[爱卡汽车 原创 实拍]
记得著名设计师Jony Ive曾在访谈中说过,要想让用户对你的产品心生好感,那么在设计上就要尽量运用到大自然的元素。“超跑”代表着汽车运动的一座高峰,它的工业设计往往会和极致性能挂钩。在汽车的“纯电时代”来临之际,路特斯就为我们带来一款融入自然元素、高性能设计以及智能化的新轿跑车型EMEYA。
提到路特斯,这绝对是让全世界车迷为之兴奋的品牌。自1948年于英国创立,75年来,路特斯为全世界酷爱汽车运动的人们奉上过Elite、Elan、Esprit、Elise、Evora等无数经典的跑车。当EMEYA亮相的时候,仿佛一切又回到了那个疯狂的“中置”时期,那一款纯电车型采用“中置”是为什么呢?
根据路特斯品牌方的介绍,EMEYA车身线条运用了大自然中“风吹过的”设计元素。这是一款整体乍看内敛平和,细节处又无不在追求极致性能的车型。设计师将电池组安放在底盘中间位置,以确保驾驶座舱能尽量靠前。这样,车辆的前悬会更短,车轮也会更加靠近四角的位置。在沿袭品牌运动基因的同时,这款车仍做到了兼顾美感与驾控性能。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。