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科沃兹8.39万起
科鲁泽9.49万起
创酷10.99万起
星迈罗13.99万起
创界13.99万起
探界者Plus14.99万起
迈锐宝XL17.59万起
畅巡18.29万起
探界者18.49万起
开拓者19.49万起
TAHOE太浩64.80万起
索罗德暂无
科迈罗暂无
雪佛兰SS未上市
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来自于：乐风论坛 作者：乐风小谭816
右脚油门时间长了感觉脚腕疲劳，要不断换姿势，看来这里设计有点问题，来自于：乐风论坛 作者：乐风小谭816
座椅时间长了腰部累，我用了小枕头当腰垫，还算舒服。来自于：乐风论坛 作者：一年赚二三十
一档和二档简直是天壤之别呀，有个过渡就好啦，不冷的话一般就用一档吧。来自于：乐风论坛 作者：一年赚二三十
减震：路况不好是咯噔咯噔的，4s店的说减震有些硬，不算什么问题。来自于：乐风论坛 作者：farrar2005
40速度过弯的时候，乐乐的侧倾现象比较明显；来自于：乐风论坛 作者：zlmao_suzhou
乐风的座椅舒适性太差，前排腰部支持差，很容易腰酸来自于：乐风论坛 作者：wanbing988
过弯侧倾较大来自于：乐风论坛 作者：vip1230
之前就听说乐乐转弯时有一点侧倾的感觉，个人感觉不是很明显，因为我过弯时的速度都比较慢，试过一次60KM/H过弯，的确是有些侧倾，安全第一，舒适第二，还是减速过弯比较好来自于：乐风论坛 作者：19770717
感觉不如提车时制冷效果好来自于：乐风论坛 作者：大大车头灯
避震较硬，不知以前是谁说乐风的避震是偏软的“舒适型”？