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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于：HRV论坛 作者：neernova
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来自于：HRV论坛 作者：neernova
vv在马6前面，但马6加速明显快于VV，来自于：HRV论坛 作者：neernova
只是到了80－90的时候有点力不从心。来自于：凯越论坛 作者：kingsoar
提速不快来自于：凯越论坛 作者：风花雪月的爱
就是提速跟大家说的一样肉来自于：凯越论坛 作者：longwen1230
后劲不太足,起步肉.来自于：HRV论坛 作者：翡翠鹰
缺点是在市内驾车，起步太肉，也就是在小油门的时候加速慢，如果大油门确实加速快，但是这时如果不点刹车，十有八九会追尾。来自于：凯越论坛 作者：caiba
动力上，感觉1.6的还是弱了点来自于：凯越论坛 作者：bebydou
动力不算很好来自于：HRV论坛 作者：沙河
比较舒适但确实肉来自于： 作者：dingqi
自动波的通病，加上凯越车本身就重，旅行版更重，爬坡和起步有点“肉”。尝试换到D3甚至D2档（用户手册有提及，但当时车速不能高于相应档位最高车速），有所改善，但是遭到4S售后顾问GG的强烈反对，说是“大忌”，还是深踩油门自动降档好。我想那可是牺牲了油耗换来的一点提升，看来凯旅车主不能是“张飞”型司机。