车型名称 | 变速箱 | 厂商指导价 | 平均续航里程 | 综合平均分 | |
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2023款 双电机全轮驱动版 | 1挡固定齿轮比 | 68.49万 | 暂无 | 暂无 | 我也要发口碑 |
2023款 三电机全轮驱动 Plaid版 | 1挡固定齿轮比 | 81.49万 | 暂无 | 暂无 | 我也要发口碑 |
三星会员
跑车一样的外观,绿色环保新能源,各种炫酷的高科技,虽然价格有些高,但是这并不能成为阻止我买它的理由。
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选了全易玻璃顶,不能开启的那种,后排看天空很舒服。外观轿跑风格加无框车门,城市里开回头率还是不错的。
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同级别颜值担当、电动机和只有一个前进档的变速箱带来的0延迟动力输出、D级车级别的悬挂减震效果
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比汽油车经济型好多了,驾驶感受能去到200万以上的跑车级别(城市路况),经济环保充电不花钱,养护费用低
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细节做工是不得不吐的最大槽点,从电动机的发泡层,到玻璃胶条,到内饰饰面板,总有一个地方体现出不符的做工。
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同级别颜值担当、电动机和只有一个前进档的变速箱带来的0延迟动力输出、D级车级别的悬挂减震效果
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细节做工是不得不吐的最大槽点,从电动机的发泡层,到玻璃胶条,到内饰饰面板,总有一个地方体现出不符的做工。
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细节做工是不得不吐的最大槽点,从电动机的发泡层,到玻璃胶条,到内饰饰面板,总有一个地方体现出不符的做工。
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比汽油车经济型好多了,驾驶感受能去到200万以上的跑车级别(城市路况),经济环保充电不花钱,养护费用低
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比汽油车经济型好多了,驾驶感受能去到200万以上的跑车级别(城市路况),经济环保充电不花钱,养护费用低