途昂怎么样?_途昂汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	车主平均油耗	综合平均分
2024款 330TSI 两驱龙腾版	7挡双离合	24.90万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 330TSI 两驱豪华版	7挡双离合	29.50万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 380TSI 四驱龙腾版	7挡双离合	27.90万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 380TSI 四驱青峰龙耀版	7挡双离合	29.90万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 380TSI 四驱龙耀版	7挡双离合	29.90万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 380TSI 四驱龙祥版	7挡双离合	32.90万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 380TSI 四驱豪华版	7挡双离合	31.50万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 380TSI 四驱青峰限定版	7挡双离合	34.50万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 380TSI 四驱尊崇豪华版	7挡双离合	34.50万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 380TSI 四驱尊崇旗舰版	7挡双离合	37.50万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 530 V6 四驱龙耀版	7挡双离合	35.90万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 530 V6 四驱龙祥版	7挡双离合	38.90万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 530 V6 四驱尊崇豪华版	7挡双离合	37.50万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 530 V6 四驱尊崇旗舰版	7挡双离合	40.50万	暂无	暂无	我也要发口碑

: 放飞爱情521
三星会员

综合评分3.88

外观

4
内饰

3
空间

4
舒适

4
油耗

5
动力

3
操控

3
性价比

5

发表于 2020-12

购入信息

爱车车型: 2020款途昂改款 380TSI 四驱豪华版

购入时间: 2020-09-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 31.6万 (厂商指导价 35.99万)

当前油耗: 11L/100km

爱车简评

总体看来还是他的外观和空间是最吸引我的，女孩子买车基本都是颜控。现在大众的车型优惠力度挺大的，加上趁月底冲量的时候买了车，按照整车的性价比算来还是很不错的。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 决定买途昂之前也对比了很多车型的，冠道、昂科旗等，个人还是更喜欢途昂的外观方正大气，整体看上去特别具有运动气息，硬朗的腰线和车身，像充满力量的肌肉猛男，给人一种特别强的安全感，十足的“男友力”。选择途昂的另一个原因就是空间大适合出游，个人喜欢自驾游，经常会和朋友约出去旅游。

[不满意]: 对噪音控制的不是很好，噪音主要来自于车子在行驶过程中所产生的风噪以及大尺寸轮胎的噪音，没有什么太好的解决办法，不考虑经济划算的话，可以考虑去做个隔音，个人感觉意义不大，因为噪音也没有那么严重。悬架调教的偏硬，所以路感也会比较清晰一些。

[外观]: 外观方正大气，整体看上去特别具有运动气息，硬朗的腰线和车身，像充满力量的肌肉猛男，给人一种特别强的安全感，十足的“男友力”。

[内饰]: 途昂的内饰给我的感觉就如同外观一样，是个简约沉稳的硬汉，有些人会觉得很普通老气，但大众依旧坚持设计理念，可能就是德系的个性吧。中控台是“T”字形的对称式设计，简约大方，八英寸的中控车机不大不小，整体看上去是挺协调的。

[空间]: 驾驶位空间充足，第二排座椅前后可调，第二、三排座椅可以向前放平，在我出去旅行的时候，第三排空间也足够用，后备箱空间非常大，装大件东西很痛快，前后排腿部空间都足够，完全不用担心出行带行李，甚至后排放倒可以放个气垫床，舒舒服服休息一下。

[舒适]: 对噪音控制的不是很好，噪音主要来自于车子在行驶过程中所产生的风噪以及大尺寸轮胎的噪音，没有什么太好的解决办法，不考虑经济划算的话，可以考虑去做个隔音，个人感觉意义不大，因为噪音也没有那么严重。

[油耗]: 油耗当然不能跟经济型的相比，还是有点高的，目前的平均油耗也都在11个左右，经常跑高速的话应该能低一点，不太适合经常开市区，但是奈何我喜欢，多花点油钱也愿意了。现在基本上也没什么太大的下降空间，注定就是这个水平了，毕竟这么大一个车子，这个油耗我已经挺满意的了。想要省油只能考虑混动车了，介意油耗经济性朋友的话，就需要斟酌一下咯。

[动力]: 起步的动力表现上，感觉还是有点肉，急加速的话，都会有2-3秒的一个涡轮迟滞，需要到一定的转涡轮介入以后才会好一点，动力才能爆发出来，油门相应还是稍微慢了一点。但转向比较轻盈，同时中后段动力很强劲，踩油门起来，是很有推背感的，超车很轻松。

