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MG56.79万起
MG ZS8.58万起
MG ONE8.78万起
MG领航9.98万起
MG5天蝎座10.29万起
MG610.38万起
MG4 EV10.98万起
MG HS10.98万起
MG EZS11.98万起
MG711.98万起
MG6 PHEV14.28万起
MG领航PHEV16.38万起
MG eHS18.98万起
MG Cyberster31.98万起
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来自于:MG论坛 作者:苏锦
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来自于:MG论坛 作者:古堡幽灵
来自于:MG论坛 作者:苏锦
在1500转时换档感觉扭力明显不如日系车来自于:MG论坛 作者:苏锦
在2000-2500转时换档提速很快。来自于:MG论坛 作者:入戏太深
只能说够用,扭矩范围有点窄。不如迈腾的爆发力好,不如320高转酣畅。来自于:MG论坛 作者:入戏太深
与迈腾的铸铁EA888比转速攀升慢,总体运转精致度一般。来自于:MG论坛 作者:入戏太深
同为手动或自动,MG7无论如何都不如迈腾1.8T的,转速升的慢,5档齿比几乎一样,迈腾250牛的扭矩确实厉害,锐志2.5提速都不如他。实际驾驶感受看,迈腾提速轻快迅猛,而MG7有点勉强,提速过程有点拖泥带水。来自于:MG论坛 作者:入戏太深
BMW523,730我经常开,无论提速还是弯道都比MG7强。尤其到高转后实在是咱们的1.8T不能企及的。来自于:MG论坛 作者:入戏太深
帕萨特1.8T不如MG7来自于:MG论坛 作者:入戏太深
老宝来1.8T确实不可小视,直觉好像比MG7快来自于:MG7论坛 作者:冷月如银
我换档都在2300转以上,没有体会到大家说的推背感,速度只要上了70超车并线还是有那么点感觉来自于:MG论坛 作者:古堡幽灵
油门反应快(虽说俺是电子油门的)、灵敏,这么大、这么长、这么重的车反应敏捷,提速迅速!