威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:雅力士论坛 作者:红色敞蓬小跑
方向,油门,刹车都比较轻灵,比我的大思和试驾的菠萝都轻,适合女士(不过最近一直是我在开,让大思休息一下吧)。来自于:雅力士论坛 作者:天使的骨灰
减震感觉有韧性了。来自于:雅力士论坛 作者:天使的骨灰
过弯侧倾确实小了一些。来自于:雅力士论坛 作者:车标子
扎实而具备韧性的悬挂系统也让驾驶者在高速转弯时也不会感觉到明显的侧倾。来自于:雅力士论坛 作者:小白大汉
说说缺点吧,油门很轻来自于:雅力士论坛 作者:小白大汉
不过刹车的位置很舒服。来自于:雅力士论坛 作者:曾经钟情宝马
悬挂是AO级小车主流的前麦弗逊后扭力梁,调教偏舒适来自于:雅力士论坛 作者:曾经钟情宝马
转向轻巧,典型丰田风格,很对我的胃口。来自于:雅力士论坛 作者:johnxiao
电动助力转向手感很好,随速度的自动调整 助力大小,低速时方向真的很轻,高速时方向很重,不易跑偏。来自于:雅力士论坛 作者:nlczm
方向盘很轻很好开,开过伊兰特跟锋范。奥德赛方向盘都很费劲。