[操控]: 转向清晰，刹车也很灵敏。悬架调教的偏硬，所以路感也会比较清晰一些。减震一般般。

[性价比]: 对于一些停车困难的选手，可能不太友好，毕竟这么大的车身，上手是要多磨合的。总体看来还是他的外观和空间是最吸引我的，女孩子买车基本都是颜控。现在大众的车型优惠力度挺大的，加上趁月底冲量的时候买了车，按照整车的性价比算来还是很不错的。

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: xuser1823929
三星会员

综合评分3.75

外观

4
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

3
操控

3
性价比

4

发表于 2019-12

购入信息

爱车车型: 2019款途昂530 V6 四驱旗舰版国V

购入时间: 2019-03-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 46.8万 (厂商指导价 47.69万)

当前油耗: 14L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩

爱车简评

前脸很方正，阳刚气息很重，拍照效果，冲击力很大，前脸收不住霸气，冲击感很强，开起来，安全感不是一般车能给的。动力系统十分成熟，配件维修成本比较低廉

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 第一就是外观，跟市面上上100级别SUV的相比，并不输，前脸收不住霸气，冲击感很强，开起来，安全感不是一般车能给的。动力系统十分成熟，市场多年考验，配件维修成本比较低廉，相对于入门豪华车和小众车，空间是真的大，7坐车的，无论是把第三排的座椅翻起来，最后还是有空间放行李什么的，至于第三排身材娇小的女性，或者是儿童长时间乘坐没有问题，成年人的话，大腿悬空太多了，主要还是地台太高的，后备箱也是，貌似SUV地台都很高的，重点的行李抬起来还真有点费劲。停车的时候，跟旁边的车一比，真是体格夸张，特别是拍照效果，冲击力很大，非常爷们！前脸很方正，阳刚气息很重

[不满意]: 内饰做工，实在更比别的大众车，要粗糙，就像是急急忙忙出来的，一些接缝的缝隙大小有点不均，还有座椅感觉现在的车越来越把座椅做小了，关键也不显得精致。可能是座椅小了，乘坐的空间感更开阔？但是我的肩膀腰和屁股就不那么友好了。毕竟车身大，开起来时不会觉得是大车，但是在市里开，大车的缺点就出来了，挪位置要十分小心，还有侧面停车，显然要更加的小心。

[外观]: 以我来看，这是最不像大众的车，要是把logo捂住，那外观跟美式的肌肉皮卡车差不多，车头十分唬人，大大正正的大灯更是增添不少的方正魁梧感，不是我说，这车和途锐停一块，决定不少人觉得比途锐要霸气许多，更是觉得价格更贵。夜间尾灯电量，辨识度很高，档次感很强。

[内饰]: 方向盘的握感还是很大众的，毕竟都是同款，我觉得有点细，更这粗狂的途昂风格有点不搭，不够爷们有点小奶狗的感觉，内饰再营造干上大量采用横向拉伸，使原本就很宽的途昂，视觉显得更宽敞，整个内饰十分耐看，并没有什么的激进的设计，这点非常棒。用料方面：软塑料比较吝啬，塑料感比较强，不如迈腾帕萨特来的有质感，第一次试驾时，有点失望，现在看习惯了也没啥了。

[空间]: 无论是乘坐还是装载，可以说是途昂最大的特点，我作为司机，头部空间不用说，感觉渔夫帽不摘照样不影响开车，SUV的头部空间一直是优势，很开阔。后排腿部空间十分充裕，但没有那种变态大得程度，反而是觉得座椅的座垫有点小啊，靠背也是，既然途昂的尺寸这么大，我觉得完全可以说做大做后，去匹配，坐的舒服是真切影响乘客感受，而腿部空间够用就好，没有必要做成噱头。最后到第三排，腿部空间还算过得去，至于座垫和靠背，这个一直是7座SUV的通病，在我看来可以作为应急，但是长时间乘坐，还是会累到人，我也就是节假日回回老家用得上一两回，要是真心7座是刚需，只能奥德赛那种MPV，7座SUV真是想都别想了。

[舒适]: 大概是这个车重的原因，无论是过坎什么的，感觉处理得很厚实，再快速过减速带，会觉得很硬，大众车给我的感觉就是这样，硬中带软，相辅相成，我开了这么久也习惯的，这种调教是我觉得，并不是在开一辆大车，过弯驾驶仍然很轻巧

