帕萨特怎么样?_帕萨特汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	车主平均油耗	综合平均分
2023款 430PHEV 混动精英版	6挡双离合	23.32万	5.5L/100Km	4.88分	我也要发口碑
2023款 430PHEV 混动豪华版	6挡双离合	24.22万	6.8L/100Km	4.88分	我也要发口碑

: xuser1950157
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综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2023款帕萨特PHEV430PHEV 混动精英版

购入时间: 2022-04-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 20万 (厂商指导价 23.32万)

当前油耗: 6L/100km

爱车简评

尽管现在网上对帕萨特的口碑不是很好，但是我还是坚信大众的品质，眼见为实，大众的做工、用料还是扎实。

爱车评价

[最满意]: 帕萨特混动除了动力系统以外其它地方和帕萨特燃油版差别不大，动力方面还是感觉明显不同，有种动力十足的感觉，尤其起步、加速、超车等。尽管现在网上对帕萨特的口碑不是很好，但是我还是坚信大众的品质，眼见为实，大众的做工、用料还是扎实。

[不满意]: 提车一个多月了，大多跑长途跑郊区的。纯电续航确实有点鸡肋，wltc标准续航52公里，基本用处不大，但是要是纯市内上下班跑跑倒也轻松。

[外观]: 外观：外观是大众全新打造的新韵律美学，新帕的外观我个人相当认可，可以说是老少通吃，商务范中透着年轻化的时尚气息，侧面腰线和车窗的造型设计，很有高端气质美，那和日系的感觉截然不同的。车灯设计带透镜的LED大灯怎么看怎么舒服

[内饰]: 内饰：新帕混动的内饰也升级很大，仿木纹的装饰设计，皮革的装饰护板、软胶的材料使用，使整车高档质感凸显，原先的塑料感太强已经不存在了，而且内部空间的利用很值得点赞，结构设计很实用，用了就知道了。异味/异响：空调自带PM2.5过滤，没有啥异味;整车静谧性很好，纯电状态下噪音极小，空调分区控制很舒适。

[空间]: 空间：车长4.948米，宽1.836米，这身材好的很，轴距更是达到了2.87米！B级车空间表现优秀，这不需要过多赘述了，而且头部空间也足够，并不会因为身高有所限制，腿部空间也很不错。后备箱空间平时装载的东西也不多，感觉也挺大的。个人喜欢钓鱼，放点钓具还是很轻松的。乘坐空间：本人身高173，主驾调整好之后，后排可以翘二郎腿

[油耗]: 能耗：综合油耗5个油左右，主要是纯电续航不给力。我一般是上下班用车就能配上纯电续航，油耗就低些。出去钓鱼每次都要百多公里，纯电就不给力了。家里安装了免费充电桩，倒也还算方便，比纯油还是划算的。平时岳阳怀化两地跑，不到两个月跑了有五千多公里了，油耗比我老爸的日+籁2.0自吸还低一点，相当舒适了

[动力]: 动力：帕萨特混动的整体来讲操控性很不错，心随我动的赶觉还是很利索。我个人不太喜欢炫技的那种，安全第一，稳扎稳打最好，钓鱼人的性格吧。上坡动力：混动动力确实给力，日常用车的多数场景，爬坡轻松驾驭，速度说提就提毫不拖沓，户外脱困能力也比一般的其它车型更好，尤其是爬坡的时候动力十足。动力平顺性：悬架减震，过减速带时滤震性能很不错，整车调教偏舒适，完全感觉不到油和电的动力区别。

[性价比]: 性价比：混动油耗比纯燃油的还是有较大优势，帕萨特还是比较省油，尤其是现在的奇高油价，再配上纯电续航的补充更省心了。开到目前也没有啥毛病，个人感觉性价比还是比较高的。购车：首先帕萨特混动版本不需要购置税并目优惠力度也很诱人，一下可以省几万块。性价比个人认为还是很有性价比。保养维护：刚开个把月还没有保养，首次保养是店里送的，不要钱，再过段时间还是去保养下看看，据我了解保养比较实在。整体感觉还是比较满意的。

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: xuser1950156
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综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2023款帕萨特PHEV430PHEV 混动精英版

购入时间: 2022-07-01

购车地点: [福建省]

裸车价格: 21万 (厂商指导价 23.32万)

