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传祺GS38.58万起
传祺GA610.88万起
传祺GS411.58万起
影豹11.80万起
传祺M611.98万起
影酷11.98万起
传祺GS4 PLUS13.68万起
传祺GS4 COUPE13.68万起
传祺GA815.68万起
传祺GS815.98万起
传祺GS4 PHEV16.38万起
传祺E816.68万起
传祺M817.98万起
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传祺ES924.98万起
传祺E931.98万起
E Concept未上市
传祺GA6 PHEV未上市
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来自于: 作者:田晓磊
来自于:传祺论坛 作者:失的喵喵
来自于: 作者:田晓磊
动力方面,起步较快,有往前蹿的感觉,传祺GS5增值版整备质量1.5吨,加上车上四名成 年人,总共不超过1.8吨,发动机在前两档的加速力还不错,油门响应也比较积极,基本能满足大多数人在市区使用的需求来自于: 作者:田晓磊
爱信的5挡自动变速箱,舒适便捷,倒档中未遇打齿异响,方向盘操控灵敏,转向系统偏重,很有手感,指向准确,标配的ESP电子稳定控制系统使得操控更自如,高速仍保持平稳,很显档次来自于: 作者:田晓磊
试驾时候开着GS5增值版过了一段减速带,车身的底盘悬挂调教中等偏硬,减震效果不错,对路面不平带来的震动基本都能够吸收,让车内保持平稳,满载情况下,在60迈的速度下测试了一段连续S形行车动作,来回试了2趟,感觉车身悬挂结实牢固(高位斜置双V型摆臂独立式前悬挂+多连杆式独立后悬挂的结构),几乎感觉不到侧倾感来自于: 作者:田晓磊
在0~90迈的试驾过程中,GS5增值版从胎噪、路噪到发动机噪音,不管在什么范围内,同级别车型中绝对算得上是安静的,与之前试过的CS75相当,比X80的静音效果要好。来自于: 作者:田晓磊
车内空间较大。来自于:传祺论坛 作者:失的喵喵
动力不错来自于:传祺论坛 作者:失的喵喵
发动机噪音很大来自于:传祺论坛 作者:失的喵喵
没什么异味来自于:传祺论坛 作者:失的喵喵
转弯也不飘.来自于:传祺论坛 作者:失的喵喵
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