[油耗]: 在买途昂之前，已经不去想会怎么的省油和耗油的问题，经过我这段时间，我的记录，基本油耗在13左右，当时我是在市内跑得比较多，郊区和高速占3成，如果你是经常走走走停停，那么14 15也不是没有可能的，表显示的油耗总会让你觉得RMB在一秒一秒的没了，至于论坛上看的油耗，看看就好了，大多是出发前清零，跑短畅顺的道路刷出来的，能跑进11里，已经不错了，毕竟你开的是坦克啊。

[动力]: 动力还挺足的

[操控]: 大众的底盘做的还是比较硬的，所以车子的稳定性还有安全性能也不用担心，平时经常走一些泥泞路段，或者不平整的路段的时候，就会觉得相对来说车子会比较稳吧，不过车大了，停车，转弯也是个问题

[四驱]: 四驱性能方面，我并不奢求能有多强悍，虽然说这个是四驱版本，但是相比霸道那种级别，不是相提并论，2吨多的大型SUV和5米多车长加上接近3米的轴距，无论是接近角还是通过角都跟一家轿差不多，优势全无，加上离地间隙并不多，唯一只有是四驱，减少被困的窘境，上个月去了次郊外，砂石路段，坑还不少，开途昂都得小心翼翼，要是困住了，拖到这个身板，难度较大。

[性价比]: 40万左右的性价比真的很高，各方面都比较实用，不管是家用车还是商务接送，这个车都比较有面子，各方面虽然普通，但绝不差，相对比较，就个人而言途昂这个价位，不管是性能还是外观还是挺符合自己的购车预期的性价比！

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: gh1545380686
三星会员

综合评分4.13

外观

3
内饰

5
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

5
操控

4
性价比

4

发表于 2019-04

购入信息

爱车车型: 2019款途昂380TSI 四驱豪华版国V

购入时间: 2019-02-01

购车地点: 上海大众交通虹桥汽车销售服务有限公司 [上海市]

裸车价格: 36万 (厂商指导价 35.99万)

当前油耗: 13L/100km

购入用途

购物 接送小孩

爱车简评

看了汉兰达太小，加价还是日本车就没想太多。看了大指挥官，配置和参数都很好可是刚出来不敢成为实验小鼠。还看了q7，感觉q7优惠20万左右下来就60多万但是去看了途昂之后就直接pass掉了q7，主要考虑到车子保养方面。

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爱车评价

[最满意]: 1、外观设计挺满意的，就是如果侧第三窗稍大些就更好了，第三排乘坐感受会更通透；2、内部设计本人比较满意，能够体现豪华车的氛围；3、配置比较全面，基本满足需要；4、动力充沛，与车重匹配，加速极快！绝对是第一个窜出来的！5、空间没得挑，就是大，哪排座椅都宽宽敞敞的，尤其是第三排一级棒！6、驾驶感受轻松！7、蛮好停车的，360度全视野无死角的影像，多种任你根据情况挑选的自动倒车模式，瞎子也能停好。

[不满意]: 1、底盘调教尚需改进，进三吨的车开不出厚实感，飘飘的，大有信任危机的感觉；2、悬挂偏硬，有多余弹跳，这可能是和悬挂材质有关，另外这么贵的车居然没有空气悬挂和软硬可调，实在不能接受；3内饰用料材质有待提高，设计的还行，被用料给毁了；4、驾驶模式不能锁定，熄火重着车需要重新设置；5、个别按钮的指示灯不太亮；6、这都什么年代了，中空屏也忒小了点吧，不过触控灵敏度还是可以表扬的；7、买车时发现后门有一个储物格应该是放手机的，当时想设计师的这个设计真暖心。可是当你使用时却发现这个设计很失败，以为它太反人性了，你需要反关节才能放取？？

[外观]: 大众的新设计语言就适合途昂这么多的车型，再看看途观L脸长的像但是完全一个是猴子，一个是健身冠军。出去旅游很多人给我说好看好看，问我价格。我家楼下保安问我要70-80万吧。我说了价格他还不信。

[内饰]: 仪表台是软的，有假锋线，为啥不做成真皮锋线呢？方向盘、当把、中央扶手、座椅门窗台、贴肘、垫肘是皮的、其它都是硬塑料！材质与价位严重失衡！

[空间]: 除了可以宽宽敞敞的坐下7个人，还有足够的行李空间，4个20寸行李箱不成问题！

[舒适]: 除了方向盘轻盈舒适性没啥可提，座椅软硬适中，不能说舒适。视野盲区较大，A柱遮挡一部分。

[油耗]: 油耗还是根据形势路况和个人驾驶习惯吧，平时12-15个油。高速行驶降到10.7.