当前油耗: 5L/100km

爱车简评

我对这辆车子最满意的地方绝对是它的能耗表现，空间让我心里很满意，确实觉得帕萨特新能源整体设计非常时尚。

爱车评价

[最满意]: 整体给人的感觉便是十分的英俊，有一种年轻的活力，我对这辆车子最满意的地方绝对是它的能耗表现，空间让我心里很满意，确实觉得帕萨特新能源整体设计非常时尚，空间方面会更加的适合我的家庭状况，强调省能省心，经用安稳，感觉车子开着很平稳。

[不满意]: 后备箱空间有点小，平常看不出来，在市区里面开的时候，外面的声音也比较大，全身上下优点很多，平时开的话也挺舒服的，对车子哪里有不满意的到谈不上，也没什么让我不满意的地方了，内饰太简单，也没有发现太大的毛病。

[外观]: 买了后都不舍得放在项目上开了，保养好车身能提升前脸的精致感，非常顺畅，感觉一气呵成，座椅的材质很舒服，颜色我也很喜欢，颜值杠杠的，很耐打的，自我感觉非常的良好，让我喜爱。

[内饰]: 大众的内饰基本都是自己独特的味道和风情，不是很时尚的布局但是适合家用，中控屏看起来眼睛会很舒服，每一个细节都做得相当到位，特别喜欢它中控部分的设计，细节处处理的都比较到位，坐车里蛮舒心，不乱简单大方，看着清清爽爽。

[空间]: 自驾游的时候放了很多东西下去都是没有问题，出去野餐也方便，没啥不舒服的感觉，到位了，我们坐在后面头部也不会感觉压抑，把我颠起来也不会顶头，头顶也根本不显得紧迫，后备箱不是很大，基本可以应付一家人的出行需求吧。

[油耗]: 总体来说能耗比较低，路段也是很省能的，开挺久了说是挺省的，目前数据有些虚高，油耗要比之前的传统动力都低的多，如果的汽油版的这样的排量9L油耗的正常的吧，混动版只是需要5个油就可以了，实际上的能耗表现就已经是很让我满意了。

[动力]: 平时上班路上方向盘还不是特别沉，转向并没有任何的虚位，好开就是王道了，让我开车的自信心都提升了，操控我觉得还可以，真的不用我担心，基本上很容易就可以上手。起步/加速动力：动力绝不拖泥带水，一踩能门，车子就能立马给我带来反馈，毕竟市区里也要不了那么强劲，朋友借车开回来说要买台一样的，起步和加速的衔接做的很好，做出反应所需的时间很短，爆发力挺强的，绝不拖泥带水。

[性价比]: 应该是物有所值吧，质量也比较好，安全性好，设计的，运动时尚，价格也是很合适的，在我执意之下还是帮我买了这辆车，而且车辆本身的成本，相对这个价格来说特别划算，性价比很高。

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综合评分4.88

外观

5
内饰

5
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5
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油耗

5
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5
操控

4
性价比

5

发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2022款帕萨特PHEV改款 430PHEV 混动精英版

购入时间: 2022-06-01

购车地点: [辽宁省]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 23.32万)

当前油耗: 5L/100km

爱车简评

选择款车有很多地方值得入手的，外观低调大气，尺寸也够大，时尚的前脸设计风格，还有LED日间行车灯让整车带有时尚感，车头车尾翼子板都带有PHEV标示辨识度很高。

爱车评价

[最满意]: 我最满意的就是它的空间，虽然帕萨特混动版是一辆轿车，但他作为一辆B级轿车，空间非常的大。平时我坐在驾驶坐上1.8米的个子，也不会觉得拥挤，后排更不用说坐三个成年人绰绰有余。一点也不会觉得拥挤，就算是跷二郎腿空间也很足够，还有就是他的后备箱真的比平常的轿车，平时去超市采购的时候，后备箱可以装好多东西。还有就是他的颜值，我也非常喜欢商务车非常的低调，奢华又显得很高大上特别有品位。

[不满意]: 说起来最不满意的话就是内饰设计这方面，塑料材料的感觉稍微强一些，配色没有那么好看，中控台设计有点老气横秋的感觉，我是一个小白对这些也没有太多的要求。

