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上汽通用凯迪拉克-

凯迪拉克CT6

外观
5.00分
内饰
4.33分
空间
4.50分
舒适
4.50分
油耗
3.67分
动力
4.67分
操控
4.67分
性价比
4.17分

车型口碑

全部在售 2017款
停售
车型名称 变速箱 厂商指导价 车主平均油耗 综合平均分
2017款 28T 时尚型 8挡AT 43.99万 暂无 暂无 我也要发口碑
2017款 28T 精英型 8挡AT 46.99万 13.0L/100Km
4.25分
我也要发口碑
2017款 28T 豪华型 8挡AT 48.99万 暂无 暂无 我也要发口碑
2017款 28T 领先型 8挡AT 54.99万 10.4L/100Km
4.56分
我也要发口碑
2017款 28T 铂金型 8挡AT 61.99万 暂无 暂无 我也要发口碑
2017款 40T 豪华型 8挡AT 59.99万 暂无 暂无 我也要发口碑
2017款 40T 领先型 8挡AT 67.99万 暂无 暂无 我也要发口碑
2017款 40T 铂金型 8挡AT 81.88万 暂无 暂无 我也要发口碑

口碑集锦

全部口碑 精华
bahamutzero

白金长老

认证卡友
综合评分4.50
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 舒适
    5
  • 油耗
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 性价比
    4
发表于 2017-05-22
    购入信息
    爱车车型
    2016款凯迪拉克CT628T 领先型
    购入时间
    2017-02-23
    购车地点
    [江苏省]
    裸车价格
    44万 (厂商指导价 54.99万)
    当前油耗
    10.7L/100km
    购入用途
    上班 自驾游 商务接送
    爱车简评

