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东风风行于2018年推出了旗下的第一款紧凑级SUV——东风风行T5(参数|询价)，稳重的设计让它成为了不少居家暖男的选择。时隔两年之后，为了应对竞争愈发激烈的SUV市场，东风风行选择将产品进一步细化。为此，它推出了外观极具辨识度的东风风行T5 EVO(参数|询价)车型，希望以此来赢得更多年轻消费者的青睐。今天就让我们抢在广州车展之前，率先走近这辆新车，看看它到底对不对年轻人的胃口。
如果你是首次见到风行T5 EVO，那么绝对会被它的外观震到，因为在该车的身上，你完全见不到一点风行T5的影子。新车使用了名为“锋动力学”的全新设计语言，将张扬、个性等词的含义诠释到了极致。
在车型设计之初，设计师们从狮子身上获得了灵感。前脸大尺寸进气格栅就如同狮子在咆哮时张开的大嘴，而前包围两侧的通风口自不用多说，就是猛兽的獠牙了。
为了结合“锋动力学”设计理念，风行T5 EVO的前大灯组造型十分纤细，并通过线条勾勒出棱角分明的感觉，以此来增强视觉张力。此外，日间行车灯的形状也很有辨识度，好似一把锋利的匕首。
车身侧面同样动感，从整体的流线型外观上可以感受出轿跑式SUV的风格。此外，新车的腰线刚劲有力，上方腰线从头灯的眼角处一直向后延伸至车尾，而下方腰线则是与之配合，刻画出肌肉感。尺寸方面，新车长宽高分别为4565*1860*1690mm，轴距为2715mm。
车尾的造型设计相比车头要简约不少，不过你还是能找到很多运动元素，比如车顶末端的小型扰流板、双边共四出式排气等。除此以外，贯穿式LED尾灯以及采用拼色设计的后包围也会让人觉得既运动又时尚。
轮圈方面，新车使用了19英寸双6条辐的黑色轮圈，与之匹配的是优科豪马BluEarth-XT AE61轮胎，规格为235/55 R19。
与新车极具攻击性的外观不同，风行T5 EVO的内饰选择走潮流路线，不仅使用了当下流行的双10.25英寸大连屏组合，还引入了平底方向盘。
平底式多功能方向盘采用皮质包裹，握起来手感不错。此外，镀铬装饰的点缀提升了方向盘的整体质感。
双10.25英寸大连屏科技感极强，但此次实拍的车型为试装车，并非SOP量产车型，所以在这里就不过多的向大家展示屏幕的显示内容了。
换挡区域除了有极具设计感的挡杆外，还集成了电子手刹、驾驶模式选择、自动驻车、自动泊车以及陡坡缓降等功能。
中控台下方采用掏空设计，并且配有12V电源、USB接口以及无线充电面板，这种设计非常人性化。
用料方面，该车使用了大量的软质材料包裹，整体触感良好。值得一提的是，车辆在中控区域和门板区域分别使用了碳纤维纹路装饰和红色缝线，这种细节处理对于凸显整车运动感有很大的帮助。
风行T5 EVO的座椅非常运动，内部的填充物软硬适中，乘坐起来包覆感良好。但是实拍车型只有主驾驶位支持电动调节，其余均为手动。
后排座椅支持4/6放倒，中央头枕的配备让坐在中间的乘客更加安全。另外，该车的后排还配备了独立出风口以及USB电源接口。
空间方面，身高为170cm的体验者坐在前排，将座椅调制最低，头部空间为一拳三指。
保持前排座椅不变，体验者坐在后排，可以看到腿部空间非常充足，头部空间一拳有余。
东风风行T5 EVO的车内储物空间非常充足，在各个门板处都有放置手机和矿泉水的地方。
动力方面，风行T5 EVO搭载了一台来自沈阳航天三菱的1.5T涡轮增压发动机，最大功率144kW（192马力）。
底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合。
编辑总结：
总的来说，东风风行T5 EVO最让人惊艳的就是它的外观了，无论是富有张力的前脸造型，还是多样的车身颜色亦或双边共四出式排气布局，都足以让它成为整条街最靓的仔。从它的设计中，我们确实可以看到东风风行对于年轻消费群体的重视程度。最后也希望该品牌可以继续紧跟潮流，并不断完善旗下产品，在日后推出更多能给大众带来视觉冲击的新车。
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