比亚迪海洋怎么样?_比亚迪海洋汽车优缺点

: gh1542359966
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综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-03

购入信息

爱车车型: 2016款比亚迪e6豪华型（北京版）

购入时间: 2016-04-01

购车地点: 天津昊泽鑫商贸有限公司 [天津市]

裸车价格: 28万 (厂商指导价 30.98万)

续航里程: 7km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

配置丰富该有的都有了，加速时推背感明显，买这款车就冲着他的高性价比跟动力去的。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 外形跟油车没什么区别，是我比较喜欢的，不喜欢大部分电动车，太小了，两厢的也不好看

[不满意]: 前几天中控前挡跟挡风玻璃的位置出现了异响，有时候大声有时候小声，还有时候不出声。

[外观]: E5的外形就比较中庸，观确实很一般，我觉得都长得差不多，也不会说特别出众。

[内饰]: 大多数地方都用的硬塑料，手感一般，感觉中控台上面有点空旷。车门中间还是有软质装饰，这点算是比较良心的了。

[充电]: 方便如果不方便就不买了。

[空间]: 前排位置调好以后感觉还行，后排空间也够大了，上回坐了6人，不算太挤，后备箱空间够大跟一般轿车差不多

[舒适]: 前排放脚的高度不太够，身材高大的人坐的话估计不怎么舒适，后排的话还算是可以的，中间部分有隆起，但是不算很高，还可以。

[动力]: 动力挺好的，加速推背感明显，城市行驶游刃有余。

[操控]: 方向盘很轻，比较好开。转向也算是比较精准的，但座椅高，习惯底坐姿的司机们就可能不太习惯了。

[性价比]: 大多数地方都用的硬塑料，手感一般，感觉中控台上面有点空旷。车门中间还是有软质装饰，这点算是比较良心的了。

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: tljshyet8
新手上路

综合评分4.25

外观

4
内饰

3
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

4

发表于 2018-11

购入信息

爱车车型: 2016款比亚迪e6精英型（北京版）

购入时间: 2016-04-01

购车地点: [湖北省]

裸车价格: 23.1万 (厂商指导价 33.00万)

续航里程: 400km

购入用途

上班购物 接送小孩

爱车简评

光上班，一年要跑2W多公里，以这个角度衡量，它比同档次油车贵出来的钱，有个3，5年也就都回来了，何况摇号没那么难，又不会限号降低使用率。所以，按照我的衡量标准性价比挺高。

爱车评价

[最满意]: 空间大，空间大，驾驶质感优秀，应该是最接近油车的电动车。

[不满意]: 缺少副驾手套箱和天窗。

[外观]: 毕竟E6是12年制造的，也是比亚迪完全正向研发的电动车，很规矩，但是放在今天谈不上惊艳了。中庸但不难看，属于经济适用男，算不上小鲜肉。前脸一看就很商务范。45度角很不错，显的车身很修长。尾部简杰不拖沓，这个设计水平不错。车身造型：属于MVP的跨界造型，放在16年的时候，看着还不错的。侧面美美哒。

[内饰]: 没有软内饰，这一点不应该，而且中控造型有点老气了。最主要的是没有手套箱，比亚迪你咋想的，设计师你出来，咱单聊下。

[空间]: E6的内部空间因为是MVP的跨界造型，十分优秀。无论腿部空间还是头部空间都超出我和我家人的预期。在驾驶席调整正常驾驶位置后，后排可以轻松敲二郎腿，非常舒服。座椅的腿部支撑做的很到位，这一点点赞。最重要的是，比亚迪罕见的给E6配置了腰撑功能。想想我的老腰，这简直就是福音啊。

[舒适]: 底盘表现优异，以为底盘有电池的关系，在转弯时，不会有明显的侧倾，支撑度很优秀。座椅填充物属于德系范，椅背对背部的支撑很不错，长途开，因为有了腰撑不会累。空间就一个字“大”

[动力]: 动力优秀，我买的是160KW的电机，有ECO和sport模式，省电和动力全部兼顾了。想要续航ECO足够，稳稳当当就像开大船的感觉，想要超车SPORT模式，立马变成小钢炮。

[操控]: 在电动车里，指向性算的上乘，因为使用了电动助力，手感上缺少一点厚重感，不过女孩子会很喜欢，两个手指就可轻松转向。操控整体上，我个人的感觉是目前电车里面最接近油车的一款，不吹不黑，客观评价。底盘及悬架：底盘很规整，对于小的颠簸过滤很充分，干脆利索，不拖泥带水。悬架给予表扬，前悬架竟然使用的是铸铁结构件，这个成本比冲压件高很多，比亚迪啥的下本。底盘规整不杂乱加装了电机护板，更好的保护。这是电池护板，其实可以不用加地。

