黑/棕配色的座椅为皮革材质，座椅包裹性非常好，且内部填充物足够柔软，即便是长途驾驶舒适性也很不错。
座垫长、三头枕、内部填充软硬适中，乘坐舒适度一点都不差！
我的座椅源自第二代聆风，座椅采用了Multi-Layer人体工程学技术，乘坐舒适度更是没得挑。
后排靠背角度大，填充柔软，不比你家沙发差。
我的座椅采用了皮质与仿麂皮混搭的材质，不仅保证了美观，乘坐舒适度也很高。最重要的是，我的座椅支持前后电动调节。
要说舒适，我们美系车厚实的座椅舒适度不比你们差。
电机最大功率100kW（136Ps），峰值扭矩290Nm，这样的动力水平比你们家的三缸涡轮机都强。
电池组由我们自行生产，电芯则是由宁德时代提供NCM523三元锂电芯，虽然电池容量不大，但是我能耗低，仅为13.2kWh/100km，这也能有效保证278km的综合续航里程。
我搭载了全新升级的eMotion电驱技术，前置电机最大输出功率为110kW(150Ps)，最大扭矩为350Nm。别看动力强，但是能耗并不高，仅为13.1kWh/100km。
我搭载了容量为52.5kWh的电池包，能量密度达到140Wh/kg，并且配备智能水循环温度管理系统。NEDC综合续航里程可达410km。
战局分析：最终回合，朗逸纯电(参数|询价)凭借出色的能耗控制和较高的电控精度保证了续航的精准性，轩逸(参数|询价)·纯电有聆风作为背书，动力和续航都不算突出，整体表现中规中矩，微蓝的话动力和续航里程表现都能令人满意。
战事复盘：经过几轮的对比，我们不难看出，朗逸纯电和轩逸·纯电基于燃油车改造，在品质和品牌认可度上都值得信赖，而朗逸纯电的电控系统出众，尤其是续航精准是它的一大优势，加上它的售价是三车种最低的，性价比比较突出；轩逸·纯电虽然有聆风背书，但整体表现中规中矩；微蓝在科技感和续航方面表现都不错，但是知名度不高，旅行车的外型也让更钟爱三厢车的中国消费者感到无感，而且售价也是三车种最高的。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
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