思域的整体驾控表现确实可谓名不虚传，动力输出没有丝毫的延迟，D挡油门直接但不过分灵敏，动力输出十分线性，S挡油门初段变得非常灵敏，动力的响应更加迅速。底盘调校舒适但很有韧性，转向手感很运动，中间几乎没有虚位，车头对转向的响应也很迅速。
车型点评：中期改款后的思域外观更加运动，大量的黑色套件和中置排气给人一种“钢炮”的错觉，优秀的动力、跟脚的油门设定、灵敏的动力响应以及灵活的车身让它获得了出色的操控感受，和偏向家用的紧凑型轿车相比，思域更富驾驶乐趣。
编辑点评：雷凌、速腾、思域不仅外观足够吸引人、配置也都很丰富，加之合理的定价，让它们都有着很强的产品力。其中，雷凌的智能、安全配置很高，尤其是安全上的优势让它更值得推荐，速腾的空间堪比中型车，比较适合追求舒适的人，思域则在操控方面有着很高的造诣，适合对运动性有追求的朋友。这样三款能带来越级享受的车，您会选哪款？
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