    性价比比较出色,同价位动力操控最为出色,外形也非常时尚,相比同级别的BBA车型来说,更具个性。

    实拍图片
    爱车评价
    [最满意]
    最满意操控性,虽然车身长度接近五米二,属于标准的D级车,但是开起来的感受却一点也没有那种大型车的臃肿的感觉,基本和一辆B级车类似。高速过弯,紧急变线都很灵活,日常驾驶绰绰有余。
    [不满意]
    内饰的质感稍显粗糙,很多面板的覆盖件只有简单的塘塑,没有用更多更好的材质覆盖,希望以后该款可以加以改进。
    [外观]
    外形没的说,直列式的车灯,识别度极高,非常霸气。晚上效果特别赞。没有加长的轴距,也让车子看上去更加协调。全LED的大灯组让车子晚上开出去非常耀眼,仿佛是穿越在夜间的精灵一般。 车灯设计:星瀑式大灯组回头率超高。凯迪拉克全新的家族设计,开出去一直拥有超高的回头率。
    [内饰]
    内饰大部分用皮质材料包裹,不过部分面板只用简单的塘塑材料覆盖,缺少豪华感。按键非常少,凸显了很强的科技感,不过同时也缺失了一定的豪华感, 手感材质:CT6的内饰的材质其实都还算不错,不过看上去的视觉效果很一般,手感也比较普通,没有运用太多高科技的处理手段增加一些手感,希望以后可以改进。 仪表中控:全液晶仪表,算是同级别中主流配置了,可以进行编程切换界面,实用性不错,不过分辨率比较普通,尺寸到是足够大,能在后期改款中把分辨率在提升一个档次就完美了。启动车子时还有界面切换时屏幕都会有动画效果,这些小细节还算 到位,一改以前老美车子比较粗糙,不注重小细节的缺点。
    [空间]
    空间完全够用,但是同比BBA的同级加长的车型略显小了,不过对于正常家用完全够了。后排腿部比同级加长的车型短了10CM左右,不过翘个二郎腿还是很轻松的。 乘坐空间:身高175,不管前后都拥有非常充足的空间,目测2米以下都没太大问题。由于是后驱车,后排中央传动轴凸起还是非常大的,中间第三个人长途乘坐会比较煎熬,平时还是四人座会比较合适。短途凑合下没啥太大问题。 放行李:后备箱空间规整,登机箱放个4个完全没问题。正常家用和商务出行都完全足够了。
    [舒适]
    舒适性整体表现比较中性,兼顾运动和舒适,不会太颠也不会太软,个人感觉比较符合自己的驾驶习惯。对于这个价位和定位的车子来说,乘坐来说应该是完全合格的,虽然保留了一定的路感,但是总体来说还是舒适性还是很到位的,大部分细小的颠簸悬挂都会过滤掉,更多的细节可能也只有驾驶员才能感觉的出来。座椅的包裹性和舒适性都算不错,虽然不能算同级别的第一,但是也绝对算是中上等了。
    [油耗]
    综合油耗还行,对于这么大的车子10个出头的油耗完全可以接受。自动启停单涡轮双涡管缸内直喷等主流技术的加入,总体油耗还是比以前的美式大型轿车要低的多的多。而且铝合金车身也让车身自重降低了很多,对油耗的贡献也是相当的大。
    [动力]
    动力绝对给满分,276匹马力,6.6秒的百公里加速,同级别BBA都是200匹左右,加速都在7-8秒,优势非常明显。 加速表现:百公里实测在6.6左右,这样的加速成绩,在同价位里也算是数一数二了。
    [操控]
    操控也是这个级别少见的精准,加上后轮主动转向,这么大的车子开起来真心感觉不出来车身庞大造成的困扰。山路劈个弯,或者高速变线,都非常轻松,转向手感也很到位,没有太多的虚位,在商务大型车里面算是非常运动化的手感了。 底盘及悬架:底盘很扎实,过滤震动很干脆,毫不拖泥带水,悬挂支撑也很到位,急加速急刹车都不会让车身姿态显得太狼狈,让车上人员也有比较好的驾乘体验。
    [性价比]
    强大的动力,灵活的操控,价格还算比较适中,总体性价比还算不错。 期待的配置:期待电吸门和加长轴距版本的加入。同时希望可以提供更多内饰风格供客户选择。 选装配置:凯迪拉克基本上没太多选装件,个性化的东西比较少。可能相对比同级别的车型,标配的太多了,所以选装件就比较少了。 标配配置:BOSE音响,无钥匙进入无钥匙启动,LED大灯,真皮座椅,高功率发动机,双层玻璃等主流配置基本都是标配,总体配置真的还是非常厚道的。
    0 +1
    Shore

    白金长老

    认证卡友
    综合评分4.88
    • 外观
      5
    • 内饰
      4
    • 空间
      5
    • 舒适
      5
    • 油耗
      5
    • 动力
      5
    • 操控
      5
    • 性价比
      5
    发表于 2017-04-14
      购入信息
      爱车车型
      2017款凯迪拉克CT628T 领先型
      购入时间
      2017-04-06
      购车地点
      深圳市骅克汽车销售服务有限公司 [广东省]
      裸车价格
      44万 (厂商指导价 54.99万)
      当前油耗
      8.9L/100km
      购入用途
      上班 接送小孩 自驾游 跑长途
      爱车简评

      横打56E,上踢78S,我大CT6就是有这么狂。 选车季也拉得够长的了,排在筛选清单里面的车型少说也有10余辆,最终还是舍不得CT6,车是用来开的不是用来显摆的,选车首先得对得起自己是吧。

      实拍图片
      爱车评价
      [最满意]
      配置齐全,该有的想要的基本都有了: 电磁悬挂,后轮转向,轻量车身,堪称三大黑科技; 强劲动力,座椅通风,主动安全,全液仪表,自动远光,也是令人爱不释手。
      [不满意]
      自动启停处理逻辑不太好,踩住刹车才停,2分钟后又会自动启动,搞不懂设计师是怎么想的。 不晓得是厂家还是4S偷懒,明明可以有多种内饰颜色的,非搞成不可选,知不知道这一招赶走多少潜在车主?
      [外观]
      前脸霸气,PP大气,车身整体比例协调有个性
      [内饰]
      简约风格,钟意,挡把手感很好握感厚实
      [空间]
      对标加长56E,有过之而无不及
      [舒适]
      车内安静,音响不错,乘坐舒适
      [油耗]
      跑了350km,均耗拉到8.8了,只要路况能允许60以上,油耗表现很满意。 出4S加满的一箱油,还没用到一半
      [动力]
      还没出首保,基本没超过2500转,但起步已经是感觉很轻快了,完全不像是将近1.7吨的大车。 试驾车爆踩过油门,动力表现完全满意
      [操控]
      轻快,很奇怪用这么个词来形容这么一辆过5米的大车,不过路上的感觉确实如此,只是在地库里才显出来它的“大”。
      [性价比]
      性价比可以说是最终选择CT6一个几乎是决定性的因素——想要的特性与要素,基本上在这么个价位都给拿了下来,对比其它车型,或多或少都有些缺憾。
      0 +1
      xuser1186042