[动力]: 没得说！V6年过年期间老家雪大，在陡坡照样打滑，不得不花钱买防滑链。

[操控]: 底牌放大得来的，毕竟价格就在那里如果底牌在做的好，q7真的没人买了。价格都投在底牌之上了，底盘我觉得多半是为了降低成本，感觉在越野的时候底盘给人的感觉很低廉。不过在城市里真的是像是奔驰那么舒服。幸亏对城市路面调教的还有水平。

[四驱]: 千万不要买330，本来车就重再加上200马力不到的发动机，简直就是小马拉大

[性价比]: 我感觉途昂这款车因为他很大主打车型又是2.0排量的，大众为了把质量降下来把不影响安全的地方都做的比较轻给人反馈的质感很轻，不像是2吨的车。底盘感觉除了abc柱的地方都感觉很薄，感觉就是为了降低重量。没办法发动机还有没上200马力的不这样根本将不下去成本。大众也是血拼起步价啊。

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: 生活榨汁机
白金长老
认证卡友

综合评分4.13

外观

4
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

4
动力

3
操控

3
性价比

5

发表于 2019-04

购入信息

爱车车型: 2019款途昂380TSI 四驱豪华版国V

购入时间: 2019-01-01

购车地点: [四川省]

裸车价格: 38万 (厂商指导价 35.99万)

当前油耗: 10.5L/100km

购入用途

上班购物 自驾游

爱车简评

途昂，大众七座旗舰SUV，外观方面很有肌肉感，很舒服，特别霸气。

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爱车评价

[最满意]: 空间，途昂的空间是真的大，同级别中是无比的大，无论是第二排还是第三排坐着都挺舒服，一家人出游好选择，后排两个USB充电接口足够出游

[不满意]: 最不满意的就是启停功能，这是我最不喜欢的，只要有的车辆我上车就关闭这个按钮，在城市里开着等红灯时间长可以用一下，一般情况都不开，不知道是否可以刷隐藏刷掉。

[外观]: 外观车身线条贯穿整个车身，感觉很有力量感，霸气十足，前轮后轮分别有突出的线条来显示车身的霸气，给人一种稳重，大气的感觉。配LED大灯，很不错，满足日常使用，还有19寸的大轮毂，配合四驱在路上开着也放心。

[内饰]: 内饰是大众家族化设计，整体简洁大方，没有特别之处，用料也实在，很不错。

[空间]: 空间就是一个字“大”。途昂的空间是同级别最大且最舒适的，我身高178CM，位置调好，无论第二排还是第三排，坐着都挺舒服，适合长途出游。；如果没有第三排情况下，后备箱空间巨大，不用担心自己的旅行物品没有地方放，不用担心，同级别之最。

[舒适]: 舒适度据上游，毕竟是中大型SUV，如果弄一个小巧玲珑的座椅的话，那估计也不得行，途昂的座椅柔软，适合长途，第三排座椅舒适度也不错。

[油耗]: 四驱车重2吨多一点点，配2.0T的EA888发动机，马力220PS，扭矩350Nm,虽然扭矩高一点，但是整体车重影响了它的油耗，目前郊区稳定8角左右一公里。城市要超过8.5角每百公里。高速油耗7角。

[动力]: 动力基本足够日常行驶，高速超车没问题，正常情况下坐五个人，车辆行驶起来动力还是跟得上，超车没有问题。

[操控]: 宽大的车身谈不上操控，只能说是舒适度，整车开起来不像是那么大的车，可以用洪金宝来形容它。悬架支撑足够，转向也挺精准，不想大块头，刹车也挺灵敏。

[性价比]: 同级别相比性价比最高，汉兰达真的没必要买，还要加价，是为了什么，难道买七座车来纯越野？我估计不是吧，汉兰达同样价位配卤素灯，真的菜啊，动力一般，手调座椅，第三排小的可怜，舒适性不高，老气的内饰设计，所以途昂是不错的选择，而且途昂内饰做工方面毕竟有奥迪撑着，再差也不会太差，四驱系统目前稳定有过一次小越野，动力挺好。亮灯加满一箱油480元左右，大概跑600公里。

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: xuser1710738
三星会员

综合评分4.50

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

3
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2019-01

购入信息

爱车车型: 2017款途昂380TSI 四驱旗舰版

购入时间: 2018-10-01

购车地点: 广州市耀凯汽车销售服务有限公司 [广东省]

