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汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
皇冠陆放28.48万起
威兰达双擎21.98万起
威兰达17.38万起
普拉多45.98万起
皇冠(进口)29.90万起
赛那29.98万起
威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
丰田C-HR EV22.58万起
丰田8633.86万起
丰田SUPRA49.90万起
Mirai74.80万起
威尔法双擎89.90万起
埃尔法双擎89.90万起
埃尔法暂无
丰田GR HV Sports未上市
丰田Fine-Comfort Ride未上市
Rush未上市
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来自于：雅力士论坛 作者：nhyygb
来自于：雅力士论坛 作者：RockFord
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来自于：雅力士论坛 作者：nhyygb
为了它那点可怜的空间来自于：雅力士论坛 作者：RockFord
腿部空间充裕，对于这种AO级别的小车，这种表现应该可以打高分了。然后又去座了下前排，空间的感觉同样不错，和同级别表现起来，表现得不过不失来自于：雅力士论坛 作者：RockFord
关于这个后备箱，我认为丰田为了做到和放倒的后排座椅形成全平地台，抬高了后备箱地板高度，使得地板的平面几乎和后备箱开口底部同高度，只有很小落差，这造成了地板下面有个比较高的空间，放备胎都绰绰有余，车买来后应该可以利用一下这个空间。再加上为了适应可前后移动后座椅，使得后备箱的进深和高度都很小，放置一个大些的拉杆箱目测来说可能有点困难，可能会对以后放置物品带来少许不方便。来自于：雅力士论坛 作者：RockFord
后座空间感的印象很好，我觉得是这个AO级别数一数二的表现，不过这牺牲了后备箱的空间，但我认觉这不会对后备箱的空间造成太大的使用影响。来自于：雅力士论坛 作者：billypbc
空间。 空间上比上一代echo（国内应该叫威兹）改进不小。驾驶座和副驾驶的空间更大了。 我1.75，90+kg开的话头部空间一点不觉得局促，可能１米八的朋友会感到头部空间紧张。 yaris的后座是可以和前座一样前后滑动调节的，我的是两门的车，朋友开的时候我坐后边，把后座调到最靠后的位置，腿部的空间我敢说比golf, bora要好。但这是牺牲后座人的安全性（大家都知道，后座往后调了乘客的头部和身体的各个部分就更容易被追尾的车辆伤害，本身又不指望日本车多结实）和后备箱空间为代价的。后座4/6分，也可以完全放平， 完全放平的时候并排放两个32寸的箱子没问题，高度就不用说了。