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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于：致胜论坛 作者：jj_njh
来自于：致胜论坛 作者：juya
来自于：蒙迪欧论坛 作者：kouzi009
来自于：致胜论坛 作者：7x7
京公网安备 11010102004670号
来自于：致胜论坛 作者：jj_njh
不过座椅确实舒服，很爽。来自于：致胜论坛 作者：juya
太多人说油耗了,说说偶的吧从深圳出发加满油跳枪2次小计里程清0出发到南宁市内共825公里油灯亮了,加满油跳枪2次结果65升多点(全程高速80%定速巡航100迈)油耗7.87升.
市内综合油耗11升不到.
对于近1.6吨的车车来说它容易吗
来自于：蒙迪欧论坛 作者：kouzi009
请允许我再说一遍：蒙迪欧-致胜真是一部非常漂亮的车。来自于：蒙迪欧论坛 作者：kouzi009
经过这一个月的驾驶，致胜使得以车评为工作的我，对“操控性”这个东西又有了一点新的体会。出色的操控性与日常使用，好像是一致，但有时也是矛盾的。这要看具体是何种类型的“操控好”。我个人就不只一次的跟朋友说起，我不喜欢天天开宝马，因为那种直接的操控会让我过于投入，觉得开车太“累”（主要是精神上）。而致胜，却是我颇为喜欢的一种类型，它最大的特质就是：底盘功架总是不着痕迹地发挥出来。来自于：蒙迪欧论坛 作者：kouzi009
在城市最常见的立交桥回转车道，开着致胜，扭方向盘，指向精准来自于：蒙迪欧论坛 作者：kouzi009
转向回馈很轻来自于：蒙迪欧论坛 作者：kouzi009
车身几乎没有侧倾，四个轮胎好像不受任何压力似的，就这样轻描淡写地过了弯。来自于：蒙迪欧论坛 作者：kouzi009
例如，它的初段动力就来得比较轻快，虽然发力超车是没后劲，但每日上下班必经过的一段小山路上，我只要轻轻将脚“印”在油门上，致胜的动力就表现得轻快、顺滑。来自于：蒙迪欧论坛 作者：kouzi009
此外，它在日常路面上的隔音降噪也很不错，行驶高速时路噪很小，大堵车时关闭车窗，也能得到一个安宁的个人空间。来自于：致胜论坛 作者：7x7
回来开了开领驭，比较了下发动机，总算体会到致胜的操控还是不错，感觉扎实，不愧用了点s80的地盘技术，发动机反应还是比较灵敏的，比领驭的1.8T的迟一拍要好多了，这2样对一辆车来说应该是最关键的了！