裸车价格: 42.8万 (厂商指导价 42.89万)

当前油耗: 10L/100km

爱车简评

前脸很方正，阳刚气息很重，拍照效果，冲击力很大，前脸收不住霸气，冲击感很强，开起来，安全感不是一般车能给的。动力系统十分成熟，配件维修成本比较低廉

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 第一就是外观，跟市面上上100级别SUV的相比，并不输，前脸收不住霸气，冲击感很强，开起来，安全感不是一般车能给的。动力系统十分成熟，市场多年考验，配件维修成本比较低廉，相对于入门豪华车和小众车，空间是真的大，7坐车的，无论是把第三排的座椅翻起来，最后还是有空间放行李什么的，至于第三排身材娇小的女性，或者是儿童长时间乘坐没有问题，成年人的话，大腿悬空太多了，主要还是地台太高的，后备箱也是，貌似SUV地台都很高的，重点的行李抬起来还真有点费劲。停车的时候，跟旁边的车一比，真是体格夸张，特别是拍照效果，冲击力很大，非常爷们！前脸很方正，阳刚气息很重

[不满意]: 内饰做工，实在更比别的大众车，要粗糙，就像是急急忙忙出来的，一些接缝的缝隙大小有点不均，还有座椅感觉现在的车越来越把座椅做小了，关键也不显得精致。可能是座椅小了，乘坐的空间感更开阔？但是我的肩膀腰和屁股就不那么友好了。毕竟车身大，开起来时不会觉得是大车，但是在市里开，大车的缺点就出来了，挪位置要十分小心，还有侧面停车，显然要更加的小心。

[外观]: 以我来看，这是最不像大众的车，要是把logo捂住，那外观跟美式的肌肉皮卡车差不多，车头十分唬人，大大正正的大灯更是增添不少的方正魁梧感，不是我说，这车和途锐停一块，决定不少人觉得比途锐要霸气许多，更是觉得价格更贵。夜间尾灯电量，辨识度很高，档次感很强。

[内饰]: 方向盘的握感还是很大众的，毕竟都是同款，我觉得有点细，更这粗狂的途昂风格有点不搭，不够爷们有点小奶狗的感觉，内饰再营造干上大量采用横向拉伸，使原本就很宽的途昂，视觉显得更宽敞，整个内饰十分耐看，并没有什么的激进的设计，这点非常棒。用料方面：软塑料比较吝啬，塑料感比较强，不如迈腾帕萨特来的有质感，第一次试驾时，有点失望，现在看习惯了也没啥了。

[空间]: 无论是乘坐还是装载，可以说是途昂最大的特点，我作为司机，头部空间不用说，感觉渔夫帽不摘照样不影响开车，SUV的头部空间一直是优势，很开阔。后排腿部空间十分充裕，但没有那种变态大得程度，反而是觉得座椅的座垫有点小啊，靠背也是，既然途昂的尺寸这么大，我觉得完全可以说做大做后，去匹配，坐的舒服是真切影响乘客感受，而腿部空间够用就好，没有必要做成噱头。最后到第三排，腿部空间还算过得去，至于座垫和靠背，这个一直是7座SUV的通病，在我看来可以作为应急，但是长时间乘坐，还是会累到人，我也就是节假日回回老家用得上一两回，要是真心7座是刚需，只能奥德赛那种MPV，7座SUV真是想都别想了。

[舒适]: 大概是这个车重的原因，无论是过坎什么的，感觉处理得很厚实，再快速过减速带，会觉得很硬，大众车给我的感觉就是这样，硬中带软，相辅相成，我开了这么久也习惯的，这种调教是我觉得，并不是在开一辆大车，过弯驾驶仍然很轻巧

[油耗]: 在买途昂之前，已经不去想会怎么的省油和耗油的问题，经过我这段时间，我的记录，基本油耗在13左右，当时我是在市内跑得比较多，郊区和高速占3成，如果你是经常走走走停停，那么14 15也不是没有可能的，表显示的油耗总会让你觉得RMB在一秒一秒的没了，至于论坛上看的油耗，看看就好了，大多是出发前清零，跑短畅顺的道路刷出来的，能跑进11里，已经不错了，毕竟你开的是坦克啊。

[操控]: 大众的底盘做的还是比较硬的，所以车子的稳定性还有安全性能也不用担心，平时经常走一些泥泞路段，或者不平整的路段的时候，就会觉得相对来说车子会比较稳吧，不过车大了，停车，转弯也是个问题