[外观]: 外观：外观设计不错流线型外观很漂亮，好有LED行车灯很漂亮。

[内饰]: 内饰：内饰因为跟纯油帕萨特也没差，所以我不喜欢，原来那车的内饰就不和我心意，这个因为没啥变化，我也不太喜欢。就觉得内饰比较显老。

[空间]: 空间：我的身高1米76，坐进去还好没有压迫感，头部空间也还行，后排座位坐上三个人也不会觉得很挤，后备箱很大，带孩子自驾游也没有问题，吃的喝的还有野外装备也都能满足需求。开车腿部空间足够，不会累。后备箱储存空间也很大，可以装很多东西。

[舒适]: 舒适性：舒适型差了点，后排座椅坐时间长了会累。不过很少跑长途，也坐不太长时间。就还勉强及格吧。

[油耗]: 能耗：油电混动能耗低在6升左右，电池续航能力在55左右，适合家用。平时在城市道路拥挤的情况下，可以切换成纯电模式，就没有燃油车那么耗油。

[动力]: 动力：动力的话，混动还是很好的有推背的感觉，油电切换没有太大的顿挫，开空调，上坡都没有影响值得点赞。本人没有什么追求，但是在日常生活中也算够用，毕竟是油电混合的，跟燃油车还是不能比。

[操控]: 操控：方向盘的操控很轻很舒服，刹车系统也行没有一脚踩死的感觉，油门一踩动力输出很平顺。方向盘非常的轻，基本上是指哪打哪，车子也很灵活，刹车也很给力，让人感觉到非常安全，平时开在路上底盘很稳，不会感到颠簸。

[性价比]: 性价比：性价比很好，省油节能环保，品牌知名度高，保养维修价格合理，保值率也可以。

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综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2022款帕萨特PHEV改款 430PHEV 混动精英版

购入时间: 2022-07-01

购车地点: [新疆省]

裸车价格: 21万 (厂商指导价 23.32万)

当前油耗: 4L/100km

爱车简评

帕萨特混动版本属于新能源车型，因此不需要交购置税，这一项可以省1.7W多，再加上目前优惠将近2W，也很诱人，性价比突出。

爱车评价

[最满意]: 帕萨特最满意的地方首推他的外观设计，犹如行云流水般的线条，高级感十足，很有豪华品牌的风度，单纯的欣赏新帕的外观和内饰的搭配，低调与豪华处处尽显，只要你懂他的设计语言就可以欣赏他与众不同的美。再满意的地方就是动力，混动的动力明显要比燃油的要强劲很多，尤其起步、加速、超车等。动气强、操控性好，性价比较高。

[不满意]: 要说最不满意的就是纯电续航确实有点鸡肋，可谓成也萧何败萧何。标称的60公里左右，总是让人心里没底，要是纯市内上下班跑跑倒也轻松。还有就是充电口的设计，在车头的位置，停车充电还真是一朵奇葩。

[外观]: 外观：外观是大众全新打造的新韵律美学，前脸采用大气的进气格栅，宽大的镀铬饰条和两侧C型日行灯前脸更加饱满、豪华。其实新帕的经典设计是从侧面看的时候，那种豪华、大气的工业之美简直是为我量身打造的，非常喜欢。商务范中透着年轻化的时尚气息，侧面腰线和车窗的造型设计，很有高端气质美，和其它同级车型所表现出的气场截然不同。前后灯组和灯效也非常好看。

[内饰]: 内饰：新帕混动精英版的内饰也升级很大，金属拉丝的装饰设计，皮革的装饰护板、软胶的材料使用，使整车高档质感凸显，原先的塑料感明显的印象已经不存在了。其实我非常喜欢新帕的排挡杆可以说在大众车型中是唯一的，和他相似的是途铠的，很精灵的感觉，手感绝佳。后排空调出风口也采用了液晶显示面板，各种操控一目了然。多功能真皮方向盘、真皮座椅加主副驾电动调节，细节都非常到位。

[空间]: 空间：号称B级车的标杆，车长接近5米，车款1.8米，轴距同级领先，空间表现自然也出类拔萃。后备箱空间平整、宽敞，深度很长，平常物品绰绰有余，空间完全不用担心。

[油耗]: 能耗：新帕混动豪华版到手已经过百天了，驾驶里程7600多公里，充电没有仔细算过，实际油耗大概5个油左右。城乡铺装路跑的比较多，空调上车就开启，上下班用纯电模式，跑稍远就混合动力，有的功能就都用上，体验各有不同。

[动力]: 动力：新帕混动版动力确实给力，我的日常驾驶动力轻松驾驭。轻踩油门加速很快，响应非常积极。户外爬坡能力也比一般的其它车型更好，基本上纯电模式爬坡就非常轻松了，下坡还有能量回收功能还能充电，动力真心不赖，完全不用担心。大众双离合非常给力，平顺舒适。

