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奔驰车标百年演变史 三叉星竟另有其主?

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  [爱卡汽车 导购 原创]

  在汽车百年历史长河中,有这么一个品牌可以说是见证了这百年的变迁,它就是奔驰。同样,奔驰也在这百年间几经变迁,不仅是外观和技术上的变化,车标和品牌名称也经过数次更换。可你知道吗?三叉星标志其实另有其主,梅赛德斯-奔驰也不是奔驰原名。

奔驰车标百年演变史 三叉星竟另有其主?

  近日,奔驰更换了其海外社交网站头像,三叉星脱离外圈变得更小了。新标志一经发布就立马引发了网友的猜测,奔驰要换标了?

奔驰是奔驰,梅赛德斯是戴姆勒其实并不是,奔驰官方表示“只是想借此次改标呼吁大家,在疫情期间保持安全的社交距离。”不过奔驰并不是第一个换标车企,在它之前奥迪和大众也通过将四个圈分开以及分离VW的形式呼吁大家疫情期间保持安全的社交距离了。

  这个简洁的三叉星车标现在看来司空见惯,只要看到这个标大家都能脱口而出这是奔驰。可你知道吗?三叉星标志最早并不是奔驰的品牌标志。那奔驰的标志到底是什么样呢?这事还得从100多年前奔驰品牌诞生时说起。

  ●1883年-奔驰诞生,Benz & Cie.公司成立

奔驰是奔驰,梅赛德斯是戴姆勒出生于火车工人家庭的卡尔·弗里德里希·米歇尔·本茨从小就对机械充满兴趣,长大后在母亲的意愿下,本茨先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。毕业后几经辗转,在离开自己创立的第一家公司后本茨于1883年另起炉灶,和麦克斯·罗斯、弗里德里希·威尔海姆·埃塞林格创建了新公司。1885年,本茨将脑海中“让火车从铁轨上解脱出来”的想法变成了现实,制造出了以马车为基础的汽油动力三轮汽车。同年,身在80km外另一座城市的戈特利布·戴姆勒造出了世界上第一辆摩托车。1886年1月29日,本茨获得了“用汽油作为燃料的车子”的专利权,这是人类史上第一份汽车专利证书,而这一天也是公认的汽车的生日。这一年,戴姆勒也造出了自己的四轮汽车,并获得了船用发动机专利。

  ●1893年-第一枚奔驰品牌商标诞生,“原版奔驰”

奔驰是奔驰,梅赛德斯是戴姆勒在拿到专利权后,他的事业开始蓬勃发展,公司不仅拥有了德国最大的汽车制造厂,还在1893年研制出了性能非常先进的“维克托得亚”牌汽车,它采用本茨专利的3.0L发动机,并配有方向盘,为奔驰带来了极高的荣誉。随后Benz & Cie.公司提交了“ORIGINAL BENZ+齿轮”的新商标申请,标签上的英文直译为“原版奔驰”,可以看出本茨这位汽车之父通过这个标志所展示的一种自豪感,而这枚标志也是所有资料中记载的最早的奔驰标志。

  ●1890年-戴姆勒诞生

奔驰是奔驰,梅赛德斯是戴姆勒1882年4月戴姆勒在辞去奥托公司职务后,与好友威廉·迈巴赫在斯图加特附近的巴特坎施塔特的别墅里开始了对内燃机的发明改造。1883年,戴姆勒和迈巴赫成功发明了世界第一台高压缩比的内燃发动机,成为现代汽车发动机的鼻祖。随后,一种配置垂直固定汽缸的叫做“老爷钟”(Grandfather Clock)的轻小型引擎问世,并与1885年和1886年分别装在了自行车和四轮马车上,世界上第一辆摩托车和著名的“汽油马车”就此诞生。1889年,迈巴赫成功地在这辆车上装上滑动小齿轮的4速齿轮传动装置,世界上首台四挡变速箱诞生了。

奔驰是奔驰,梅赛德斯是戴姆勒虽然戴姆勒和迈巴赫创造了更多的世界第一,但是由于理念与本茨不同,他们更加致力于将内燃机广泛应用到其他领域,所以起初在汽车界的名望远不及本茨。不过这并没有阻挡戴姆勒与迈巴赫前进的脚步,1890年戴姆勒成立了Daimler-Motoren-Gesellschaft公司,迈巴赫任总工程师,并于当年研发出蜂窝式散热器,这一有效的发动机冷却系统为现代汽车发明奠定了坚实基础。而公司首个受法律保护的商标“DMG”则是于1899年才申请并批复的。

奔驰是奔驰,梅赛德斯是戴姆勒1897年一位名叫艾米·杰里耐克的商人拜访了DMG,他定购了一辆6Ps的戴姆勒汽车。这位迷恋汽车运动的商人很快要求戴姆勒再为他生产两辆车速超过40km/h的高性能汽车。1898年9月,2辆名叫“戴姆勒·凤凰”的汽车被交到了杰里耐克那里,这是世界上首款装备4缸发动机的汽车。

