雅阁(参数|询价)采用了本田最新设计语言,与第八代、第九代车型相比,新车看起来不再那么商务,年轻运动是看到雅阁外观的第一感受。不过老款上的“龅牙”前脸得到了延续,大尺寸镀铬装饰贯穿整个车头,拉伸了前脸部分的视觉宽度,略带溜背的设计也让它看起来更加动感。
内饰并没有延续外观的年轻运动,纯黑内饰搭配深色木纹饰板和银色装饰条,显得十分沉稳,半液晶半机械式仪表也可以显示更加丰富的信息。
雅阁的乘坐空间只能用中规中矩来形容。体验者身高184cm,将前排座椅调至最低且坐姿合适时,可获得四指的头部空间。
保持前排位置不变,同一体验者来到后排,虽然车顶采用内凹设计,但是溜背造型依旧影响到了头部空间,可以看到体验者头部仅剩余三指的余量,腿部空间还算宽裕,有着两拳的剩余空间。
雅阁行李厢的纵深很长,而且规整的布局使其空间利用率非常高,但后排座椅仅支持整体放倒,灵活性不算很出色。
雅阁全系均搭载1.5T发动机,不过分为230TURBO低功率版和260TURBO高功率版。其中低功率版最大功率为130kW(177Ps)/6000rpm,峰值扭矩为230Nm/1500-5000rpm;高功率版最大功率可达143kW(194Ps)/5500rpm,峰值扭矩为260Nm/1600-5000rpm。
探岳(参数|询价)采用了大众“锋·尚主义”设计理念,整体造型年轻时尚。与大灯相连的中网、车顶的银色饰条都让探岳显得更加大气舒展。简洁的车尾设计,也让它多了几分沉稳。
探岳的内饰设计依旧是满满的“大众味”,中控台各功能区分区明显,偏向驾驶员侧的中控屏更利于驾驶员操作使用。
探岳的车内空间还是很宽裕的。身高180cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低并调整好坐姿,此时头部剩余一拳的空间。
保持前排位置不变,同意体验者来到后排,此时头部剩余空间为四指,腿部则有超过两拳的余量。宽敞的后排空间和可调节角度的靠背让探岳的后排有着较高的舒适性。
探岳的行李厢常规容积为506L,后排座椅支持4/6按比例放倒,全部放倒后行李厢容积最大可扩展至1590L。行李厢内空间规整平坦,掀开盖板后,下方还有一层可放备胎、随车工具等的储物空间。
探岳提供280TSI、330TSI和380TSI三种动力版本供消费者选择,其中280TSI车型搭载1.4T高功率发动机,最大功率110kW(150Ps)/5000-6000rpm,峰值扭矩为250Nm/1750-3000rpm;330TSI车型搭载2.0T低功率发动机,最大功率为137kW(186Ps)/5000rpm,峰值扭矩为320Nm/1600-4000rpm;380TSI车型搭载2.0T高功率发动机,最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。
编辑点评:2019年就要结束了,没实现买车目标感到很焦虑?不用愁,今天为大家介绍这6款20万元内的热门车型不仅产品力出色,目前的市场优惠也很给力,不妨趁着双十二赶紧入手一台适合自己的车,开开心心迎新年。
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