      三星会员

      综合评分4.25
      • 外观
        5
      • 内饰
        5
      • 空间
        5
      • 舒适
        4
      • 油耗
        3
      • 动力
        4
      • 操控
        4
      • 性价比
        4
      发表于 2017-06-30
        购入信息
        爱车车型
        2017款凯迪拉克CT628T 精英型
        购入时间
        2017-06-08
        购车地点
        郴州申湘天衡汽车销售服务有限公司 [湖南省]
        裸车价格
        36.8万 (厂商指导价 46.99万)
        当前油耗
        13L/100km
        购入用途
        上班
        爱车简评

        外型大气而不缺时尚,内饰精致华丽而不失科技感,动力稍微有点软,但是家用足够了。

        爱车评价
        [最满意]
        外观设计
        [不满意]
        因为喜欢,所以拥有,没有缺点
        [外观]
        居家商用必备
        [内饰]
        豪华精致
        [空间]
        同级别车里应该是最大的了吧?
        [舒适]
        贴心的座椅设计,小个子开起来也没有压力
        [油耗]
        目前市内使用持续在13左右,据说得偶尔拉拉高速油耗会有所下降
        [动力]
        因为是女性,所以对动力要求没那么高,这个是足够了的
        [操控]
        相比之前的小型车而言方向会重一点,但是近一个月的时间已经完全适应了
        [性价比]
        优惠了10块,可以说是性价比非常高的
        0 +1
        nz170526

        三星会员

        综合评分4.25
        • 外观
          5
        • 内饰
          4
        • 空间
          4
        • 舒适
          4
        • 油耗
          3
        • 动力
          5
        • 操控
          5
        • 性价比
          4
        发表于 2017-05-26
          购入信息
          爱车车型
          2017款凯迪拉克CT628T 领先型
          购入时间
          2017-03-12
          购车地点
          四川新东信汽车服务有限公司 [四川省]
          裸车价格
          48.99万 (厂商指导价 54.99万)
          当前油耗
          11.9L/100km
          爱车简评

          从雪佛兰到凯迪拉克,是一个跨越,物质的跨越,生活的跨越,也是精神的跨越,总之,CT6到手,是一个新的起点。发帖,以作标记。

          实拍图片
          爱车评价
          [最满意]
          最合适的就是最好的,因为工作、事业的发展,正好需要这么一台车,仅此而已。
          [不满意]
          有点长,停车不方便。当然,有得必有失。
          [外观]
          高大上,而内敛。
          [内饰]
          简洁,高端。
          [空间]
          比较宽敞。
          [舒适]
          不错。
          [油耗]
          略高,和旧车比。
          [动力]
          提升快,动力大。
          [操控]
          灵活。
          [性价比]
          纯使用价值,性价比还好,社交功能价值,物有所值。
          0 +1
          股海伏笔

          支柱会员

          认证卡友
          发表于 2016-03-21
            爱车评价
            [最满意]
            LED的大灯。空间表现还不错。后备箱空间挺大的。发动机,动力很不错。犀利的车头,流畅的线条。
            0 +1
            引用自凯迪拉克CT6车系论坛,查看原贴内容
            无穷般若心自

            支柱会员

            认证卡友
            发表于 2016-03-21
              爱车评价
              [最满意]
              BOSE音响也比哈曼卡顿强。
              0 +1
              引用自凯迪拉克CT6车系论坛,查看原贴内容
              皮球小将

