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凡尔赛C5 X14.37万起
天逸 C5 AIRCROSS15.27万起
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来自于:爱丽舍论坛 作者:十年树木
来自于:爱丽舍论坛 作者:心爱生活的开始
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来自于:爱丽舍论坛 作者:大概是覆盖
来自于:爱丽舍论坛 作者:十年树木
刹车、动力等都感觉还行。来自于:爱丽舍论坛 作者:十年树木
底盘很稳,一点也不飘。来自于:爱丽舍论坛 作者:十年树木
但是波箱1档换2档的时候有点抖,后来把转速拉到2500左右换二档,明显顺畅很多。有人说PSA的变速箱是用来教学的,油离配合不好就有麻烦,一但配合好了就很顺畅。来自于:爱丽舍论坛 作者:十年树木
其次是操控,每次跑乡村公路,换档过弯过坎都感觉很爽,雪铁龙的后轮随动转向技术和底盘技术不是吹的,在WRC世界拉力赛中的底盘和操控,如果差了能拿到冠军吗?来自于:爱丽舍论坛 作者:心爱生活的开始
操控较好,来自于:爱丽舍论坛 作者:想的不够快
皮实,刹车好。来自于:爱丽舍论坛 作者:想的不够快
爱丽舍车虽简单,但是跑高速却很稳定。答案只要认真看一下ALS的底盘设计你就会得到答案(可以在做首保的时候看):很多车没有这么合理整齐有序紧凑的布局。拥有WRC冠军赛车底盘技术的ALS,之所以高速稳定不飘主要功劳就是她的底盘非常扎实。来自于:爱丽舍论坛 作者:想的不够快
什么过弯过坎的,跑起来绝对不输高级车。并且转弯超爽,人车合一感在8万级别车中实在太强了。本来转弯时超车比较危险,但可能得益于后轮随动技术吧,弯道对ALS来说就如同直道,在多弯的山区道路上行驶才真正发挥她的优势,来自于:爱丽舍论坛 作者:gegegehrgr
方向盘基本很稳定,指向性也不错来自于:爱丽舍论坛 作者:大概是覆盖
新爱丽舍技术成熟,悬挂系统比老款富康更加硬朗。