[操控]: 操控：大众的帕萨特据说在上汽大众车型中操控性排名第二，第一是谁你们猜。帕萨特混动的操控性个人感觉非常不错，方向盘轻盈、指向精准，悬架舒适，底盘调教也非常舒适。尤其是高速驾驶时的感受和其它车型区别很大，这种感觉无法形容但是你上路就会感觉明显，让你有种非常踏实、一切尽在掌握的感觉。刹车非常灵敏，远超其他。

[性价比]: 性价比：23个豆买个帕萨特还是混动的，不用交购置税，买车优惠好几W，用车成本也极其低廉，车子好看、好开、好质量，大众品牌值得信赖，售后网点又非常方便，性价比凸显。假如我还要买一台车，我估计我还会买一台新款的新帕混动。

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外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2023款帕萨特PHEV430PHEV 混动豪华版

购入时间: 2022-03-01

购车地点: 宁夏正通源汽车销售服务有限公司 [宁夏省]

裸车价格: 24万 (厂商指导价 24.22万)

当前油耗: 5L/100km

爱车简评

油电混合的车就比较好用，也不会因为油价上涨而烦恼，也不会因为纯电车在高速上行驶要充电而郁闷，买车的想法就是买一台混动车，当时也看了好多车，就是就是觉得品牌很重要，所以选择了帕萨特新能源。

爱车评价

[最满意]: 这款车的舒适感方面比较好，因为自己也经常跑长途，有时候在长途上一跑都是一两千公里这样的路程，就是感觉有一台舒适的车开起来也比较方便，还有就是这个车子它动力方面也比较足，开起来的话提速感觉在高速上开上去超车都挺简单的，座椅包裹感舒适比较好，舒适度很高，座椅很柔软。

[不满意]: 对这款车不太满意就是首先就是觉得内饰方便稍微有点不太好看，还有就是空间后备箱有点小，满载的时候会觉得有些拥挤。

[外观]: 外观：从车头看上去也是挺运动，它的车头是比较有立体感，细节上处理的也都比较好，闪耀照人就是属于比较耐看的，越看越喜欢，还有就是侧面看上去也比较舒服很抢眼，尾部是比较敦厚稳重，给人一种很霸道很强势的感觉，尾标下面有一排字母，logo配上去是车子整体也比较精致，很年轻时尚。

[内饰]: 内饰：相比较这款车的内饰也并不是有太多的优点，然后就是普普通通的感觉，中控的那一块看上去稍微好看一些，黑色的毕竟也耐脏。

[空间]: 空间：这个车子的空间我就是觉得稍微有点小，反正就是后备箱的空间并不是很大，我经常出差啊想想带点东西回来，就是后排座椅坐满的情况下，后备箱也放不了多少东西。

[舒适]: 舒适性：舒适感非常好的一台中型轿车，座椅位置比较软的很给力，填充物很足，长途行驶，像我自己经常开长途，也能有一个安静舒适的出行环境，行驶过程中也没有杂音的影响，这点是比较好的。

[油耗]: 能耗：日常驾驶短途行驶了就是用纯电就可以了，但是长途还是用燃油模式，不过这个油耗一点都不高，就油耗这一块也就5点多升。

[动力]: 动力：在动力提速方面挺好的，开起来踩油门非常积极，提速感觉是杠杠的。

[操控]: 操控：车开起来安全系数还是比较高的，也比较舒服。这个操控对我来说其实挺容易的，确实是非常好上手，驾驶起来非常简单，车身平稳性也好，隔音觉得处理的也不错。

[性价比]: 性价比：通过对于帕萨特新能源这块的使用，我觉得这款车性价比方面挺好的，起码车子开起来确实挺稳，而且动力方面也比较足，现在开了这么长时间呢，也没有出现过问题，用料上都比较足，外观看上去很有质感，各种功能配置齐全，功能丰富，朝夕相处间很好。

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综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2023款帕萨特PHEV430PHEV 混动豪华版

购入时间: 2022-04-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 24万 (厂商指导价 24.22万)