[性价比]: E6的价格不算低，在16年的时候，在续航，能耗，空间做到了最大的均衡。可以说是一款没有短板的车，各方面都考虑到了，尤其是底盘的用料很扎实，这个必须要再次的表扬。

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: 漂亮女人c45
新手上路

综合评分4.38

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

3
操控

4
性价比

5

发表于 2018-03

购入信息

爱车车型: 2014款比亚迪e6豪华版（北京版）

购入时间: 2015-07-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 30.98万)

续航里程: 300km

购入用途

上班购物 自驾游 跑长途

爱车简评

转向还不错，旷量不是太大。底盘及悬架：悬架很稳，偏向舒适，前后双叉臂闹着玩的呢！

爱车评价

[最满意]: 毫无疑问，内部空间非常之大，不管是纵向还是横向。e6并不推豪华，但前排坐进来首先会觉得非常开阔视野非常好，内饰设计也不算差，不推加速，但实际加速类似1.8自吸吧也不肉。mpv嘛后备箱超级大，掀起来随便放，非常满意是有备胎，上次被扎胎才体现出它的必要性，续航非常不错，标称320的车，春秋在市区里节能着开能跑到380，跑高速一般都是350左右，冬天常开电加热也能保证有250，非常理想，现在跑了八万多公里了，电池没缩水，还能充进那么多电跑那么远，还想咋地？！

[不满意]: 车太重啦，两吨多堪比超大suv了吧。

[外观]: 接缝不大，不算特别棒，但二十来万的车基本上差不多是这样，绝对挑不出毛病，只有大家都在吐槽的logo，那没办法，老外也不介意就中国人自己在这儿自黑，傻透了。

[内饰]: 中控做工还是可以的，至少做工接缝什么的要比奇骏强啊，虽说台面都不是软的吧，无所谓谁天天摸台面呢。

[空间]: 平常坐俩人，家里一起出去就要四到五个人，妥妥的，因为横向太大了乘坐空间：去4s看看座椅有多大，头顶有多高就知道啦，一米八五坐着也是舒舒服服够宽敞。储物空间：后备箱一般是我的大金毛在里面可以踱步，你说大不大，况且这车后排能放倒，很多电车都不能。

[舒适]: 滤震当然好啊，因为悬挂太牛了所以真的绝对舒服不颠，胎噪的隔音一般，轮拱里面做隔音就搞定了。

[动力]: 还是因为车太重了，初段能感觉像2.5自吸，80以上也就是1.6自吸了，综合来看也就是1.8自吸的感觉。

[操控]: 转向还不错，旷量不是太大。底盘及悬架：悬架很稳，偏向舒适，前后双叉臂闹着玩的呢！

[性价比]: 性价比无敌，自己看看车就知道。

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: 威弛小子ez1
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2017-08

购入信息

爱车车型: 2016款比亚迪e6400精英版

购入时间: 2017-04-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 17万 (厂商指导价 33.00万)

续航里程: 300km

购入用途

上班

爱车简评

买的二手车，只开了一年，8200公里，17万元到手，还包括充电桩给安到家。值了。而且开了3个半月，没有毛病。

爱车评价

[最满意]: 1、续航里程长。而且下坡还可以充电，从门头沟山下海拔1000米左右下山，到海拔260多米，不但不耗电，竟然充电14公里。2、车重，开起来非常的稳，高速120km/h仍然很稳，与奥迪A6一样稳。3、安静静音，路口停车等灯时没有任何声音，但胎噪比较大，应该是轮胎的问题，换米其林轮胎估计就完美了。过去开的奥迪A6的2.0T，也胎噪大，换了米其林轮胎安静了许多，但没法与E6比。电动车吗。4、续航里程长，北京市郊区玩不担心。5、运行成本低，如果在家充电，综合下来恐怕相当于汽油车（奥迪A6）的1/5-1/6吧。电费10公里1元钱把，保养一次100多元。因而，可以放开了开。6、精英版的自动化程度挺高的，巡航定速、倒车影像、自动车灯、记录耗电量及耗电速度以及已行驶里程和剩余行驶里程、蓝牙音响及蓝牙手机通话、自动空调、开关车门后视镜自动开合、无钥匙启动灭车及无钥匙开关车门、后视镜电动调节、座位前后电动调节。

