[爱卡汽车 导购 原创]
继MC20之后,玛莎拉蒂又让我们看到了一款全新的面孔——Grecale。毫无疑问,新车的到来再次拉低了品牌的入门门槛,让更多消费者有机会去感受“海神三叉戟”的魅力。作为超豪华品牌,玛莎拉蒂此次推出入门级SUV的目标非常明确,就是要瓜分保时捷Macan的市场。那么它究竟能否如愿呢,让我们通过对比来一探究竟吧。
注:玛莎拉蒂Grecale的厂商指导价为63.88-106.38万,从这一售价区间可以感受到品牌想让它成为新的销量支柱,因此最入门的Grecale GT应该是它的主销版本。所以本篇文章的对比将主要集中在Grecale GT与选装了8万左右配置的保时捷Macan之间(保证两车售价相近)。
小结:就外观而言,玛莎拉蒂Grecale GT要比Macan有野性,适合追求运动与性能的男性消费者。而保时捷Macan偏圆润饱满的设计则更符合女性审美,这也是为什么Macan女车主的比例能达到65%的原因。外观配置上,原厂状态下的Grecale GT多出了无钥匙进入和双边四出式排气,但Macan可通过“后天”弥补,价格也不算贵。
领克Z20将于12月22日上市,3款版型预售区间14.6万-16.1万元。门店销售表示,按照以往规律,新车指导价都会比预售价便宜一些,盲猜Z20中配版落地价在13万多。如果出低功率版(预售车型均为高功率),价格在12万多,月销能破1万辆。
一汽-大众捷达品牌公关总监侯春昭表示,VA7将于明年1月12日在长春上市。目前预售的先到先得版为中配车型,指导价11.8777万元,入门版的指导价肯定在10万以内,终端成交价会更便宜。
前两天,本田发布了下一代(第5代)混动电驱技术的第一个细节,预计2025年会陆续应用在旗下车型上。新一代技术继续极致轻量化(减重90kg),但是能适配双电机四驱系统,还有专用电池的放电能力也会进一步升级。
蔚来旗舰ET9将于明晚上市,明年1季度交付。作为中国首款采用线控转向技术的量产车型,ET9方向盘与转向轮之间0机械链接,在自动泊车、换电泊车等场景下,方向盘和转向轮关联彻底解耦,方向盘仅需微转10°来表示车辆行进方向,还能过滤或模拟路感,做到响应无延时、操控更精准。
坦克500 Hi4-Z暂定于明年1月1日上市,预售价37.98万元,比Hi4-T版贵4.48万。新车换搭59.05kWh三元锂电池组,纯电续航里程提升至201km(坦克500 Hi4-T电池容量37.1kWh,WLTC工况纯电续航110km)。