黑/棕配色的座椅为皮革材质，座椅包裹性非常好，且内部填充物足够柔软，即便是长途驾驶舒适性也很不错。
座垫长、三头枕、内部填充软硬适中，乘坐舒适度一点都不差！
我的座椅源自第二代聆风，座椅采用了Multi-Layer人体工程学技术，乘坐舒适度更是没得挑。
后排靠背角度大，填充柔软，不比你家沙发差。
我的座椅采用了皮质与仿麂皮混搭的材质，不仅保证了美观，乘坐舒适度也很高。最重要的是，我的座椅支持前后电动调节。
要说舒适，我们美系车厚实的座椅舒适度不比你们差。
电机最大功率100kW（136Ps），峰值扭矩290Nm，这样的动力水平比你们家的三缸涡轮机都强。
电池组由我们自行生产，电芯则是由宁德时代提供NCM523三元锂电芯，虽然电池容量不大，但是我能耗低，仅为13.2kWh/100km，这也能有效保证278km的综合续航里程。
我搭载了全新升级的eMotion电驱技术，前置电机最大输出功率为110kW(150Ps)，最大扭矩为350Nm。别看动力强，但是能耗并不高，仅为13.1kWh/100km。
我搭载了容量为52.5kWh的电池包，能量密度达到140Wh/kg，并且配备智能水循环温度管理系统。NEDC综合续航里程可达410km。
战局分析：最终回合，朗逸纯电凭借出色的能耗控制和较高的电控精度保证了续航的精准性，轩逸·纯电有聆风作为背书，动力和续航都不算突出，整体表现中规中矩，微蓝的话动力和续航里程表现都能令人满意。
战事复盘：经过几轮的对比，我们不难看出，朗逸纯电和轩逸·纯电基于燃油车改造，在品质和品牌认可度上都值得信赖，而朗逸纯电的电控系统出众，尤其是续航精准是它的一大优势，加上它的售价是三车种最低的，性价比比较突出；轩逸·纯电虽然有聆风背书，但整体表现中规中矩；微蓝在科技感和续航方面表现都不错，但是知名度不高，旅行车的外型也让更钟爱三厢车的中国消费者感到无感，而且售价也是三车种最高的。
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