  ●1902年-戴姆勒换标梅赛德斯,有钱真的可以为所欲为

奔驰是奔驰,梅赛德斯是戴姆勒1898年,杰里耐克开始与DMG签订销售合同,1899~1900年,他销售DMG汽车的同时,也积极参加欧洲的汽车比赛,他参赛的车辆被称为“梅赛德斯”,这是他的笔名,也是他女儿的教名。他的梅赛德斯赛车在“尼斯之旅”汽车大赛上一举夺魁后也为戴姆勒汽车赢得了声誉。随后杰里耐克又向DMG公司订购了36辆汽车,这个订单的价值高达55万马克,不过有两个要求,其中之一就是这种车的名字必须是以他女儿“梅赛德斯”的名字命名。DMG接受了这个订单,而杰里耐克也向DMG的设计师迈巴赫提出了一些汽车设计建议,并推荐了一些有才华的汽车设计者。在杰里耐克的努力下,梅赛德斯轿车销量大增,梅赛德斯的名字很快被大家接受并流行起来。

奔驰是奔驰,梅赛德斯是戴姆勒1902年,DMG公司将“梅赛德斯”进行了商标注册。有趣的是,1903年,在杰里耐克的请求下,他获准改名叫Jellinek Mercedes,杰里耐克先生成为了梅赛德斯先生,这或许也是父亲从女儿那里获得姓氏的先例。

奔驰是奔驰,梅赛德斯是戴姆勒1900年第一辆装配新发动机,最大马力35Ps的赛车由DMG总工程师迈巴赫开发出来,在这一年引起了极大的轰动。新车采用了低重心设计、钢压制车架、轻型高性能发动机和蜂窝式散热器,展现了众多的创新技术,是如今公认的第一辆现代汽车。也是这辆车,让杰里耐克先生在“尼斯之旅”汽车大赛上大放异彩。

  ●1909年-奔驰、梅赛德斯双双换标,月桂枝、三叉星元素首现

奔驰是奔驰,梅赛德斯是戴姆勒在DMG公司大踏步前进的时候,Benz & Cie.公司也没有停滞。虽然由于售价过高(3875马克)导致性能先进的“维克托得亚”滞销,但是本茨在听从了朋友的建议后于1894年开发生产了便宜的“自行车”(定价2000马克)。这种世界上第一种批量生产的机动车,给奔驰带来了很高的利润。这种“自行车”销路很好,在一年时间内就售出了125辆。之后,本茨又对前期生产的“维克托得亚”进行了改进,将车厢座位设计成面对面的18个,它因此成为了世界上第一辆公共汽车,并于1895年5月正式运营。1899年,Benz & Cie.公司改组为奔驰莱茵汽车股份有限公司,成为了当时世界上最大的机动车生产厂家。

奔驰是奔驰,梅赛德斯是戴姆勒当DMG在赛场上大放异彩的同时奔驰也没有闲着。1909年,“闪电奔驰”Blitzen-Benz诞生了,破纪录的21.5L排量、高达200Ps的最大马力、超过200km/h的最高时速、雄霸八年之久的极速纪录,想象一下在20世纪初那个以马车代步和步行为主的时代,任何交通工具在Blitzen-Benz面前都会黯然失色。在Blitzen-Benz在赛场刷新记录的同时,奔驰也更换了新的品牌标志,用月桂枝代替机械感的齿轮状外圈,文字内容精简到只剩下“BENZ”四个字母。

奔驰是奔驰,梅赛德斯是戴姆勒虽然DMG的产品有了全新的品牌名称:Mercedes(梅赛德斯),但仍然缺少独特的商标。于是创始人的两个儿子保罗·戴姆勒和阿道夫·戴姆勒在负责公司的业务后,他们想起了父亲曾经在写给母亲的明信片中以星星作为标志,DMG董事会立即接受了这个提议。1909年6月,DMG将三叉星徽和四叉星徽注册为商标。虽然这两种设计均受法律保护,但DMG只使用了三叉星徽。

  ●1916年-梅赛德斯再换标

奔驰是奔驰,梅赛德斯是戴姆勒三叉星徽象征着戴姆勒的“陆、海、空”全面机动化的雄心。多年来,三叉星徽又增添了多种小元素。1916年,三叉星徽环绕了圆圈,并在圆圈中纳入了四颗小星星和单词“Mercedes”。1921年11月,DMG为其商标的各种新变体申请了法律保护的专利,并将环绕圆圈的三维三叉星徽在专利局进行了登记,其中包括计划用于散热器格栅上的设计。1923年8月,环绕圆圈的三维三叉星徽成为了注册商标。从该标志的整体样式上来看,这枚新版的梅赛德斯标志也是日后的梅赛德斯-奔驰标志的雏形。

 

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