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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
昂科威S19.69万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.89万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S21.49万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于:英朗论坛 作者:sanzhonggy
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来自于:英朗论坛 作者:frankipq
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起步肉是必须的,不过如果肯给油,也不是那么肉,3档以后推背感还是有的,开到50码以上后,车速不错来自于:英朗论坛 作者:blueflute2000
但是GT的动力性让我大失所望,不知道是多的这一点重量对车子的动力性有了影响还是调教的原因,GT起步竟然变的非常温柔,起步后油门响应也不是很灵敏,即使需踩油门3000转以上换挡也没有达到当时XT的动力效果,推倍感全无,大脚油门的时候可以听到发动机声嘶力竭的咆哮,但是转速提升之余,动力竟然没有好转。来自于:英朗论坛 作者:blueflute2000
动力更加柔和来自于:英朗论坛 作者:jingcairensheng
加速还是一般,只看到瞬时油耗达30多升以上,车老是腾一下(就像反映老是慢那么半拍)才能提速;手动挡急加速提速没有试过,不知如何?来自于:英朗论坛 作者:软件工程师
这车在100以上的提速能力很正常,超车也没有问题,并不像有些人说的提速不行。来自于:英朗论坛 作者:七长
动力一般来自于:英朗论坛 作者:七长
1.6的动力性一般来自于:英朗论坛 作者:whno111
感觉起步的时候动力刚够,如果不提高转速的话,还是要保持一点耐心,一档和二档的感觉差不多,但是车开起来,转速在1500转以后三档的加速还是比较明显的,因为没有拉高速,四档、五档动力性体会不多,不好说。来自于:英朗论坛 作者:乖乖de小狼
提速:在涡轮没介入的情况下,提速谈不上慢,也谈不上快,平淡的感觉吧。来自于:英朗论坛 作者:frankipq
在涡轮没介入的情况下,提速谈不上慢,也谈不上快,平淡的感觉吧。