              支柱会员

              认证卡友
              发表于 2016-03-18
                爱车评价
                [最满意]
                门开关太轻,阻尼可以更好点。货真价实的碳纤饰板,照片拍不出,肉眼看有景深和层次感。后排C级水平,两拳多。丁克族双门coupe就够。上下有老小加商务接待的喜欢大点也无可厚非。对胎噪和风噪处理非常好,很静谧。B家的刹车完全ok,可能新盘新片的原因,线性不太好。方向盘稍轻,回馈力度稍小。中控下部实体按键阻尼还行。原先担心4出会有浓浓的改装风,看过实车多虑了,还算协调。车头犀利,很多黑色车的照片上看车头有种被拍扁的感觉,但看实车非常饱满,机盖线条明晰硬朗。开车门的时候仪表和中控屏会启动,启动效果很炫。BOSE低音浑厚,高音一般,空灵系会失望,喜欢欧美流行乐的可以High起来了,声音开大后重低音会和衣服共振,麻酥爽。60+转弯稍微有一点点侧倾,支撑到位,加上座椅的包裹性,身体基本感觉不到横向重力。后轮转向不错,感觉不到开着5米+的车。MRC对细碎路面和小坑洼、小突起的过滤到位。高转时发动机声音一般,传进驾驶室的只有嘶吼,甚至不如君威GS那台发动机、涡轮、泄压阀混合的声音。好在反应还算快,挂入倒挡瞬间图像就出来了。方向盘造型能接受,但确实大大大了点,需要适应。中央扶手高度、长度正好,长途时手臂可以很好的放松。拨片质感、阻尼不错,略短,以后去马家买个碳纤加长。座椅包裹性很好,底部柔软,背部有支撑力度,后排非常舒服。
                [不满意]
                指向性一般;对驾驶人员的整体反馈欠佳。关门时用力大的话胶皮和车身啪的一声脆响,没厚重感,靠近门的耳朵会难受。自动起停时会有抖动,停止时抖动大,启动时抖动稍小。大脚起步升档有顿挫,没注意是在1-2还是2-3,比较明显。滑行降速没感觉到顿挫。全景及倒车影像太渣,清晰度被山寨秒杀。喇叭声音不厚重。驾驶位靠背调节时有种轴承没放润滑剂的生涩感,不顺滑。这三个按键行程稍长,阻尼一般。back键及其周边的整块区域轻按就会有咯吱声,非常明显的咯吱声。但对驾驶者来说感受一般,底部柔软稍过,韧性稍不足。
                0 +1
                引用自凯迪拉克CT6车系论坛,查看原贴内容
                寇只

                实习版主

                发表于 2016-03-18
                  爱车评价
                  [最满意]
                  从侧面低视角看前头,更加英气勃发一点。这车视觉效果是不一样的。总之越看越大气。反正这车配置真的比较高。别看中控按键少了。功能却更多了。CT6就已经完全的流线化了。还有主动刹车系统太灵敏。而且他刹车是猛力介入。比如你过高速入口,胳臂短的女士会帖近一点。它可能会判断碰撞突然大力刹车。配置丰富。高速噪音很小。车身轻盈,行驶本上就1.7吨多一点。整体感强。省油。动力充足。说说bose的音响吧。这套音响低音和中音很好。很厚重,很像大功率的音响。而且挺透彻的。其实方向盘还是木纹的更显得高档,这和沃尔沃XC90也有异曲同工之妙。座椅终于软了。而且是那种很舒适的软。更低的油耗说明技术的先进啊,一台203千瓦,升功率超过100千瓦。近280匹马力的机器。百公里被我一脚接着一脚油门推背的催促。只有如下油耗。打开引擎盖。你就会发现还是挺霸气的。总之挺宽阔的。媳妇的小胳膊小手已经无法从容的摸到我大腿了。内饰也更加舒展成熟。
                  [不满意]
                  觉得顶配的木内饰很不搭调。
                  0 +1
                  引用自凯迪拉克CT6车系论坛,查看原贴内容