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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于： 作者：carowners118
来自于：大众CC论坛 作者：刘成东2009
来自于：大众CC论坛 作者：在身边在我身边
京公网安备 11010102004670号
来自于： 作者：carowners118
仪表台采用了触感出色的软性材质，细致的做工也远在迈腾之上，而座椅和车门内壁上的棕色皮革则是烘托高档气氛的有效手段来自于： 作者：carowners118
这辆cc装备了大众的2.0Tsi发动机，最大输出功率为147kw/5100-6000rpm，最大扭矩为280nm/1700-5000rpm，实际驾驶中这款发动机的动力表现是非常强劲的。来自于： 作者：carowners118
配合6速DSG双离合自动变速器发挥出顺畅的动力输出和出色的抓地性能，这样的动力组合使cc可以在短短的5.6秒中，从静止加速到100公里的时速来自于： 作者：carowners118
起步、加速油门变的更加的轻便，动力的响应更加的积极，加速感更加的持续线性来自于： 作者：carowners118
换挡更加的平顺，动力与操控的改善，整体的驾驶感更加的线性；来自于：大众CC论坛 作者：刘成东2009
但我被新款屁股吸引了，尾灯改的很对我胃口，晚上大灯点亮时确实很性感呀，来自于：大众CC论坛 作者：刘成东2009
高速特别稳，给人信心十足，方向盘力度适中，驾驶起来很轻松来自于：大众CC论坛 作者：刘成东2009
刹车比较利来自于：大众CC论坛 作者：刘成东2009
巡航很好用来自于：大众CC论坛 作者：在身边在我身边
外观骚亮，经典的无框车门和腰线均得到保留，尾灯的改动很成功！！