[四驱]: 四驱性能方面，我并不奢求能有多强悍，虽然说这个是四驱版本，但是相比霸道那种级别，不是相提并论，2吨多的大型SUV和5米多车长加上接近3米的轴距，无论是接近角还是通过角都跟一家轿差不多，优势全无，加上离地间隙并不多，唯一只有是四驱，减少被困的窘境，上个月去了次郊外，砂石路段，坑还不少，开途昂都得小心翼翼，要是困住了，拖到这个身板，难度较大。

[性价比]: 40万左右的性价比真的很高，各方面都比较实用，不管是家用车还是商务接送，这个车都比较有面子，各方面虽然普通，但绝不差，相对比较，就个人而言途昂这个价位，不管是性能还是外观还是挺符合自己的购车预期的性价比！

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: 看上了麦
白银长老
认证卡友

综合评分4.63

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2018-09

购入信息

爱车车型: 2017款途昂380TSI 四驱旗舰版

购入时间: 2018-07-01

购车地点: 深圳市新大兴工贸发展有限公司(上海大众) [广东省]

裸车价格: 46万 (厂商指导价 42.89万)

当前油耗: 16.8L/100km

购入用途

上班购物 自驾游

爱车简评

买这车，基本都是为了满足全家人出行需要，对空间要求较大，对其它方面作出让步的车主。就途昂而言，空间无疑是最大的亮点，没有之一。当然，途昂大部分性能指标都还不错，要说缺点，就是大家常说的起步及悬挂了。

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爱车评价

[最满意]: 空间、空间、还是空间。当然，途昂的操控和外观还是让人满意的。另一此基本的配置，什么丹拿音响、ACC自适应巡航等配置，都已经配备了，无须后续折腾。

[不满意]: 380四驱旗舰，可能是因为平时开美第车，转德系车有些不适应，总感觉起步肉（运动模式除外），还有就是悬挂确实太硬了，可能530版本会好一些，或是19寸脚也会舒服些。

[外观]: 确实够硬朗、够霸气。提车回来后，围观的人还是蛮多的。

[内饰]: 大众的内饰，没毛病，还有就是，在看不到的地方，做工真的有待提高。另，二排异响也是普遍存在的。

[空间]: 前面就已经提到过了，空间是途昂这车型的最大优点，没有之一，轴距接近3米，被称为“黄金第三排”真不是浪得虚名的，很多1.8米大个同事坐进去，体验都说不错（当然，这是要牺牲部分二排空间的）。还有，灵活多变的空间组合，也是这车的另一特点（其实5+2车型都是这特点）。

[舒适]: 跑铺装路面，感觉还算可以，舒适性不错。但在经过减速带路段时，路面反馈太过强烈了，给人一种很不好的体验。

[油耗]: 提车后基本在纯市区路面跑，当前百公里综合油耗为16.8L，感觉还是有些高。期间跑过一次综合路况（市区与高速路面各一半左右），油耗为11个左右，这样的油耗感觉还是不错的，希望磨合期结束后能降下来。

[动力]: 对整车2吨多的大胖子来说，2.0T的动力，除在运动模式能感觉起步动力满意外，其它模式起步感觉都较肉，这也可能与油门踏板的调的较深有关，或是与我平时开惯了美系车有关吧。虽然在起步的时候感觉较肉，但在高速上，涡轮介入以后，动力给人的信心还是满足的，提速还算过得去。

[操控]: 方向盘真的够轻便，转弯半径也不大，算是灵活的大胖子，开起来没有开大车的感觉。

[性价比]: 380四驱旗舰落地46万（含赠品），性价比不好评价，网上流传：比我大的没我便宜，比我便宜的没我大就我而言，途昂380四驱旗舰这款车，基本符合我的用车要求，家里人对这车的评价都还不错。周末陪家里人一起出去兜兜风什么的，感觉很方便，很宽松，比较实用，给自己的生活品质也带来了一定的提升。当然，若在内饰方面做得更精细一些，悬挂更为舒适一些的话，相信这车被认可的程度会更高。

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: xuser1947845
三星会员

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-07

购入信息

爱车车型: 2022款途昂380TSI 四驱尊崇豪华版

购入时间: 2022-04-01

购车地点: 北京申银汽车服务有限公司 [北京市]

裸车价格: 35万 (厂商指导价 34.50万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

上班 接送小孩 自驾游

爱车简评

这是我们家第四辆车，原来三两全都是手动挡。换辆自动挡开开吧，于是选了这款2022大众途昂380四驱尊崇豪华版。父亲也是一眼就看上了，首先是外观大气，一股“老干部”做派，但内饰又很浪漫年轻化。一家人都很喜欢！