当前油耗: 4L/100km

爱车简评

主要是觉得在市区内开电动车的话，比较省钱。出去大城市玩旅行，也不限牌，提高了出行的便利度。钱还担心充电的问题，然后现在的话，充电桩也比较普及。

爱车评价

[最满意]: 在市区内开就用电，又省钱，感应又快，满足性急的人的需求，用电的时候，也不存在动力不足的情况。每天上下班出勤绰绰有余，上班的地方离家只有4km左右的距离，所以我不是每天都充电，我基本上几天充一次。确实比燃油车要省钱。

[不满意]: 虽说动力也可以，但是感觉比纯燃油版的帕萨特又差一点，爱车不可能买到完全符合自己心意的车，不能要求太多了，不然会心里很烦。其次就是大众的外观基本上都不怎么好看。说好听点就叫朴实无华。

[外观]: 外观：大众的车确实是比较朴素的，那些说什么刚开始看不起，也越看越耐看的，不存在啊，我不做那些自我安慰的事，事实就是乍一看一般般，再看还是一般般。中规中矩的款，颜色也是为了看着不脏才没选白色的。

[内饰]: 内饰：大众的内饰，你最好还是别期待了，我去买大众之前，我就没指望它的内饰好看。它的内饰非常普通，没有亮眼的点。

[空间]: 空间：空间很不错，本人180cm，体重90kg，我驾驶位肯定够宽敞，后面我也乘坐了，没有压迫感，空间比较宽裕。乘坐空间：提车的时候，我一大家子都去了，我爸坐副驾驶，我妈和外婆坐后排，说很宽敞，坐着很舒服，当时对新车的评价也是赞不绝口，很满意这次购车。后备厢容积：当时看了一下帕萨特新款燃油车，实话实说，燃油车的后备箱比新能源的要大一点。也不能说是大一点，因为新能源的后备箱下面是电机，所有它上面是平的了。燃油版的帕萨特下面就深一点，如果自己想买的话，最好去实体店看一下，对比一下。

[舒适]: 舒适性：我对这方面好像没有什么要求，开的舒服就好了，本人有点耿，很不能理解那些预算又不是特别多，又要舒适度又要动力强还要其他七七八八的东西。我只能说我家就只能买到这个价位的车，当然了还有很多动力又强，舒适度又高，外观也比较流畅的车，我这种普通家庭买不起。

[油耗]: 能耗：冬天的快乐肯定只有开电动车的才感觉得到的爽！上次和我同事闲聊，他说他的朗逸加满油，以前只要两百八十几。现在油价涨了，加满要三百三十左右，二十几天就要再加油了，算下来十几块钱一天，听的我内心窃喜我买的是混动，充电的话，确实省很多钱。充电：充电很方便，现在大街上充电桩也很常见，去集装充电的地方充电，有时候遇见跑车的聊点天，刷点视频，打几把游戏就差不多了。

[动力]: 动力：还可以吧，在起步初段的加速过程中，动力输出平稳且充沛，在日常开车也非常轻松，只要踩下刹车踏板，车辆就会有轻微推背感。

[操控]: 操控：油门和刹车灵敏度较高，开轿车驾驶舒适性还是不错的，路面不平的时候，就能明显感觉到这台车的稳定性不错。不过因人而异，这只能代表我个人感觉，具体情况想了解的话，自己去实体店感受，不背锅。

[性价比]: 性价比：性价比不错，目前还没有什么不合我心意的地方，动力还不错，用电比燃油车省钱是肯定的。就冲他这个用电，每年给我省下那么多钱，我也觉得很值了。购车：也是做过对比的，具体什么情况的话，也不方便说。这次的购车体验我还是很满意的，这台车先是在网上看的，然后自己选的。后来留下了电话，他们家销售顾问打电话要我过去看，我就去啦。当时也是诚心想买，就带了驾照去试驾，试完之后感觉确实不错。但是买车也不是小事情，回家和家人商量了之后，又带了家人来试了一次乘。后来家里人商量一下觉得可以就买了这个车。品牌评价：开不烂的大众肯定有他的过人之处吧，都说大众做工扎实，安全性高，买大众也是内心比较有安全感。

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外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2023款帕萨特PHEV430PHEV 混动豪华版

购入时间: 2022-07-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 24万 (厂商指导价 24.22万)

