[XCAR 实拍 原创]     

    在2018年4月底举行的北京车展上，雷克萨斯发布全新一代ES。3个月后，我在深圳见到实车，新车外形变化不大，但外衣之下，车门以内，全部写满了乾坤。

    全新一代雷克萨斯ES就摆放在深圳深业集团雷克萨斯4S店门口内侧，它的对面是旗舰车型LS。全新一代ES车身长宽高是4975/1866/1447mmm，轴距2870mm，四个维度数据都比上一代车型有增加。其中，轴距增加50mm。

    1989年雷克萨斯LS横空出世。同年9月，ES也正式上市。当时两辆车外形气质非常相似，但后来历经数代更迭LS越来越豪华，而ES越来越行政。到今天第七代ES（即全新一代）依然行政，但它与LS的界限已经不那么分明了。30年一轮回，这一次ES外形气质又接LS近了。

    全新一代ES的侧身看起来比上一代更加修长，重心看起来也更低，给人更大，而且行驶更稳定的感觉。上一代ES侧窗使用单层玻璃，面全新一代ES使用双层玻璃，意在进一步提高车厢静谧性。

    全新一代ES开始配备18英寸轮圈，此前一代全系只配置17英寸。新轮胎断面更宽，扁平率值更低，两个指标都说明新车更注重操控安全和响应性。另外，轮圈内部有主动降噪设计，通过吸收共振方式从源头开始限制噪音。

    全新一代雷克萨斯ES加长车身，加长轴距的做法是好事，新车在降噪方面也算是精益求精，找到两个重要的点下手。但我个人对于竖式格栅还是有点不习惯，当然这点见仁见智。值得一提的是，F SPORT版使用网状格栅。