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爱车评价

[最满意]: 空间很舒适，无论是整体外观大气，内部空间完美，后备箱空间完美！

[不满意]: 内饰改款很漂亮，很浪漫、比较年轻化，但是星空装饰板的材质品质厂家要考虑，缝隙处白边的问题有待解决，但是小毛病没有影响可忽略。

[外观]: 霸气！很吸引目光，很喜欢！

[内饰]: 年轻、浪漫、现代感比较强，改款设计挺好，材料有待提升

[空间]: 空间很完美！无论是驾驶空间，还是后两排都很完美，后备箱也很棒！如果有个220电源就更好了

[舒适]: 乘坐空间很舒适，没有拘束，座椅很舒服！

[油耗]: 刚开800公里，油耗还没有磨合出来，可以接受

[动力]: 2.0T的动力完全够用，自动启停功能关闭，起步很给力。

[操控]: 简单舒适，好评

[四驱]: 多种驾驶模式可以方便更换，动力很好。

[性价比]: 4月中高配买早了，现在购置税减半，买低配能省不少钱，性价比很高，值得推荐！

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: 追风男孩e
三星会员

综合评分3.75

外观

4
内饰

3
空间

5
舒适

3
油耗

3
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2020-12

购入信息

爱车车型: 2020款途昂改款 380TSI 四驱豪华版

购入时间: 2020-11-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 31.99万 (厂商指导价 35.99万)

当前油耗: 11.2L/100km

爱车简评

看过威然，但是优惠个万八千的最多了，还是两驱，途昂就不一样了，四驱，个子大，优惠大，看着就霸气，之前买车都是觉得差不多就行，但这次对比了次顶配觉得还是次顶配香

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 首先动力来说绝对够用，空间绝对够大，包括第三排也够用。旗舰版真的超值。从外观来说，自适应远近光非常高科技。20寸轮毂配合整车来看刚刚好，19寸轮毂条幅有点细显小气，悬挂目前感觉良好，毕竟这么大一个车。可开启全景天窗非常好。内饰应该是全系标配液晶仪表吧。这个挺不错。旗舰版内饰10色氛围灯，丹拿音响音效震撼，无线充电板很方便。9.2英寸中控屏和10.2英寸仪表显示的都挺细腻。还有自动泊车，各种辅助。全区自适应巡航。这回我能感受一下高科技的感觉了。并线辅助，车道保持，主动刹车，总之旗舰版的配置应有尽有。很满意。

[不满意]: 最不满意，这么大的车不给配360影像，不给力。然后自动泊车只有两种模式，左边侧方位，右边侧方位。像小区那种车位切换不了。油耗稍微有点儿高。主动刹车不知道有没有反正没开启滚，倒车倒是有一次。最不满意原厂没带脚垫。没踏板，车很高，不好上下车，车门很重，应该带个电吸门。

[外观]: 霸气前脸！高科技大灯。总之就很好。颜值很高。

[内饰]: 晚上真的很漂亮！两块儿液晶屏。内饰氛围灯。不错，不错！

[空间]: 大就完了，足够你用。第二排，第三排都挺大。成年人都没问题。更何况宝宝呢。

[舒适]: 座椅舒适度不错，这个车隔音做的相当不错。

[油耗]: 12个左右，都是近途，也会有堵车，自动启停一般都是关着的。

[动力]: 动力方面没得说，家用足够。偶尔还能来一点儿小激情。

[操控]: 带着父母老婆孩子还想操控？我觉得开着舒服就行。

[性价比]: 购车优惠力度大，保养还不知道多少钱，等以后看看再说，应该贵不了。

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: 如此悲伤v
三星会员

综合评分4.25

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

3
动力

3
操控

5
性价比

3

发表于 2020-12

购入信息

爱车车型: 2020款途昂改款 380TSI 四驱豪华版

购入时间: 2020-09-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 31.99万 (厂商指导价 35.99万)

当前油耗: 9.6L/100km

爱车简评

主要是非常相信大众这个品牌。再加上因为平时喜欢自驾游的原因，想买一台SUV。于是去4S店试车。第一次看到这款途昂的时候，说实话还是很惊艳的，主要是非常相信大众这个品牌。试驾了两次以后就把车买了下来。

