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MG56.79万起
MG ZS8.58万起
MG ONE8.78万起
MG领航9.98万起
MG5天蝎座10.29万起
MG610.38万起
MG HS10.98万起
MG EZS11.98万起
MG711.98万起
MG4 EV13.98万起
MG6 PHEV14.28万起
MG领航PHEV16.38万起
MG eHS18.98万起
MG Cyberster31.98万起
最近浏览过的车：
来自于：MG论坛 作者：JiNwm
来自于：MG7论坛 作者：am010
京公网安备 11010102004670号
来自于：MG论坛 作者：JiNwm
离合偏高，需要改驾驶习惯来自于：MG论坛 作者：JiNwm
座位下的电线头有点别扭来自于：MG论坛 作者：JiNwm
今天晚上出去了一下，根据行车电脑的显示，我粗略的计算了一下油耗，发现mg还是比较省油哦！来自于：MG论坛 作者：JiNwm
在磨合期能够达到这样的油耗，我非常满意了，所以，我坚定的认为，磨合期过后，我会将mg7的油耗控制在8.5以内的，是不是比较经济啊？来自于：MG7论坛 作者：am010
后窗这儿因为有自动窗帘，结果啥东西也不能放，连个纸巾盒都摆不了……来自于：MG7论坛 作者：am010
还是给NQ说点好话吧：下面几张照片反映了NQ人的厚道……前后支撑杆都是液压的……
来自于：MG7论坛 作者：am010
MG的后轮也是“通风盘”式的，20万以下的车里好象仅此一款吧！30万以下也好象只有沃尔沃S40，奥迪A4好象都不是（几个网站都欲盖弥彰地写着“前后盘式”，至于是通风盘还是实心盘人家不说！）30万以下还有哪些后刹车是通风盘式的，大家不妨找找看……来自于：MG7论坛 作者：am010
底盘的确名不虚传，可以说相当不错，舒适中透着些许硬朗，这是我对MG最满意的地方。马甸通八达岭高速路上五环有一急弯儿，过去用捷达王GTX过不敢超60，用MG则可以轻松地以不低于60迈的速度过弯儿，侧倾很小；过减速带颠那几下也不象大众的一些车那样颠得后脑仁儿震得慌。LD说坐这车的感觉跟坐她们单位的新奥迪基本没啥区别。来自于：MG7论坛 作者：am010
发动机动力不错，提速比试驾时感觉快一些，尤其中段加速迅猛，想加就能加上，响应很快。来自于：MG7论坛 作者：am010
舒适配置很实用。北京已经开始冷了，早上电加热座椅暖烘烘的真舒服；电动折叠后视镜不仅增加了豪华感，而且非常好用，也不易被刮蹭；带记忆的电动调节座椅太方便了，记忆好了位置以后，下车时可以把座椅往后挪一下以便于下车，上车坐好以后按一下记忆位置键轻松达到最佳驾位，爽！四窗和天窗一键式操作很方便，都可以一键落下，交路费很方便；前照灯忘关提醒非常人性化，不致因忘关灯而损耗电瓶。舒适配置很多，好多还没怎么学会用呢。