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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于:福克斯论坛 作者:baddab
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刹车、油门配合默契,只是在开始的时候稍显生疏,有闯动感。来自于:福克斯论坛 作者:东方红123
底盘比较扎实。来自于:福克斯论坛 作者:teanlf
唯一感到有点问题的就是发动机在怠速时会上窜,虽然只有一次。来自于:福克斯论坛 作者:bbove69
如题,请教论坛达人。来自于:福克斯论坛 作者:刚刚及格
一个小时前刚刚升级完毕,没啥特别的感受,空档怠速750和以前一样,带档怠速好像比以前高,1100至1200左右,如果没记错的话以前是1000。来自于:福克斯论坛 作者:goldenwave
转向特精确。来自于:福克斯论坛 作者:goldenwave
底盘稳。来自于:福克斯论坛 作者:goldenwave
就是底盘太低,容易拖底.来自于:福克斯论坛 作者:zg0424
操控没得说。来自于:福克斯论坛 作者:zg0424
小福的方向转向精准、在高速时给人很大信心(首保前冲到170,感觉还行,但也没敢再往上了)。