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MG56.79万起
MG ZS8.58万起
MG ONE8.78万起
MG领航9.98万起
MG5天蝎座10.29万起
MG610.38万起
MG4 EV10.98万起
MG HS10.98万起
MG EZS11.98万起
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小三的前排座椅设计的空间不算大，但也够用，驾驶座略微小了点，当然，想夺我1.68的个头算是可以。后排座两人空间足够来自于：MG3论坛 作者：Tivon肆
A柱有点宽来自于：MG3论坛 作者：Tivon肆
视野，因为我之前的车是帕拉丁，相对我觉得小三的视野差一些。首先，坐在车里基本上看不到车头及车头两侧，完全靠预估。A柱很宽，转弯时比较有盲区。由于车身鼓出，两侧放光镜看不到车尾，倒车时也比较出汗。反光镜设计的太平，视角较窄来自于：MG3论坛 作者：Tivon肆
刹车踏板和油门踏板离的近了些，有时踩刹车时脚外侧还是可以带上油门，比较危险，也可能是我的驾驶习惯问题来自于：MG3论坛 作者：aluby
AMT波箱感觉在换挡时候的顿挫感严重，在升档的时候明显。我把原因归咎在新车磨合期，希望磨合后会有所好转来自于：MG3论坛 作者：MG3第一部车
过减速带的感觉非常不舒服，一点质感都没有来自于：MG3论坛 作者：MG3第一部车
还有就是车漆似乎差了点，很容易刮花，应该算是车漆单薄吧，而且又渍印，听洗车的说是一般放久了的车都有渍印，我说我的车才买回没多久啊，不知道怎么回事？来自于：MG3论坛 作者：chheroegix
新车味道真的很大，上周末我是实在有点忍受不住，去买了活性炭的靠枕和竹炭的除味剂，靠枕一篮一红，我觉得还是很好看的，就算真的起不到多大作用，至少还能当个靠垫。来自于： 作者：asongqtw
只是起步阶段略显拖沓，离合器要抬得老高，车子才动，不少朋友借我车开的时候都有熄火状况。脚离开离合器之后，一脚油门踩下去，转速激进，但速度提升并不明显，从二档到四档，油耗都较高，只有到了五档之后才算明显下降。所以时速一过50，我马上挂五档。来自于： 作者：asongqtw
但一过100KM，就感觉有点后劲不足，大概是因为1·5L的小三力道就这么些，有可能还在磨合期，也有可能本人开车习惯不好，总之平常绝对够用，但想要暴力，找错对象了。