当前油耗: 10L/100km

爱车简评

因为我工作地方已经开始限行了，当初想过买一台纯电的新能源但是考虑到着纯电的车子充电比较慢也不是太方便，所以就折中选择了混动。

爱车评价

[最满意]: 说到最满意的地方那肯定就是帕萨特PHEV的外观了，金色车身看起来显得沉稳商务一些，同时又很好的兼具了年轻与运动，这也是我选择它比较重要的一个原因，从车头的角度看去中网与大灯融合在了一起整体看起来比较协调，下方两个C字的日间行车灯，让车子整体看着比较动感也多了一些辨识度，车身侧面线条感分明，前中网侧翼子板以及尾部都带有PHEV的标识。

[不满意]: 有一点设计我感觉有些鸡肋就是帕萨特PHEV的邮箱盖不能通过按压的方式来打开，只能从车内机械式的打开，这点体验不是太好。还有就是后排中央凸起我不太明白不是后驱的车子没有传动轴，这样的设计反而会影响乘客的舒适性。另外就是车子的悬架平时路过一些坑洼路面或者减速路面的时候颠簸比较明显啊。

[外观]: 外观：金色车身看起来显得沉稳商务一些，同时又很好的兼具了年轻与运动，这也是我选择它比较重要的一个原因，从车头的角度看去中网与大灯融合在了一起整体看起来比较协调，下方两个C字的日间行车灯，让车子整体看着比较动感也多了一些辨识度，车身侧面线条感分明，前中网侧翼子板以及尾部都带有PHEV的标识。

[内饰]: 内饰：内饰的设计是一个简约风，搭载了一个液晶的仪表，前台是亮面纹路式的设计中间是中控屏幕，下方是银色装饰条看着有些像金属拉丝，中控下方有一个无线充电平时用起来也比较方便，夜间迎宾踏板上面的字母打开车门后会发光，同时配备了多种颜色的氛围灯，夜间开车再放一首自己喜欢音乐还是挺有感觉的。

[空间]: 空间：帕萨特PHEV轴距在2米87，我的身材呢算是一个比较活泼得胖子吧，175的身高体重160平时坐在主驾位置身体活动起来还是挺方便的，后排的空间平顺都是载家人和朋友据他们所说坐进去还是挺宽敞的，后备箱比较深平时可以满足我家得出行所需。

[舒适]: 舒适性：车子坐进去座椅给我的感觉和比较柔软，对身体也起到了一个不错的支持和包裹性，后排配置了遮阳帘夏季可以遮挡紫外线，空调是自动更恒温的温度上给我的感觉也比较舒适，不太好的地方就是车子悬架偏硬平时跑高速的胎噪有些明显，另外车内还有点异味。

[油耗]: 能耗：我每天上下班大概路程在80km左右，平时都是用混动模式去跑，如果道路比较拥挤就用纯电，速度上开之后就自动切换到燃油模式了，平均油耗在6个左右，电池续航的话在50km左右，几乎一天一充，三个小时左右可以充满。

[动力]: 动力：动力上也是我比较喜欢的一点，之前一直习惯了开燃油车，切换到新能源混动后因为起步的时候是用电，给我的感觉呢就是提速更为直接一些，之前开燃油车提速的时候或多或少会有一些迟滞感，另外车子配置一个GTE功能打开后动力会更好一些推背感也比较明显。

[操控]: 操控：帕萨特PHEV开起来转向比较轻巧精准，过弯道的时候转弯半径也比较小，平时路过一些比较窄或者障碍多的地方车子预警也比较及时，车速快了或者跑高速的时候得益于底盘的调节车身也比较平稳。

[性价比]: 性价比：我是1月18日提的车，当时给了一个还算不错的价格，因为是新能源的车子免征购置税，平时开着油耗也相对省一些，车子本身我也比较喜欢，所以性价比这一块我还是比较满意的。

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综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2023款帕萨特PHEV430PHEV 混动豪华版

购入时间: 2022-06-01

购车地点: [宁夏省]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 24.22万)

当前油耗: 8L/100km

爱车简评

车子的外观设计是首推的，犹如行云流水般的线条，使得整个车子显得格外的高级感，豪华品牌的风度。

爱车评价

[最满意]: 车子的外观设计是首推的，犹如行云流水般的线条，使得整个车子显得格外的高级感，豪华品牌的风度，外观很是的搭配也是恰到好处，整个车低调和豪华处处尽显，行走在路上帅气又有彰显气势。

[不满意]: 纯电的续航确实有点鸡肋，纯电模式下的续航比较短，续航在长一点就好了，在就是动力的话混动的没有纯燃油的跑起来动力足，平时开也感觉不出来，只有在高速上行驶起来的能稍微的感觉有点肉，隔音的效果在高速上行驶起来有点差。