[不满意]: 1、前挡风玻璃边框太宽大，转弯档视线，必须特别的留心侧前方有没有人车。2、北京市内开了三个半月，从未开到标称的续航里程400公里，而且是春夏季。是空调几乎不开的情况。

[外观]: 外观中规中矩，还是有点大气。但漆很一般，很薄，划痕显露出漆不怎么样。

[内饰]: 内饰做工可以的。总体不错。不认真看还是满是那回事的。干干净净，没有毛刺，对的起23万元的车价，这是我没想到的。国产车做的这样也是真心有爱了。手感材质：前仪表盘及侧门都是硬塑料，手别摸。摸的话当然手感一般了。

[空间]: 前后同时坐182cm身高的男人绰绰有余。乘坐空间：乘坐空间比较大，是我选择的条件。我身高182cm，体重85公斤，很宽敞。所有国产电动汽车中，此款E6及腾势的空间适合180cm以上身高的。放行李：后备箱小，不是一般的小。不知怎么设计的，水平向与后保险杠持平，哪能放什么大件？储物空间：副驾驶前没有储物箱，有点逆天。两侧门储物足够大了。全家出游时：前后排宽敞。坐四个大人很宽敞。不比奥迪A6差。横向对比：与奥迪A6一样的宽敞，但后备箱逊色多了。

[舒适]: 悬架舒适，一般的坎很柔和的过去。但不肉。与奥迪A6差不多。行驶舒适性：不能走坑坑洼洼过大的路，咱们底盘低，要有自知之明。其他路宽都很舒适。空调：空调制冷很好。柔和。自动性能好。没经历冬天，听说暖风耗电噪音控制：密封及隔音感觉一般，外面的噪音有透，这一点不如奥迪。胎噪还是挺大的。估计换米其林轮胎会好些。

[动力]: 在运动模式有劲，但耗电太快。经济模式起步提速有点肉，相对于小一些电动车提速慢一点，估计是车太重了，2.5吨，比奥迪A6差不多重量。所说的提速肉点，也是与试驾过的腾势、吉利帝豪比，但比奥迪A6的2.0T并不逊色。本来吗，提速快是电动汽车公认的优势。开到120km/h比较轻松。动力平顺性：提速减速很稳。高速低速也都很稳。爬坡费劲，在运动模式会好的多。

[操控]: 方向盘操控稳重恰当，与奥迪A6同样的感觉。悬挂也很好。过个小坑小坎的很安稳。高速120km/h时不飘，稳稳的。转弯也稳。应该得益于车重的缘故吧。山路：弯道操控还不错。但底盘太低。建议不要跑坑坑洼洼的山路。底盘及悬架：底盘太低。在北京市市内跑没有任何问题。别搞什么越野。

[性价比]: 买的二手车，只开了一年，8200公里，17万元到手，还包括充电桩给安到家。值了。而且开了3个半月，没有毛病。

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: 五更cn
新手上路

综合评分4.38

外观

4
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

3
操控

5
性价比

4

发表于 2017-05

购入信息

爱车车型: 2016款比亚迪e6400精英版

购入时间: 2015-12-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 33.00万)

续航里程: 400km

购入用途

上班

爱车简评

22万，基本是帕萨特的价格，还是补贴之后的，保险得按33万的车买，北京地区的兄弟姐妹们，要是他们有汽油车的号，大家可以想象一下会怎么选择。。。

爱车评价

[最满意]: 电池没衰减，操控好。

[不满意]: 性能差点。

[外观]: 在比亚迪里算好看的。不像秦啊唐啊之类的有一堆不实用的杀马特设计。

[内饰]: 在比亚迪里算好看的。没手套箱，算是个小缺陷。

[空间]: 一般B级车的空间，够用了，但是没有手套箱不知道厂家怎么想的。储物空间：后备箱有点小，我开着车拉了300公斤的鸡饲料，只能放后座一部分，弄得车里到处都是。说是MPV，其实就是个大两厢车。

