当前位置:爱卡汽车>选车中心>别克>上汽通用别克>英朗GT>说真的> 车主点评
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科威Plus25.29万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
别克GL8新能源35.99万起
世纪46.99万起
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来自于:英朗论坛 作者:zhenff7
来自于:英朗论坛 作者:管你开车
来自于:英朗论坛 作者:armany
来自于:英朗论坛 作者:zhenff7
底盘技术也不错,开得稳,给油门发动机上2500转超车没问题,来自于:英朗论坛 作者:zhenff7
隔音效果好,高速路上开了天窗都不觉得吵,来自于:英朗论坛 作者:管你开车
操控性很不错,像我这样的女孩子开起来都不会感觉很费劲。来自于:英朗论坛 作者:管你开车
过弯、提速都很流畅来自于:英朗论坛 作者:管你开车
避震也不太硬来自于:英朗论坛 作者:armany
城市道路感受加速较肉,换手动后,加速性能良好,每档都要将油门踩到3000转,才能感受加速性。来自于:英朗论坛 作者:armany
高速路上,刚开始的自动挡,加速至110,油门已踩到底,速度无法再继续上升。后改手动降到5挡,油门踩到底,感受到了推背的感觉,加速较为凌厉,轻松上120,路上有限速未能继续。来自于:英朗论坛 作者:armany
手动4或5挡的扭矩发挥较好,但不知道为何自动档到6挡就无法加速了,是否是设计问题。来自于:英朗论坛 作者:armany
习惯手动的在路上飙车还是蛮舒服的,毕竟车身短小精悍,有点赛车的味道。来自于:英朗论坛 作者:armany
这车最吸引眼球是小车配上大轮胎,路上还是很抢眼的。