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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于：福克斯论坛 作者：focus976
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京公网安备 11010102004670号
来自于：福克斯论坛 作者：focus976
最后还是要补充一下，福克斯上了4挡后 刹车不是很好 如果只是简单的点刹 效果来自于：福克斯论坛 作者：focus976
稍微有点速度，从2挡是挂不进1挡的，很难挂！来自于：福克斯论坛 作者：打开Zippo点烟
新车接来开了几天了，刚开始时感觉刹车位置较高，在冷车起动时，脚踩刹车费力，而现在觉得低了一些，没有原来的那种生硬的感觉。来自于：福克斯论坛 作者：小猪快飞
高速上的稳定性也是相当不错来自于：福克斯论坛 作者：guzhenyc
转向还算灵敏来自于：福克斯论坛 作者：tand009
提车10天，今天900公里了，过了500公里后，明显感觉操控性更好来自于：福克斯论坛 作者：ytz0515
福克斯1.8AT自动豪华版，开半年感觉操控确实不错只是收油不减速，车速在40左右收油，减速相当不明显，老踩刹车才能降速，有适合新版本的升级程序吗？来自于：福克斯论坛 作者：jxsj2009
还有就是每次换挡几乎都会有顿挫感。来自于：福克斯论坛 作者：jxsj2009
超强的抓地能力。这里说抓地能力，我也不知道怎么说，一般10万的车，轮胎基本在185~205之间，不过FKS的抓地能力似乎超强，不信大家可以看看速腾，205的轮胎在高速上面，绝对没有FKS那样穿插自如。这里FKS的悬挂绝对是够强。我常年在高速上面140~160之间不停变道超车，都是足够强大的信心。这种信心就来自强大的抓地能力，最少我能控制，从来没有感觉过发飘或者不能控制的局面。再说说跑弯道，由于一年总要上机次庐山，跑盘山公路，50公里左右几乎可以不要带刹车，当然是寄这安全带的情况，不然有倾斜。曾经碰到过一个福特台湾的工程师，高速我FKS的设计就是以赛车为目的的。还告诉我一个秘密，FKS是比利时设计的。只不过福特欧洲公司吧设计买过来而已。来自于：福克斯论坛 作者：xuzhenyu
操控：这个是福克斯最大的卖点，一年体会也确实不错