不仅过滤PM2.5 解析汽车空气净化系统

比亚迪、吉利、荣威等等诸多自主品牌的诸多新车，都配备PM2.5过滤，只不过有的品牌将空气净化系统独立成商标，比如比亚迪的空气净化系统被称之为“绿净”。作用都比较相似，那就是——PM2.5过滤。这也是广大汽车消费者面临的最大问题，毕竟路上尾气、雾霾很多，PM2.5很容易超标，长此以往对身体难免产生不好的影响。

我们拿比亚迪的绿净系统来说，它是由PM2.5测速仪、高效过滤器、负离子点刷板、静电过滤器等部件组成。检测外部空气质量，通过过滤、内循环等方式，降低车内PM2.5。

绝大多数车载空气净化系统都是集成在空调系统上的，主要过滤能力则是来源于空调滤网。现在比较主流的过滤能力强的滤网就是HEPA级别滤网，过滤PM2.5基本是没有任何问题的，而有些车企则会加入静电啊、负离子等技术来锦上添花。

　　不得不说的话题：能防PM2.5，能防病毒吗？

　　想必大家也看到了，虽然最近的疫情，有个别车企开始用车载空气净化系统做文章，表示自家的空气净化系统可以达到N95级别。那这就有点偷换概念了，还蹭了N95口罩的热度。

95级别的是说对0.3微米以上的非油性颗粒物过滤率达≥95%，而病毒的直径一般是10纳米-300纳米，此次的冠状病毒为125纳米级别。但是病毒是无法独立生存的，比如有宿主，比如病人打喷嚏产生的气溶胶，就可以携带病毒传播，所以N95口罩是可以过滤掉一部分传染物的。

　　虽然携带病毒的传染源并不容易穿过汽车空调系统或者车身缝隙直接进入车内，但严格意义上说，常规的量产车是无法格局病毒的。任何普通量产乘用车也没有任何实验、数据表明能具备防病毒能力，当然，过滤PM2.5、细菌什么的还是没有问题的。而实际上，即便是能够过滤病毒，但私家车在使用时难免驾乘人员要上下车，开窗户，这时候其实已经没太多防护意义了。

　　但就当下疫情来说，私家车是比公共交通系统要安全的，因为私家车使用者相对固定，人数也少，整体和外界环境隔绝。外界很难传染给我们，反之即便是我们患病，也很难在行驶途中传染给车外的其他交通参与者。

　　那现在有没有能防护病毒的车辆呢？

真正能在病毒面前无所畏忌的交通工具有吗？有啊，你比如：坦克啊、潜艇啊.....很多军用设备都是有“三防”能力的，防化、防生、防核。当然，把这些叫做交通工具似乎有些不妥。那这些您就是有钱可能也够呛买得到，买到了车管所也不给上牌啊。那说个现实点的，就是此次疫情中频繁出现的负压救护车。

这种救护车和普通救护车最大区别就是可以“负压隔离”，专门用来运送重大传染病人的。其原理也不是很复杂，车外空气进入车内前会经过专用医疗级的设备过滤、消毒，拥有良好的隔离性、防腐性、耐菌性。

另外，负压装置可以让空气只能从车外流向车内，并且车内的空气消毒、杀菌后排出，负压车舱内空气压力再-10Pa~-38Pa之间，让车内气流和漩涡流最小。而且空气是从车顶上方进入，从车下排出，可以尽量保证医护人员头部空气干净无菌，而病人则是卧躺状态。

　　编辑总结：

　　现在搭载车载空气净化系统的车辆很多，大部分都可以让车内空气更加洁净，显著减低车内PM2.5，但大家一定不要被商家的过度宣传洗脑，防雾霾没问题，防生化危机那肯定是不行的。军用设备或者负压救护车，倒是很理想，怎么样？来一辆吗各位？

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