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索奈9.19万起
焕驰6.69万起
奕跑6.98万起
福瑞迪8.08万起
起亚KX3傲跑10.88万起
赛图斯10.99万起
起亚K311.29万起
智跑13.98万起
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起亚K516.28万起
起亚KX516.28万起
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狮铂拓界17.98万起
起亚K3 PHEV20.98万起
嘉华28.99万起
起亚EV628.28万起
索兰托暂无
斯汀格暂无
极睿暂无
起亚Ray未上市
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来自于：起亚K5论坛 作者：strhgjtyjhthjjh
避震：避震偏硬，调教偏软。偏硬的避震多少都能提高下操纵感和稳定性（像宝马那样），但却降低了震动的过滤，而偏软的调教又导致部分震动没能被避震所吸收，这部分溜走的震动都散布在车身上从而形成共振，使车内颠簸感增加！这就是为什么很多车友说K5在过减速带和崎岖路面的时候感觉车身松散的主要原因，同时也使K5在高速（80码）过弯时倾侧明显！----当然，有追求有条件的车友可以考虑更换避震和做个底盘加强来应对这些问题来自于：起亚K5论坛 作者：恰粉不把钱
首先底盘太低~我这半年没少刮底盘~很多停车场上破必须下去人。否则肯定刮底盘来自于：起亚K5论坛 作者：qq21156906
刹车也感觉很软``和丰田车差不多``呵呵```来自于：起亚K5论坛 作者：jiayuanmp
底盘低...来自于：智跑论坛 作者：橄榄绿之中国蓝
快速变线时侧向支撑又偏软，看来韩国人在底盘方面的功力依然有很大的进步空间来自于： 作者：byron20050419
6速变速箱不像我们的一样，会有顿挫。来自于：起亚K5论坛 作者：giftfox
大家不知道注意没有，K5地盘最低高度和睿翼类似，算比较低的地盘了，不稍微硬点的悬挂有危险的来自于：起亚K5论坛 作者：gemjean
刹车不是很灵敏，没有日本车好，但是目前为止我从没有任何事故来自于：起亚K5论坛 作者：巴洛克10
操控一般来自于：起亚K5论坛 作者：dongzm117lt256
开了一周的时间感觉换挡时有点肉，尤其是60km加油时会到2500转以上才能自动换挡