朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
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来自于: 作者:carowners118
车身线条非常丰富,高腰线和倾角极大的后窗带来了动感十足的视觉效果来自于: 作者:carowners118
它动感十足的短尾设计才是最棒的,层次分明不说来自于: 作者:carowners118
因为充满硬朗线条的内饰造型和冷峻的拉丝铝装饰条显然跟柔美之类的字眼沾不上边来自于: 作者:carowners118
仪表台采用了触感出色的软性材质,细致的做工也远在迈腾之上,而座椅和车门内壁上的棕色皮革则是烘托高档气氛的有效手段来自于: 作者:carowners118
这辆cc装备了大众的2.0Tsi发动机,最大输出功率为147kw/5100-6000rpm,最大扭矩为280nm/1700-5000rpm,实际驾驶中这款发动机的动力表现是非常强劲的。来自于: 作者:carowners118
配合6速DSG双离合自动变速器发挥出顺畅的动力输出和出色的抓地性能,这样的动力组合使cc可以在短短的5.6秒中,从静止加速到100公里的时速来自于: 作者:carowners118
起步、加速油门变的更加的轻便,动力的响应更加的积极,加速感更加的持续线性来自于: 作者:carowners118
换挡更加的平顺,动力与操控的改善,整体的驾驶感更加的线性;来自于:大众CC论坛 作者:刘成东2009
但我被新款屁股吸引了,尾灯改的很对我胃口,晚上大灯点亮时确实很性感呀,来自于:大众CC论坛 作者:刘成东2009
高速特别稳,给人信心十足,方向盘力度适中,驾驶起来很轻松