[舒适]: 悬挂偏舒适，素质不错。

[动力]: 高速上也不能说力不从心，但是想加速就得深踩了，非常耗电。

[操控]: 方向路感太强，操控绝对不比20-30万的合资车差，算是一个亮点吧。整个车开起来感觉不错。底盘及悬架：底盘太低，我下完雨进一个老小区，底盘直接架在一大石头上了，空转崩了一车泥点子，后来找了个木板垫着倒出来的。高速拐弯有一定侧倾，但是悬挂本身素质还可以，比秦好太多了，主流20-30万合资水准。趴底下看过，后悬挂跟老CRV类似，前悬挂双叉臂。有个硬伤，前防倾杆的某个螺丝容易松，一颠就框框的，拧了好几次了，还松。

[性价比]: 刚需，卖方市场，没优惠，补贴就算是补给厂家的，没办法。

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: qy_yxjar
新手上路

综合评分4.38

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

4
动力

4
操控

4
性价比

5

发表于 2016-09

购入信息

爱车车型: 2016款比亚迪e6精英型（北京版）

购入时间: 2016-01-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 33万 (厂商指导价 33.00万)

续航里程: 400km

购入用途

上班购物 接送小孩

爱车简评

比例还是很协调的，老样子，看不起比亚迪的怎么也不喜欢，会欣赏的觉得很好看。

爱车评价

[最满意]: 最满意的必然是400公里续航这个没有异议吧？很多朋友一听我这个车子能跑400公里无一不是瞪着大眼惊叹居然有400公里！这完全是要赶上特斯拉的节奏嘛，相比同样是裸车三十多个的i3，挂着高大上的宝马标却只能跑185，各种自豪感油然而生。另外车内空间还是大大大大，轴距达到丧病的2800，比s7的轴距还大。然后就是经济，虽然20多个到手的车子，但是评论每公里1毛钱的开销让身边所有的朋友都羡慕不已。

[不满意]: 底盘低，拖底好多次了，还好装了底部护板，不然不晓得底盘都要划成什么样。

[外观]: 比例还是很协调的，老样子，看不起比亚迪的怎么也不喜欢，会欣赏的觉得很好看。

[内饰]: 电车特有的科技感满满，比不上特斯拉和i3，但是依然大气上档次。

[续航]: 非常满意，虽然比秦和e5电耗要高，但是毕竟车子这么大这么重，有得有失，而且已经比油车少了那么多，

[空间]: 乘坐空间不错！倒是后备箱感觉空间不够。

[舒适]: 空间大，坐着很舒服的。

[动力]: 比一般的油车快，但是是电车里加速最慢的一个。

[操控]: 操控还是不错的，就是方向盘比较重。高速上很稳。

[性价比]: 22万400公里的新能源，和特斯拉七八十万不到500公里，还有北汽江淮的十几万200公里，大家都会比较。

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: gpwang1955m
新手上路

综合评分4.13

外观

4
内饰

3
续航

5
空间

4
舒适

5
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2016-08

购入信息

爱车车型: 2016款比亚迪e6400精英版

购入时间: 2016-07-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 22万 (厂商指导价 33.00万)

续航里程: 400km

购入用途

上班

爱车简评

e6在整个比亚迪家族里面还是算漂亮的，外形说不上惊艳，但是中规中矩，车身线条也是简洁到位。既不夸张也不感觉很low

爱车评价

[最满意]: 悬架减震好，行车噪音低，养车成本低，续航很满意。

[不满意]: 驾驶员车窗只能自动降不能自动升，座椅不能调高低，副驾驶前面没有储物箱，车门密封条贴的很不规矩廉价感十足。

[外观]: 电动车的外观真不敢恭维，大概也就特斯拉一骑绝尘了，国产车里e6白色款应该已经是最好看的了。

[内饰]: e6的内饰真是尴尬，作为20w的车，这个内饰水平只能给三星吧。出了秦ev以后一度因为内饰而考虑要不要买秦比较好，但最后还是以里程为主选择了e6。

[续航]: 我比较注意轻踩油门和动能回收，所以目前夏天空调全开电耗百公里20度左右，400里程妥妥没有问题！冬天有待测试，当然电池活性降低不可避免，我心里预期只要能在300以上就知足了。

[空间]: 毕竟mpv级，空间很好，除了座椅不能调高低以外，没有硬伤。

[舒适]: 精英版座椅不是真皮的，但隔音效果超级好，每个人对舒适的要求不同，我感觉还是可以接受的。

[动力]: 整车2.8吨很沉，但电动起速真不是盖的，这么大分量的车没有起速肉的感觉，当然60以后要想加速超车还是比较费劲的，总之上下班代步足够了。

[操控]: 转向没问题，但方向盘略沉，路面反馈上来方向盘会抖动。由于车沉惯性大，刹车行程比较长，为了安全考虑我通常都会把动能回收开到较大，能够有效弥补刹车行程的问题。