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爱车评价

[最满意]: 最满意的就是途昂的外观以及它的配置。尤其是配置，电子手刹、丹拿音响、后排遮阳帘。还有很多配置都让我非常的满意，并且都很实用。

[不满意]: 其实都很满意，如果硬要说不满意的地方，可能就是动力稍微还是有点欠缺。所以动力方面会有一点扣分。

[外观]: 途昂的总体来说，外观非常的时尚前卫，我真的是非常的喜欢，而且非常的大气和稳重。中网和大灯的设计真的非常别具一格。腰线设计也是感觉非常的硬朗。

[内饰]: 内饰方面也是很有吸引力的，中控台的设计简洁大方，很有层次感，其用料也很良心，驾驶舱的设置感觉很高档，中控台面层以及门板内饰等很多地方都用软质材质。

[空间]: 途昂的空间还是挺满意的，平时一家人出行。都没有问题，后排空间，我1.8米的身高，坐在后排都还两拳的空间，足够我们家人乘坐了。

[舒适]: 舒适性还是非常的棒的。因为有非常齐全而且实用性很高的配置的加成的情况下，开车过程尤为方便。

[油耗]: 不仅仅是途昂的车身重量已经在那里摆着了，更何况有时候我还会在农村的乡野地上跑，所以油耗高是很正常的，也是我能理解的。

[操控]: 操控上也比较舒爽方向轻盈，指哪走哪，爬过山路，飞过高速，溅过水路，途昂真不错了，在高速上也相当的稳定不会感觉到飘。

[性价比]: 这个价格，这个级别的车型来讲，动力能够满足日常所需，配置也是足够实用所以整体来讲已经是非常不错的了。

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: 恍如ed
三星会员

综合评分3.38

外观

4
内饰

3
空间

3
舒适

3
油耗

3
动力

3
操控

5
性价比

3

发表于 2020-12

购入信息

爱车车型: 2020款途昂改款 380TSI 四驱豪华版

购入时间: 2020-09-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 31万 (厂商指导价 35.99万)

当前油耗: 10.2L/100km

爱车简评

就在日产跟德系大众想对比了，就是想选实用性价比高的合资车，国产的并没有看，最终选了上汽家的车，过程很曲折，决定很犹豫，好在，车开到手并不后悔，还是很中意的

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爱车评价

[最满意]: 空间，我真的是因为空间大才选择的途昂，7座车不像轿车可选性那么多，但是合资，性价比，空间，二手车残值，修车贵贱等等因素，我最终还是选了途昂

[不满意]: 内饰太大众化，中规中矩，不是那么显年轻，车大你有空间，就一定要有反面因素，就是我老婆开起来费劲，走小路汇车时也费劲，进小区有的地方根本走不了

[外观]: 上汽大众这款途昂，新换的车标，更简洁了，前脸比较大众体系中规中矩的感觉，轮毂很喜欢，整体车身线条很漂亮，内饰稍微显老气，但是不重要，哈哈

[内饰]: 内饰中规中矩，全皮设计，感觉稍微显老气，但是也是大众稳重得格局，上了年纪，比起年轻好像更偏向于稳重，它不过时呀

[空间]: 空间是我最满意的地方，7座大尺寸SUV，第三排的空间我试座了，也很舒服，不会特别勒腿，长途旅游的时候避免不了喊上岳父岳母带上自己爸妈，加上老婆孩子，空间刚刚好，实现了一台车就可出游的愿望，很好！

[舒适]: 大众车还是比较舒服得，全皮座，个人觉得SUV车型驾驶座位怎么都没有轿车驾驶位开着感觉舒服，但是SUV的视野更好，底盘更高，权衡之后还是选了SUV车型，空间及我认为安全性还是SUV更好

[油耗]: 油耗方面，我一般常用的就是上下班，周末带孩子出去玩，市区油耗目前是12-13个，还是可以接受的，毕竟车子的体积跟重量在这里，买省油的车就可以选日系了，车身轻自然省油

[动力]: 动力方面，我经常在市区开，已经非常够用了，不是玩酷车族，不需要什么百秒急加速，只要安心到达，安全回家

[操控]: 方向盘操控感觉不是很轻，但是我比较喜欢这样的操控性，太轻了像没打一样，这个就看个人喜好了，适合自己才最重要，刹车方面跟我开过的日系车不同，日系点一下就刹车刹的很猛，我其实不是很适应，途昂就是力度刚好，可以很好的控制，不轻不重的感觉，不太懂车，就是对我自己对车子的感受跟大家说一下，不喜勿喷

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途昂

上汽大众途昂车型口碑

上汽大众途昂口碑集锦

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