[XCAR 实拍 原创]

    2002年被国产引入的德国大众“神奇小子”Polo在中国已走过17年。17年对于一款车来说已是高龄，甚至可能停产退市。凭借亲民形象和过硬品质，被偏爱的Polo在国内历经两代，一代更比一代受宠，被誉为“国民小车”。

    如今，Polo迎来第六代更新换代，并取名全新一代Polo Plus（全新Polo Plus）。17年后的全新一代Polo Plus风华正茂，像极了正值青春年华的“神奇小子”，时尚帅气身材还变大。

    尺寸增加 变身精致小子

    全新Polo Plus诞生于大众的MQB模块化平台，大众家族的很多车型均诞生于这一平台，无疑都有个共同的特点，便是车身的加长，全新Polo Plus的名字就透露着这一特点。全新Polo Plus长宽高分别为4053mm、1740mm、1449mm，轴距2564mm，除了车高有降低外，其他参数均有不小幅度的提升，尤其是轴距增加了94mm。

    新车摆在你眼前，你依然会第一眼认出它是Polo，加长的车身没有改变它的外形气质，依旧是一款小巧玲珑的两厢小车，比老款Polo大一些，低趴一些。

    全新家族设计语言的运用让原来那个略显圆润可爱的Polo变得硬朗犀利，整体的外形风格更加时尚精致。车头视觉效果低宽，配合引擎盖凸起的筋线给人攻气十足的感觉。

    前大灯与中网连为一体，中网的镀铬饰条延伸到了大灯内部，设计感很强。光源依旧为卤素光源，只有顶配车型才配有LED日间行车灯和自动大灯。

    侧面除了变长变矮了之外，线条也更加立体锋利，英气十足，更符合当下年轻消费者的审美。

    全新Polo Plus顶配车型配备了Beats Audio潮牌音响系统，这在同级车型中是个少见的配置，能够满足年轻消费者对更优质音响的需求。另外，次顶配车型可选装改配置。

    多辐铝合金轮圈样式颇为动感，轮胎采用的韩泰的Kinergy ex，规格为195/55 R16。

    尾部是很熟悉的样子，很朴实呆萌。尾部增加了几条锋利的横向线条使得视觉效果更宽些。

    实拍车型尾部配备了四点式倒车雷达，而全新Polo Plus顶配车型在尾部和车头各设置了四颗雷达探头，尾部还另带有倒车摄像头，大大提升了行车的安全性和便利性，尤其是对新手的驾驶者，虽然车身不大，但更高的安全配置能让用车更放心便利。

    尾灯的造型变化不大，熏黑处理使其看起来更具质感。

    内饰：活泼时尚 多媒体功能丰富

    全新Polo Plus的内饰变化很大，但又很熟悉，从老款的大众经典设计升级为全新样式的家族设计，无论是中控台还是配色我们都能从家族其他车型上找到相同之处。

    相比老款的内饰，全新Polo PLus内饰时尚高级了不止一点点，全新的拼色设计+全新的中控台造型从颜值到实用性均有质的提升。不过中控台的材质依旧采用硬质塑料，保持了老款的“品质”，意料之中的事情。

    三辐式平底方向盘是大众经典的设计，手感很扎手，皮质细腻，手握感舒适。左右两侧集成了定速巡航、音量控制、多媒体控制等功能按键。

    双圆形仪表盘样式没什么变化，在转速表和时速表中新增了两个小的圆形表来显示水温和油量，显示的信息更加丰富，信息的读取也更加简洁明了。

    中控台配有一块6.5英寸彩色触摸屏，屏幕搭载了常用的娱乐、蓝牙、电话等功能，还支持 CarLife, CarPlay & MirrorLink 手机映射，符合现在年轻的用车需求。另外新车还可以选配8英寸彩色触摸屏，这个配置即使是顶配车型也需要通过选装来配置，屏幕搭载了第二代MIB多媒体娱乐系统，包括实时路况导航 、地图在线升级 、自然语音控制、 CarLife, CarPlay & MirrorLink 手机映射 、USB接口、蓝牙功能，功能更丰富，科技感更强。

    全系标配手动空调，三个旋钮的操作方式很简单快捷，不过即使是顶配车型也仅是手动空调有些令人失望。

    全新Polo Plus与老款一样采用的是传统手刹，而不是现在较为常见的电子手刹。

    虽然这些显而易见的配置，全新Polo Plus的表现一点不突出，但在安全配置方面，全新Polo Plus还是很强大的。新车全系标配了ESP车身动态电子稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、HHC坡道起步辅助系统、RKA+胎压检测及XDS+电子差速锁，除入门级车型1.5L 手动全景乐享版外，另外三款车型配备了前排侧面安全气囊、头部安全气帘及后排乘客安全带未系警告装置。而同级别车型中独有的Front Assist前方安全辅助系统还分别配备在顶配车型及次顶配车型上。

    另外，全新Polo Plus全系标配了全景天窗、多功能方向盘、定速巡航、驻车启停及制动能量回收系统、四门一键式防夹电动车窗及PM2.5空气净化装置等配置而LED日间行车灯、前雾灯（带弯道辅助照明系统）、雨量感应静音雨刮及Beats Audio潮牌音响系统则配备在其顶配车型上。

    空间：后排空间提升明显 储物空间也有变大

    作为两厢小车的标杆车型，Polo与热销的飞度相比，在空间上可是丝毫没有优势，表现相差胜远。升级而来的全新Polo Plus轴距加长了94mm，虽然车内的空间依然没有飞度宽敞，但二者的距离拉近了。尤其是后排空间，即使乘坐一个身高较为高大的男性，坐姿也可以舒展开来，不像老款那么憋屈了。

    身高1.83米的男性体验者乘坐前排将座椅调整至舒适坐姿，头部余有2指空间。

    前排保持不变，体验者乘坐后排，膝部仍余有1拳空间，比老款Polo的表现出色许多。

    全新Polo Plus跟T-Cross一样，座椅采用一体式设计，风格看似是年轻人颇喜爱的运动风，填充物柔软，包裹性与普通座椅没差，头枕无法调节会影响一些头部的舒适度。

    后排座椅很柔软，靠背的角度也很适中，相比前排座椅，后排配备了三个独立的头枕，中央扶手缺席了，少了一处储物空间。不过新车在后排乘客除了提供两侧门板出的储物格，还在前排中央扶手的后端设置了一个可以放置手机等的储物格，如果能设置些USB接口就更好了，毕竟前排也才一个USB接口。

    后备厢标准容积为310L，实拍车型因为选装了eats Audio潮牌音响系统，行李厢容积有所影响，仅为220L。全新Polo Plus后排座椅可以整体放倒，能够扩展出一个不错的储物空间。车内的储物空间丰富起来，前后均能找到很多实用的储物格，日常使用足够。

    动力：依然搭载1.5L发动机

    动力方面，全新Polo Plus搭载型号为DMB的全铝多点电喷1.5L自然吸气发动机，相比老款的EA211系列1.5L自然发动机，新款发动机不仅能够满足国六排放标准，且动力略有提升，发动机最大功率83kW（113Ps），最大扭矩145Nm，工信部油耗5.5L/100km。

    传动系统，与之匹配的是6速手自一体自动变速箱或5速手动。

    本文小结：“17岁”Polo有了更靓丽的“容颜”、更潮流的配置和更大“肚量”，也依然是一个品质过硬和用车成本够低的代步小车。换代而来的全新Polo Plus不变的都是消费者认可的，变的都是时代需求，大众一直很懂人心，我相信全新Polo Plus的销量也一定不负所望。

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