Polo三厢

[最满意]

本人最满意的地方有好多，难以取舍，其中操控令我相当满意。

[不满意]

最不满意的是发动机噪音，自装了隔音棉，清洗发动机，更换金美孚机油依然不能解决问题，看来要对发动机内侧进行隔音才能解决。

[外观]

仁者见仁智者见智的事，09款很经典、很耐看。泪眼大灯、双圆后尾灯显得很俏皮，车身线条很圆润，符合当时家用车的定位，如果车身再宽一些就完美了。

[内饰]

典型德系车的范儿，用料扎实，机械感很强，但做工较粗糙，接缝较大。颜色搭配相对协调，中空简约大方，音响、空调的布局合理，米色的主基调营造出一种温馨、时尚感。提车加装的真皮和天窗，很讨女儿的喜欢。

[空间]

前排乘坐空间、储物空间都不错，不过后排的膝部比较局促，跑长途累得很。相对于2460MM的轴距来说，空间利用率很高了。

[舒适]

非常好，悬挂调教的偏软且行程较长，但没有一蹦一跳的感觉，座椅很柔软，包裹性很好，舒适性已超越小型车的标准。

[油耗]

差强人意吧，这车一上手就有种让人提速超车的欲望！所以很难温柔驾驶，故油耗颇高。行驶接近5万公里，平均油耗8.5，比同级别的略高，毕竟鱼和熊掌难以兼得。

[动力]

动力非常好，随叫随到，油门调教的有日系车的感觉，踩起来一点不费劲，搭配的是爱信6速手自一体变速箱，换挡平顺，急加速降档比较积极，能很好领会驾驶员意图，超车行云流水。唯一不足就是变速箱保养成本太高。

[操控]

方向盘低速旷量不大，指向精准，指哪打哪；减震初段很软，后段比较有力，行驶中能很好的过滤掉坑洼带来的振动；底盘总体来说很敦实，横向侧倾较小，大力劈弯时没有推头现象，09款毕竟是源自GOLF的平台啊。如果后悬挂变成独立式的，操控能更上一层楼。

[性价比]

这货小毛病确实挺多了，德国车不拘小节的特点在我爱车上表现的淋漓尽致。故障如下：安全带指示灯时常不亮；转向灯接触不亮时常不亮；仪表台异响，前排座椅弹簧异响，后排座椅卡扣异响；天窗漏雨；空调风扇呜呜响，这个是设计缺陷，原因是外面没有滤芯防尘；减震器异响；发动机偶发性缺缸，冬天特严重；二次打火等。

[最满意]

操控性和综合油耗。POLO的手排挡是自吸入式，所以挂挡非常的利索，加减档位时一气呵成。1.4的发动机，使得油耗很满意。

[不满意]

车内空间和内饰。后排空间相比其他A0级车，较为狭窄。内饰中规中矩，没有现代科技时尚感，而且原装CD机没有USB接口。

[外观]

前脸很秀气可爱，特别喜欢这款的大灯总成，和新款比，多了一分温柔感。格栅中间的镀鉻，和老款比，更加高大上。

[内饰]

内饰中控台较为经典，不算时尚，属于耐看型。但是原厂CD缺少USB接口，对于年轻人来说，的确很不方便。

[空间]

前排空间不错，后排空间较为狭窄。后排坐3个大人都显得拥挤。三厢的后备箱空间相对还可以，能放下常规的物品。

[舒适]

舒适度一般。减震偏硬，过减速带及坑洼路面尤其能感觉出来。同等条件下，密封还行，噪声不大。空调效果很不错。

[油耗]

综合油耗比较低。1.4MT跑通畅的高速路，油耗在5.5-5.8个油耗，跑拥堵的市区，也基本维持在6.8-7.4个油耗之间。

[动力]

动力一般，发动机在3000-3500转/分时，扭矩最大。同等条件下，手动提速还行。满载及开空调时，动力明显降低约半个档。

[操控]

操控很不错，档位清晰、换挡平顺，高速转弯离心力较低。油门跟多数德系车一样，稍微重了点点。如果后刹改为碟刹更好。

[性价比]

作为三厢入门级家轿，大众POLO的性价比的确很高。虽然不能和日韩系同级车来比时尚性及内饰的功能性，但是该车在关键的安全指标上并不含糊。不到9W的价格，贴近老百姓。而且从该车后期的保养维护及综合油耗来说，的确具有很高的性价比。维修保养相对便宜，同时，较低的油耗，也给后期养车带来了很大的实惠。该车已经陪伴我6年了，从开始提车到现在，没有出现过任何大毛病。并且该车的通过性，在轿车中也算是比较不错的了，再加上该车本身车宽不宽，所以在一般的坑洼路面及施工便道，只要良好的选择路面，基本都能通行。德系车的皮实，众所周知，虽然只是一款10W不到的普通家轿车，但是其做工依然延续了德系车的严谨和认真。去除花哨不实的科技感外，该车在关键安全点的位置，材料可一点都没有简配。印象很深的就是车门，那种厚重感，完全可以秒杀日韩系的某些中级轿车。买它作为我的第一辆代步车，我没后悔过。车子跟随着自己6年了，多少也有感情，所以叫我换掉POLO，我还真的有点舍不得。抛开追求时尚科技感外，该车给我带来更多的是内在的稳重和含蓄。