[外观]: 外观：外观：前脸全新的设计真的是焕然一新，横幅式格栅使得车子更加立体化，整个车是非常气派的，特别是在侧面看上去，整个车看上去车身是非常修长的，显得非常的沉稳，而且车身也没有过多花里胡哨的设计，很彰显年轻时尚大气，颜值非常的高。

[内饰]: 内饰：内饰属于一个简约式的设计，设计比较简单，而且科技感也是十足的，座椅的材质也是非常的不错，乘坐的舒适度也是比较高的。车内的氛围灯尤其是晚上打开显得车内特别的有氛围，嵌入了多色的氛围灯真的是设计的别有用心。

[空间]: 空间：整个车的空间充足，前排的视野特别的好，非常的宽松舒适，大高个坐在里面不管是腿部还是头部都有足够的缝隙空间，储物空间也是非常的大，非常的方便使用，后备箱更不用说了，日常全家的出行物品放下绝对没有问题的，后排的空间也很大，同级别的车中可以算的上是中上等水平了。

[油耗]: 能耗：续航：这个车简直省的不要不要的，一般平时我上班的时候都是用电的跑，真的是确实能省下不少油费，上高速时候会交替着使用，平均油耗也就能到五六个油左右的，，家里安装了充电桩，上班地方也不是很远，充电也是非常的方便！

[动力]: 动力：驾驶感受：车在的操控力还是非常好的，车子行驶起来也是比较的稳定的，刹车辅助系统也比较的使用，四轮的独立悬架，方向盘的话刚开始开时候感觉有点重，但是转向还是非常的准确的，后来开习惯了，觉得也还可以了。不足的感觉音质没有很好，没有达到自己想想那个那个音质效果。

[性价比]: 性价比：性价比啊混动的车型肯定肯定是比燃油车的性价比要高很多的，车子不管是动力还是操控都是非常优秀的，作为日常的代步工具我觉得非常的适合。

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: xuser1931196
三星会员

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2021-12

购入信息

爱车车型: 2022款帕萨特PHEV430PHEV 混动精英版

购入时间: 2021-09-01

购车地点: 洛阳众捷汽车有限公司 [河南省]

裸车价格: 21.3万 (厂商指导价 23.32万)

当前油耗: 3.2L/100km

购入用途

自驾游

爱车简评

我觉得这车即便是和同价位油车比也有很强的竞争力，省油动力强劲简直跟开了挂一样，推荐大家去试试，没准你也会觉得真香。

爱车评价

[最满意]: 满意之处在于这代帕萨特的优秀，因为老一代的帕萨特我是开过的，除了隔音比较好，其它的都不行，车速一快就很飘，过一些颠簸路段觉得底盘很散，质感很差，然后动力匹配做的也很差，顿挫明显；这代是继承了帕萨特的隔音静谧性，同时在动力匹配上也有很大提升，我这辆车在电驱动和内燃机驱动两种工况的衔接上都特别的平顺，底盘方面也做的很好，质感突出。

[不满意]: 要吐槽的是车机的功能比较单调，基本都不会去用这个车机，别的新能源车科技配置都很足，可能像大众这样的传统车企这方面比较欠缺吧！还有就是音响在高音频段有共振，让人很难受，希望解决一下这个问题；还有就是黑色不耐脏，稍微下点雨就脏的很明显了，当然这不是帕萨特的问题，所有的黑色车都这样，可能因为洗干净这个黑色太帅了，所有每次一脏就有很大的落差感。

[外观]: 外观还是挺漂亮的，这一代帕萨特给人感觉更加凌厉了，看起来很高档很精致。

[空间]: 个人感觉空间挺大的了，这一代是比之前的帕萨特有所加长的，后排尤为明显，坐姿也比较舒展。

[舒适]: 舒适性这点帕萨特做的很好，底盘处理大小震动都很柔和，座椅本身也足够宽大，包裹性很好，稍微激烈驾驶一下身体也不会随之摆动，而且配备的自适应巡航在高速上很好用，极大程度的解放了双脚，跑高速不会那么累。

[油耗]: 油耗也同样是两种工况，严格说应该是三种，一种是纯电，这个模式我很少用，只是偶尔试一下，若是家里有充电条件我感觉可以多用这个模式，因为电费可比油费便宜多了；还有就是混动模式，这是我用的最多的模式，混动模式情况下油耗很低，我甚至跑过3.2L的油耗，着实让我吃惊；最后就是馈电模式，基本上和一台1.4T的帕萨特没什么区别，油耗也会攀升。

