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e:NP2 极湃215.98万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
猎光e:NS218.98万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
最近浏览过的车：
来自于：思域论坛 作者：wanyq2005
来自于：思域论坛 作者：风花雪月的日子
来自于：思域论坛 作者：wdzzhx
来自于：思域论坛 作者：diej
来自于：思域论坛 作者：cc@civic
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来自于：思域论坛 作者：wanyq2005
日本车就是日本车，如果路上风大，就会飘，非常不爽，这个可能和君威比较的结果，反差很大。来自于：思域论坛 作者：风花雪月的日子
挂D档前进1档换2档时候顿挫感比较强，除非加油慢点感觉就没有了，但又时候加大油就感觉顿挫感强。现在我D档起步先一大脚油门然后放掉，再踩油门，好像这个问题解决了。来自于：思域论坛 作者：wdzzhx
刹车俺今天试试感觉挺灵敏，比论坛上有些帖子说的要好。来自于：思域论坛 作者：wdzzhx
手刹和档位有些紧，可能是新车的原因。来自于：思域论坛 作者：diej
开山路的感觉很不错，不过开长了会很累，那边的路况比较好，虽然是山路，但是还算宽敞，刚进山路的时候，开得非常的小心，过弯的时候基本上都是一档，过了几个弯以后，胆子就越来越大了，速度便稍微的提了提。来自于：思域论坛 作者：diej
SS的回轮还是相当精准的。来自于：思域论坛 作者：diej
过弯的指向性不错，不过在山路上回车时还是得小心点，指向性再精准也得看你的技术，山路上的转弯处基本上都有球形镜，弯道另一边的路况看得很清楚，所以开车时要时时观察。来自于：思域论坛 作者：diej
总体感觉思域的操控还是很凌厉的，不过走山路真的很累，手累，眼睛也累，下次试驾还是在平地上试驾比较好，多放几个路障经行绕桩的测试效果也差不多的。来自于：思域论坛 作者：cc@civic
新增的换挡拨片：用下来还是蛮不错的。虽然有同学说那是鸡肋，但我感觉有拨片后，无论是在D档，还是在S档，都可以进行档位的控制。来自于：思域论坛 作者：cc@civic
说实话，新思域的刹车有点让我信心不足