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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于: 作者:爱车到手
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整体外观方面,感觉要比高6大一些,主观感受要大一点,尤其是侧面看上去尤为明显,更加修长来自于: 作者:爱车到手
前脸更凶一点。来自于: 作者:爱车到手
16寸的轮毂看着还是挺显大的,五幅的轮毂简洁大方来自于: 作者:爱车到手
车内隔音还是不错的来自于: 作者:爱车到手
尾灯的确是个亮点,晚上很醒目来自于: 作者:爱车到手
驾驶感受,早晨热车很迅速,怠速发动之后就在8百左右,不会很高,这个很好来自于: 作者:爱车到手
方向盘很轻,转向很准,平底方向的设计,在转弯的时候手感很好。来自于: 作者:爱车到手
车辆油耗还是很好的,国道定速巡航60公里左右,基本上在4.5个左右的油耗,来自于: 作者:爱车到手
城区油耗要高一点,起步还是不错的来自于: 作者:爱车到手
高7给人印象深刻的还是在于一些小细节方面,真的很到位