[性价比]: 在电动车里性价比就算不错了，毕竟特斯拉随随便便就要70w。但是总会有朋友说20w要是买油车都能买迈腾了，整个电车跟玩具似的跑不出北京城都。但是谁让咱是北京人呢，照这摇号概率一辈子开不上油车不是没可能吧。碰上这么个时代这么个政策也就只能这样了，多说无益。总之买了以后确实比想象中的好，所以还算不错吧！

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: shimingyi_16
新手上路

综合评分3.75

外观

3
内饰

3
续航

5
空间

5
舒适

3
动力

4
操控

4
性价比

3

发表于 2016-05

购入信息

爱车车型: 2016款比亚迪e6400精英版

购入时间: 2016-02-01

购车地点: [安徽省]

裸车价格: 22万 (厂商指导价 33.00万)

续航里程: 400km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游

爱车简评

买的时候选不了黑色很郁闷，使用中发现浅灰其实很耐脏，闺女可以随便折腾了

爱车评价

[最满意]: 空间大

[不满意]: 车太重，如果能减少到2吨就好了；再就是车内冷

[外观]: 还好

[内饰]: 一般般吧

[空间]: 大

[舒适]: 一般

[动力]: 足

[操控]: 不错

[性价比]: 还可以啊

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: weixing999q
新手上路

综合评分4.25

外观

4
内饰

3
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

4
性价比

3

发表于 2016-04

购入信息

爱车车型: 2016款比亚迪e6豪华型（北京版）

购入时间: 2015-10-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 22.2万 (厂商指导价 30.98万)

续航里程: 400km

购入用途

上班

爱车简评

没有软内饰，这一点不应该，而且中控造型有点老气了。最主要的是没有手套箱，比亚迪你咋想的，设计师你出来，咱单聊下。

爱车评价

[最满意]: 空间大、提速快

[不满意]: 内饰及配置相对秦、唐落后太多

[外观]: 没有太多激情

[内饰]: 都是硬塑料壳

[空间]: 空间表现相当满意，前后都很宽敞

[舒适]: 前座椅电动调节，舒适性不错

[动力]: 450牛米不是盖的，80迈以下起步基本找不到对手

[操控]: 还不错

[性价比]: 相对油车来说没什么性价比可言

0 +1

: 非比寻常aqxz
新手上路

综合评分3.75

外观

4
内饰

3
续航

5
空间

4
舒适

3
动力

4
操控

4
性价比

3

发表于 2016-03

购入信息

爱车车型: 2016款比亚迪e6400精英版

购入时间: 2016-03-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 22万 (厂商指导价 33.00万)

续航里程: 400km

购入用途

上班

爱车简评

如果自己家能安装充电桩还是不错的~使用起来比较省钱，买的时候感觉有点贵，不过没办法，谁让咱没有油车的指标呢~

爱车评价

[最满意]: 自己安装上充电桩，跑着非常方便。车大，看着舒服。续航还可以，综合路况不开空调300公里左右吧，北京室内足够，偶尔跑个延庆密云也没压力。

[不满意]: 第一是充电桩只能走物业电，每度电一块。第二是松油门哒哒哒很不爽。第三，右前门关着费劲。第四，目前北京市国家电网充电桩无法给新e6充电，据说是协议不对。第五，方向盘和座椅太近，每次出入车门，都把方向盘蹭半圈，第六。。。

[外观]: 这个，本来打算给满分，比亚迪的标志扣一分，太丑

[内饰]: 这个，谁用谁知道，没有手套箱，相当不方便，放置小东西的地方少的可怜，扶手那里就两个杯子洞，内饰做工有非常大提高的空间。。。

[续航]: 这个可以，不用加，基本百分之一的电能跑三公里

[空间]: 车内空间不错，后备箱有点小

[舒适]: 真不夸张，座椅不是特别舒服，静音方面，各种吐槽，就停下安静，开车的时候，电流声，风噪声，转向助力声，各种交响乐。。。

[动力]: 80以下可以，不过不追求，毕竟电挺贵的

[操控]: 模模糊糊，看不到前脸，基本靠感觉

[性价比]: 22万，基本是帕萨特的价格，还是补贴之后的，保险得按33万的车买，北京地区的兄弟姐妹们，要是他们有汽油车的号，大家可以想象一下会怎么选择。。。

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比亚迪e6

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