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汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
威兰达双擎21.98万起
皇冠陆放28.48万起
威兰达17.38万起
皇冠(进口)29.90万起
普拉多45.98万起
赛那29.98万起
威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
丰田bZ317.00万起
RAV4荣放18.00万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多46.00万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.00万起
威兰达17.00万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威兰达双擎22.00万起
威飒22.00万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎25.00万起
丰田8633.86万起
丰田SUPRA49.90万起
Mirai74.80万起
威尔法双擎89.90万起
埃尔法双擎89.90万起
埃尔法暂无
丰田GR HV Sports未上市
丰田Fine-Comfort Ride未上市
Rush未上市
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来自于：皇冠论坛 作者：xuser466621
来自于：皇冠论坛 作者：lk云中飞
来自于：皇冠论坛 作者：SAILERSINGER
来自于：皇冠论坛 作者：车不离身
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来自于：皇冠论坛 作者：xuser466621
特别说明的是副驾驶座侧的位置调整按钮很好用也很实用。来自于：皇冠论坛 作者：xuser466621
氙气大灯很亮，晚上遇到开灯不礼貌的车可以对着干，自己不会吃亏的来自于：皇冠论坛 作者：xuser466621
后驱车带来的转弯半径小，不仅有利于路上掉头，而且方便倒车，原来担心大车不好进车位的问题现在看来基本没有，跟富康倒进车位的难度差不多。来自于：皇冠论坛 作者：lk云中飞
发动机的动力强劲，怠速时非常的平稳安静，如果不开空调站在车外根本感觉不到车子是否启动，高转数时声音也非常的雄厚动听，让你感觉动力储备很好，只要肯踩油门，动力就会绵绵不断的涌来，发动机的线性也很好，我喜欢把变速箱设定在运动模式，这样起步、加速的感觉会比正常模式好很多，代价就是付出更多的汽油，提到加速不得不提及刹车系统，很多刹车效果良好的车辆会出现点头现象，皇冠经过调教四轮的刹车分配后，刹车效果异常的好，而且可以非常平稳的将车辆停下。来自于：皇冠论坛 作者：lk云中飞
高速的稳定性很好，我试过加速至180KM/H很顺畅，没出现发飘的情况来自于：皇冠论坛 作者：lk云中飞
向盘的助力很合适，低速很轻，高速稳重，能够很好的控制车辆。来自于：皇冠论坛 作者：SAILERSINGER
怠速安静来自于：皇冠论坛 作者：SAILERSINGER
内敛有余，不事张扬。大气内敛，个性略显不足。象一个博采众家之长的武林高手含而不露，引而不发。可谓平凡之中见真章。不象BENZ，一代宗师，气势恢宏。也无BMW，独行大侠，桀傲不训。更无A6L，傲气十足，再战江湖。（不知道在夸谁）。来自于：皇冠论坛 作者：车不离身
系好安全带，拉起脚刹，进到D档（变速箱和3.0的一样感觉），一脚油门到3000转起步，推背感马上就感觉到了，嘿嘿，爽了，以前最担心的是2.5HG145KW是否能够用，现在担心去了一半！来自于：皇冠论坛 作者：车不离身
试驾的时候很留意HG的隔音和胎噪，基本上和3.0的一样，除了5000转那一瞬间听到了发动机轻微的吼声，一路都很安静（这次的线路是一大片4S店之间的水泥路）车轮轧过2块预制板接缝的地方就有明显的噪音（废话~估计是车就会有） 总的感觉和上次试3.0的一样，2个字概括：静谧。