当前位置:爱卡汽车>选车中心>雪佛兰>雪佛兰(国产)>乐风>说真的> 操控
雪佛兰TrailBlazer暂无
迈锐宝(海外)暂无
FNR-X暂无
City Express暂无
索罗德暂无
雪佛兰Blazer暂无
FNR-CarryAll暂无
雪佛兰FRV概念车暂无
雪佛兰FNR-XE暂无
Montana暂无
探界者(海外)暂无
库罗德暂无
Bolt暂无
斯帕可SPARK暂无
奥兰多orlando暂无
埃威兰斯暂无
科迈罗暂无
科帕奇(进口)暂无
Traverse(进口)暂无
科鲁兹(海外)暂无
Suburban暂无
雪佛兰 Trax暂无
雪佛兰Tru 140S暂无
雪佛兰Code 130R暂无
雪佛兰Silverado暂无
科沃兹8.39万起
科鲁泽9.49万起
创酷10.99万起
创界13.99万起
星迈罗13.99万起
探界者Plus14.99万起
迈锐宝XL17.59万起
畅巡18.29万起
探界者18.49万起
雪佛兰开拓者19.49万起
探界者新能源暂无
雪佛兰Traverse暂无
FNR暂无
雪佛兰ONIX暂无
TAHOE太浩64.80万起
雪佛兰SS未上市
最近浏览过的车:
来自于:乐风论坛 作者:动力板儿砖
来自于:乐风论坛 作者:闵字第一号
来自于:乐风论坛 作者:mars_yz
来自于:乐风论坛 作者:江上风清
来自于:乐风论坛 作者:7host00
来自于:乐风论坛 作者:实用风
来自于:乐风论坛 作者:yanluotuo789
来自于:乐风论坛 作者:动力板儿砖
悬挂方面我也喜欢,我喜欢这种硬的对路面反映清晰的悬挂来自于:乐风论坛 作者:闵字第一号
车子的操控性还是很好的,方向助力很好,自己和老婆开得都很舒服,很轻,方向的指向性也很强,所以虽然是两个新手开乐风,一年以来就是车头(入库时碰墙角)和车侧(和别车轻微碰擦)轻微擦伤,一个撞红灯记录之外,其余均为安全行驶,现公里数为13000公里。再就是乐风的刹车系统还是非常好,感觉这也是安全行车的重要保障,个人感觉还是比较适合家庭用的一款好车!来自于:乐风论坛 作者:mars_yz
乐风这个车新车的时候刹车有点儿肉,油门比较轻,开的时候一定要多小心。一定要脚尖点油,脚掌刹车,必要时刹车要狠踩来自于:乐风论坛 作者:江上风清
有好几次了,发现在一档低速或是倒档转弯时,如果方向盘打到底(当然不能是最底,损害助力装置),油门踩下去,速度竟然上不来,感觉车很闷的慌,有时踩轻了,车就憋死了,我开始以为是我驾驶的原因,在首保时,正好遇到一位也到4S店来修车的,据他介绍是个老司机了,和他交流了一会儿,他主动问我是不是存在低档转弯时容易熄火这个问题,我这才知道不是我驾驶的原因。来自于:乐风论坛 作者:7host00
刹车轻点轻刹重点重刹,无点头现象(俺是新手哦),再试几次急刹,让人比较放心来自于:乐风论坛 作者:实用风
挡位从无脱挡问题。方向也不跑偏。来自于:乐风论坛 作者:实用风
对我来说,这款小车除了侧倾抑制不足、节油挺一般之外,几乎没有什么可挑剔的,尤其是穿梭城市狭窄路面,简直如鱼得水。如果操控和底盘能扎实一些就更好了。来自于:乐风论坛 作者:yanluotuo789
油门很轻,轻点就有来自于:乐风论坛 作者:yanluotuo789
离合器接合点行程短,接合点车身抖动不明显,对于新手不用手刹坡上起步可能比较困难,另外2档的结合点的某个位置如果半离合加油,车身容易发抖
来自于:乐风论坛 作者:yanluotuo789
档位变速箱和大众公司的变速箱是明显不同,高速下如果不使用“轰空油提转速”的方式,几乎不可能挂入低速档。有些朋友感觉五档不好挂,个人从未遇到过,大概和手型关系很大吧,我都是完全反手挂五档的。由于一、二档齿比很大如果不会轰空油降档,必须降速才能进入,大概是15~10(自行车的速度)才能进2,5左右(也就是人步行的速度)才能进1。