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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
大众ID.312.99万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
ID.4 X15.99万起
途安L16.68万起
途观L18.68万起
帕萨特19.99万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾17.99万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
一汽-大众CC22.49万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
ID.UNYX 与众20.99万起
最近浏览过的车：
来自于：大众CC论坛 作者：rp_no
来自于：大众CC论坛 作者：xuser6733442
京公网安备 11010102004670号
来自于：大众CC论坛 作者：rp_no
因为CC的车头前悬很长，所以车头内空间一直都比较松散。空位还是比较多的。来自于：大众CC论坛 作者：rp_no
3.0的CC驾驶起来就一个字：顺。油门下像有一个橡皮筋，拉着车子前进，踩多少出多少，而且绝对没有2.0T发动机经常那一下的爆发感。加上6速DSG的配合，丝般顺滑，平顺度绝大多数时候，或者说正常驾驶下不输CVT的车子来自于：大众CC论坛 作者：rp_no
油耗方面，也是明显比2T发动机来的大来自于：大众CC论坛 作者：rp_no
但最神奇的事，传统纯机械避震如果是这种设定的话，稍微激烈的驾驶下立即会变得非常不稳定，震动无法衰减而导致车辆失控来自于：大众CC论坛 作者：rp_no
最大档时风扇的噪音比较大，会有电机转动的声音，而且就在后脑附近，因此比较恼人来自于：大众CC论坛 作者：rp_no
新CC配置了二代自动泊车，可以支持垂直入位。精确度还是相当不错的！来自于：大众CC论坛 作者：rp_no
新CC使用了当下流行的条形灯光，确实好看。来自于：大众CC论坛 作者：xuser6733442
内室秉承着德国人的精细做工，虽然普通，但是看起来简约精致，我是很喜欢这种感觉了。来自于：大众CC论坛 作者：xuser6733442
油耗我认为还不错，纯市区温柔驾驶，油耗一般保持在11L每百公里左右来自于：大众CC论坛 作者：xuser6733442
跑高速的话能轻松在8L每百公里以下