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风华就在当代 爱卡实拍凯迪拉克全新CT6

第 1/2 页:百年光辉&现代镌刻
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  [爱卡汽车 实拍 原创]

  当许多燃油车型抒写完了自己的风华绝章,当新势力们的浪潮吞噬殆尽整个汽车圈子,仿佛属于燃油车的时代已经过去。尤其,当我们对于一些属于小众细分市场的车型不抱有太大希望时,它却怀揣着绝对的赤忱之心全面换新出现——它就是凯迪拉克全新CT6,这一次它一洗原来的“油腻”,“深造”过后产品力大增,相信一定能够带给大家带来相当大的惊喜。

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  如此洗心革面让人惊喜的车型,就是本次实拍的凯迪拉克全新CT6了,而今天我要给大家的讲述就是关于这款车型“月亮与六便士”的故事。

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CT61927年,传奇大师哈利·厄尔为凯迪拉克操刀设计了LaSalle,这是世界上第一款由专业设计师设计的量产车型,被看作一切现代汽车设计造型的起点。而时过境迁,接近百年之后掌门人Wayne Cherry依然延续了凯迪拉克车型的先锋设计哲学,将“钻石切割”设计打造成属于凯迪拉克的颜值名片。哪怕如今电动风暴强势来袭,凯迪拉克依然遵循着自己的白月光,遵循着自己的“月亮”。

CT6原先CT6的前脸过于严肃像是一个总是拄着拐杖的老管家,而这次换新颜之后一下子就有当打之年少主的感觉了。尤其是当年迈的鱼尾纹(老款大灯造型)变成了犀利炯炯有神的双眸(新款大灯)之后,俨然一副优雅精英范儿。

CT6在这里讲个小彩蛋,凯迪拉克经典的V字标出现在车身多处,而这个全新设计的格栅造型更是拥有了整整105个V字标,其通过细节的打造成功诠释了何谓细节彰显尊贵。海量的V字标既是充满对于未来成功的希冀,又是回溯美国燃油车黄金时代的倒影,让懂它之人狠狠共情了。

CT6纤细修长的直列式大灯造型与整个车身线条完美融合,在视觉效果上增加了整车的宽度。功能性方面,该大灯采用直列式Slim-line大灯科技,远近光灯整合垂直排列9个灯光模组,36个独立照明分区,可根据7种不同用车场景智能分配光照模式,且拥有像素式防眩目远光技术。虽然在大灯模组的面积方面小于老款车型,但是在照明效果上却更加优秀。

CT6全新CT6作为一款经典的后驱车型,采用了短前悬和后长悬的50:50完美车身比例,先锋性的ESCALA车身线条风格设计感极强。车型尺寸方面,新车长宽高分别为5223mm/1890mm/1473(1480)mm,轴距为3109mm。

CT6轮圈方面,实拍车型采用了19英寸光钻铝合金轮圈,轮胎方面采用了固特异的Eagle F1系列,尺寸为245/45 R19。

CT6全新CT6采用了全新的电子门把手,在拉动门把手约4度时,就可以打开车门。而如果拉动门把手约33度时,就可以触发机械开关,在车辆断电或者其它电子开关失效时,确保车门的正常开启。并且四门均配备了无极限位器,四门可以在25~63度之间随意开动,十分的方便。

CT6ESCALA的犀利车身线条一直延伸至车尾,翘起的鸭尾、明显隆起的招牌式LED飞翼尾灯和硕大的双边双出排气布局,使得全新CT6充满着浓浓的肌肉车味道力量感十足。

11959年款凯迪拉克Eldorado堪称“尾鳍”设计的时代绝唱,巨大的尾鳍容纳了双尾灯舱,是汽车历史上的里程碑设计。时光荏苒,虽然已经看不到当年夸张且惊艳的设计,但是全新CT6的飞翼尾灯造型依然致敬了当年的设计,其宛若一对漂亮的红色羽翼璀璨着新时代的光辉。

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凯迪拉克CT6
厂商指导价:35.97-46.97万 级别:中大型车 保修:- 生产方式:合资

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