[动力]: 动力分两种情况说，当电量充足时给人的感受很好，动力很充足，同时也很迅猛，时不时切动力GTE模式很爽。但是一旦馈电情况下那就完完全全不一样了，感觉换了一辆车似的，动力很肉，平顺性也不如满电的工况，所以我一般一有空就把车开到对面停车场充电，不过有时候一些燃油车占着充电桩的位置就很恼火，这时候总会感叹幸好自己没买纯电车，不然每天都得为充电感到焦虑。

[性价比]: 这辆车我觉得性价比不错了，有很强的动力，很低的油耗，而且我买的这个豪华版并没有比精英版贵多少，却多出了很多实用的配置，我觉得是物有所值的。

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: xuser1931195
三星会员

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2021-12

购入信息

爱车车型: 2022款帕萨特PHEV430PHEV 混动精英版

购入时间: 2021-10-01

购车地点: 巢湖南峰润邦汽车销售服务有限公司 [安徽省]

裸车价格: 21.8万 (厂商指导价 23.32万)

当前油耗: 3.7L/100km

购入用途

上班

爱车简评

不用缴纳购置税，优惠力度也大，混动油耗也低，经济之车我选帕萨特PHEV。

爱车评价

[最满意]: 说到这台车让我满意的地方，那就必须要说一说它的油耗了，他作为一台混动车型，有电机的辅助，所以在油耗方面是相当不错的，我开这台车大多数时间你都是在市区内开，市区的路况也是很复杂，红绿灯比较多，堵车的情况也有点多，加上每天开车到路口会有让不完的行人，这每一天开车起起停停，都是非常多的，即使这样，它的油耗也没有很高，百公里5.8L的油耗还是相当不错的，如果路况好一些的话油耗还是会更低一些的，

[不满意]: 不满意的地方，我觉得就是胎噪控制的非常差，在市区行驶的时候胎噪就很明显，到高速上的话胎噪就会显得更大一些，这也能从另一个方面说明这台车的隔音水平还是比较差的。还有一个不满意的地方，就是这台车车内喇叭音质也是比较差的，听歌的时候，无论高音还低音都没有达到理想中那样好，后期还是准备花钱来改装一下音响吧。

[外观]: 外观简简单单大大方方，没有那种多余的浮夸感，经典耐看就是我对他的外观评价。

[内饰]: 内饰比起之前大众的设计进步了很多，座椅和门板上都有一些图案的设计，提升档次感，而且整体方向盘、按钮的质感也很棒，实车比图片上看起来高级不少。

[空间]: 空间比起上一代有了长足进步，而且在同级别中也优势明显，邻居还问我这车是不是辉昂，观感上确实挺大的，平常家里出行舒服很多，不用挤在像高尔夫那样的小车里了。

[舒适]: 这辆车舒适性方面的表现还是非常不错的，只是座椅只有加热没有通风我觉得实在是挺鸡肋的，加热我基本上用不到，有通风的话在夏天开车比较舒适。

[油耗]: 油耗我用到现在就3.7个油，这是非常让人吃惊的数字啊，建议有充电条件的车友入手这辆车或者这类车，香不香用过了才知道，像我一般外出也就是二三十公里，基本上用纯电就可以跑了，去到地方若是附近有充电桩我也会把车插好电去办事，特别方便，而且买了这个车我经常开出去比如几公里或者十几公里的吃饭，根本不用担心油耗方面的事情，特别爽。

[动力]: 动力我一般在市区都是用的纯电模式，非常省油，基本是用不到油的，想要超车的话直接最强模式那种推背感是非常爽的，不得不说混动车太香了，不过要是没电了那是真难受，特别特别肉，所以每次一回家就把电给插上。

[操控]: 转向系统给我的感觉就是特别的轻，有阻力但是非常非常小，让人很容易就能接受得了，刹车和油门还是比较线性的，很容易让人找到感觉，底盘的稳定性也很不错，在走弯道的时候感觉底盘也是很扎实。

[性价比]: 我觉得这车即便是和同价位油车比也有很强的竞争力，省油动力强劲简直跟开了挂一样，推荐大家去试试，没准你也会觉得真香。

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帕萨特PHEV

上汽大众帕萨特PHEV车型口碑

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