帮TA选 帕萨特征服城市精英Mark的秘诀

见到帕萨特之后，严谨的Mark足足在车前端详了十多分钟。阅历丰富、刨根为底的他具有高度的敏锐度和嗅觉，让他对任何“新鲜事物”都抱有警惕性以及公平、公正的平常心。只有真正的观察到位、了解全貌之后才能让Mark真正的动心。

在亲自试驾体验这款车型前，Mark可谓做足了功课，帕萨特本身也是其备选的车型之一。同时Mark坦言帕萨特是一款既熟悉又陌生的车型，熟悉是因为帕萨特三字对于整个中国汽车市场来说实在过于家喻户晓；陌生在于其经过研究发现如今帕萨特的各项产品力、外观设计和科技配置都属于领先地位，并且与时俱进。但是其高产品力方面的认知却似乎被太过于优秀的口碑和名声所笼罩。就像是不与Mark深谈都不知其是个话痨。

言归正传，如今的帕萨特可谓面面俱到。全新一代帕萨特采用了大众标志性的格栅样式，点阵式横幅中网时尚、霸气，在视觉效果上相当出色。大面积的中网造型精致、亮眼，镀铬饰条的装饰也让其在细节质感上有所提升，这和Mark对于设计巧思的衷情，如出一辙。

在灯源方面，该款帕萨特车型搭载了带AFS智能随动转向的LED大灯，并且支持离家智能点亮和回家智能熄灭等功能。大角度的灯源覆盖，提升了驾驶者出行时的安全系数。

在造型方面，同样大规格的大灯总成与整个中网相互连接，具有相当的整体性。下方独立的转向灯被镀铬饰条所区隔，灯条采用断点装饰精致且讨喜，又是一个具有相当巧思的设计。

相对于同龄人来说，Mark更懂得一些人情世故。他对于车辆的需求不仅仅是自己驾驶的惬意，还想要每一位乘坐过自己座驾的宾客都能获得体面的乘坐感受。作为Mark的刚需之一，帕萨特高达4933mm的车长和2871mm的轴距完美符合Mark的需求。

Mark坦言开始长达10分钟的眼神驻足中，差不多花了3分钟去研究了这辐18英寸的大轮圈。从视觉感官上来说，该轮圈实在是太过于惹眼，大幅度提升了整车的颜值。大尺寸的车身配上同样高规格的轮圈，十分的般配，也让Mark十分满意。

在体验帕萨特的过程中，Mark非常罕见的来到了C柱旁，亲自示范体验了一下打开后门迎接宾客的感觉。相对于同级别车型来说，帕萨特后门的长度优秀，方便各种体型的宾客上下车。看来Mark能够获得如今的成功，也取决于其在待人接物方面的高情商。

帕萨特的整个车身具有相当的整体性，饱满的尾部线条、具有水韵感多层次立面尾部设计相当耐看。经典的樱桃红灯罩和带字母的PASSAT徽标也加强了整车的辨识度。

大容积的后备厢尺寸是帕萨特的一大法宝，标准容积下具有521L的巨大空间。并且第二排座椅靠背支持4/6比例放倒，放倒后空间还将有进一步的提升。足以面对绝大多数通勤和商用的需求。

置身车内，Mark直接上手，用双手感受帕萨特的真皮三辐式多功能方向盘。相比于同级别其它的选手，帕萨特的方向盘尺寸较大，握感出众、细腻；两边多功能按键的分布也十分合理，新手也可以轻松盲操。简约但好用，这是对于大众设计的最好诠释，也是最大褒奖。

这一块10.25英寸的FPK数字液晶仪表，拥有1280*480 133dpi的高分辨率，并拥有多模式主题切换。这块科技感感爆棚的屏幕让一向沉稳的Mark都变得兴奋起来。真正的好产品就是有能让人心动的实力。

帕萨特的中控液晶屏幕采用了9.2英寸的高分辨率电容触摸屏，外屏采用了高端旗舰手机才会实用的Glass-design全玻璃设计，能够有效的抑制眩光，加强使用时的安全度和方便性。向主驾驶侧倾13°的设计，也让驾驶着能够更好的与这块屏幕做出交互。美学、实用和安全，相比与其它品牌，大众在研发时考虑的更多，也更加全面。

这款屏幕还支持手势识别功能，和高一级别的车型所靠拢。在互联方面，支持SVW超级APP、Carlife和Carplay。

　　与此同时，这辆帕萨特的车机系统还相当的与时俱进。帕萨特所搭载的上汽大众智慧车联系统包含有5大板块，分别为：智能语音、智慧导航、智享娱乐、智慧出行以及智联控车。其中导航系统与高德合作，可以通过你的出行习惯结合大数据分析技术，猜到你要上班还是回家，并为你提供躲避拥堵的智能线路。上汽大众基于如今消费者的出行需求，有一套自己的科技出行方案，将科技的发展与帕萨特车型有机的结合起来，相当的智能以及可靠。

在Mark的原先印象中，帕萨特还使用着传统的三旋钮式空调面板，没想到它已经换成了带有虚拟按键的触摸式空调面板，极大的提升了内饰的质感。在功能性上，三区自动空调系统也是诚意满满。

排挡前方的储物格采用了时下流行的Qi无线充电面板（即无线充电），支持无线充电的手机可以直接方便的在此处进行充电。

手套箱上方大面积激光镭射搭配雅致椴木文饰条，即保有了大众车型一如既往的沉稳、大气做派，还增添了不少精致和豪华。整车具有10色氛围灯，对于注重内涵的Mark来说，这套内饰格调十分符合它的喜好。