[XCAR 贵阳车市 试驾]

  贵阳是座很奇怪的城市，夏天这里荫凉清爽，冬天过九不寒。冬至来临，饺子和牛羊肉成了餐桌上的话题，而汽车编辑的话题十年如一日。我们今天就要来谈论一下，冬至开啥车能让人觉得暖和。大概您觉得这得是个多么俗套的选题，不会，我说的暖和是另一个层面的，热血澎湃的那种暖暖和。  

  不同于最近风头正劲的Levante和Ghibli，总裁给人的印象更为深沉韬晦。虽然它有着更为凶狠的眼神、霸气的车身，但作为四门轿车，它无疑更适合比我们更年长的用户。或许只有当更为年富力强的手掌抚摸总裁的方向盘，才会有更为贴切的归属感罢。

  在玛莎拉蒂总裁的车主人群中，多台豪车已经不单属于人生的点缀，富足的生活，让他们迫切需要跟殚精竭虑的工作相称的理想开支。成功者际遇各异，然而在购车的选择上，他们殊途同归，达成了默契。

  当汽车时速达到110公里以上，风的阻力将占到总行驶阻力的70%，汽车大部分的燃油都消耗在克服风阻上。玛莎拉蒂将大多数的空气动力学设计附于总裁车底。其中包括 NACA 管道，它可对差速器进行冷却，但是不会增加空气阻力；后悬挂摇臂上带有翼片，用来引导气流等等。

  在早些时候的试驾中，我几乎完全忘记了提这事，事实上连厂商也对此很少提及，大概在意大利人眼中，享受豪车这件事情和音乐一样，不需要太过去做说明。