车型名称 | 变速箱 | 厂商指导价 | 平均续航里程 | 综合平均分 | |
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2022款 改款 EQC 350 4MATIC | 1挡固定齿轮比 | 49.19万 | 100.0km |
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2022款 改款 EQC 350 4MATIC 特别版 | 1挡固定齿轮比 | 50.19万 | 100.0km |
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2022款 改款 EQC 400 4MATIC | 1挡固定齿轮比 | 57.19万 | 100.0km |
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三星会员
奔驰的舒适度也是出了名的好,座椅的填充度和柔软度都非常合适,对腰部也有足够的支撑,再就是那个噪音也非常的小,也可能是隔音好,或者本身电车的噪音就很小,反正整体感受还是非常舒适的。
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外观设计新颖,独具特色,且很吸引人,作为一款中型SUV给我的感觉一点都不笨重,反而看外观就很高档有气质,而且车子设计很前卫,皮质偏向于优雅,又不失稳重,不脱离但却在高层。
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动力强劲丝滑,没有顿挫感和拖拽感。只要舍得给电门,其他都不是问题。
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这是一台很有辨识度的车型,感觉这样的辨识度在纯电动车里做得还是很有个性的。车头前脸是整个车体的亮点之处,特别是车灯的设计,很有自己独特的个性。
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前排双层隔音玻璃,后排空气悬挂,外加电机的安静,乘坐起来媲美豪华行政级轿车!
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氛围灯是真的好看,真的真的真的很好看,就怎么说呢,奔驰的氛围灯不论颜色,色调,亮度,都做的很有逼格,就和汽配城后改装的那种完全不一样。
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EQC的外观是基于概念车打造的,所以外观上看起来有着浓浓的未来感和科技感,而且现在路上的EQC并不多,每次开出街都会有一种独领风骚的感觉。车身结构和车身材质决定了EQC安全系数较高,好像是拿过E-NCAP五星安全的
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操控和汽油车明显的就是开着很轻松,操作起来很灵活,开快了车子也不飘而且那种稳定性保持的特别好,开着也很有信心。
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外观的设计很完美也很个性,回头率还是挺高的,选择这款车多数还是喜欢这个外形的。
三星会员
我开的车也还是比较的多,但是这款EQC给了我完全不同的驾驶感受。开起来的感觉特别的轻快,感觉人车结合的非常好,非常的有驾驶感觉。只是由于车身比较重的原因,在踩急刹车的时候,会有点推头。