[XCAR 导购 原创]
近几年汽油价格的呈现逐年增长趋势,并且没有显现出丝毫回落的迹象,或许在未来的的五年中汽油费用将会占有用车费用相当大的比重。而最近几年不仅是小排量汽车逐渐受宠,SUV车型也成为许多二次购车车主的首要选择目标。关于近期上市的途观/Q5/CR-V(参数|询价)/科雷傲(参数|询价)的油耗情况已在国家工信部网站(www.miit.gov.cn)公布,下面就让我们一起看一看这三款热门SUV的油耗情况。(车型实际油耗与驾驶习惯和道路情况有关,本文油耗数据来自工信部网站,仅供参考。)
车型名称 | 厂商指导价 |
途观 1.8T 手动都会版 | 19.98万 |
途观 1.8T 自动都会版 | 21.18万 |
途观 1.8T 两驱风尚版 | 23.38万 |
途观 1.8T 四驱风尚版 | 24.88万 |
途观 1.8T 四驱精英版 | 26.68万 |
途观 2.0T 四驱精英版 | 28.18万 |
途观 2.0T 四驱旗舰版 | 29.48万 |
途观 2.0T 四驱旗舰导航版 | 30.98万 |
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途观是近期上市的一款很受关注的SUV车型,国产途观在进口大众Tiguan(参数|询价)原型车的基础上加长了10厘米以满足国内用户对宽敞空间的要求。途观共有1.8T与2.0T两种排量可选,厂商指导价涵盖19.98万至30.98万元区间,大众品牌在华良好的口碑以及其具有技术优势的TSI引擎都成为选择这款车的理由。
车型 | 市区工况(L/100km) | 市郊工况(L/100km) | 综合工况(L/100km) |
途观 1.8T MT | 10.9 | 6.5 | 8.1 |
途观 1.8T AT | 12.7~12.8 | 7.2~7.3 | 9.2~9.3 |
途观 2.0T AT | 13.3 | 7.5 | 9.6 |
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以工信部公布的油耗来看,途观手动挡车型的百公里燃油消耗比较理想,市区可以达到10.9升/百公里,综合工况也仅为8.1升/百公里。与之相比自动挡的车型油耗就显得稍高一些,1.8T与2.0T车型的市区道路油耗在13升/百公里左右,而综合工况则在9升/百公里以上。
途观 综合工况8.1—9.6L/100km
车型名称 | 厂商指导价 |
奥迪Q5 2.0T 进取型 | 37.98万 |
奥迪Q5 2.0T 技术型 | 42.38万 |
奥迪Q5 2.0T 舒适型 | 47.58万 |
奥迪Q5 2.0T 豪华型 | 53.98万 |
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国产Q5全部采用2.0T发动机,与之搭配的是7挡双离合变速箱。与途观所不同的是,国产Q5并没有做过“大手术”相比进口Q5仅仅增加了一些无关紧要的装饰以及“一汽奥迪”的标识。
车型 | 市区工况(L/100km) | 市郊工况(L/100km) | 综合工况(L/100km) |
国产奥迪Q5 2.0T DCT | 13.2 | 8.0 | 9.9 |
进口奥迪Q5 2.0T AT | 12.8 | 7.4 | 9.4 |
进口奥迪Q5 3.2 AT | 15.4 | 7.9 | 10.6 |
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或许大部分能够接受Q5这个价位车型的车主并不太在意它的油耗水平,我们所查找的数据也仅仅是为您选购此车作一个参考依据。工信部可以同时查到国产与进口Q5的油耗数据,从数据来看国产Q5的燃油经济性方面还是稍微有些欠缺。三种工况下国产Q5 2.0T车型的油耗都比进口车型稍高一些,市区道路为13.2升/百公里,综合工况为9.9升/百公里,与国产途观2.0T车型处于相同的油耗水平。
Q5 综合工况9.9—10.6L/100km
车型名称 | 厂商指导价 |
科雷傲 2.5L 两驱舒适版 | 24.80万 |
科雷傲 2.5L 四驱舒适版 | 26.80万 |
科雷傲 2.5L 两驱豪华版 | 27.28万 |
科雷傲 2.5L 四驱豪华版 | 29.28万 |
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科雷傲共有四款车型可选,均配备2.5升自然进气发动机。厂商指导价涵盖24.80万至29.28万元区间,与途观售价相似,所以它也成为许多喜欢途观的车主的备选车型。雷诺科雷傲是日产奇骏(参数|询价)的同平台兄弟车型,2010款科雷傲也仅在是外观方面做了一些小小改进,而车型整体则与老款车型没有明显的区别。
车型 | 市区工况(L/100km) | 市郊工况(L/100km) | 综合工况(L/100km) |
科雷傲2.5L CVT | 12.6~12.7 | 8.1~8.2 | 9.8 |
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新款科雷傲全系采用CVT变速箱,与传统AT变速箱相比CVT的传动更直接,能量损失更小也更节能。新款科雷傲的市区道路油耗在13升/百公里以内,而综合工况油耗也保持在10升/百公里以内,也能够算得上是比较经济的SUV车型了。
智电出行获悉,大众汽车暂停了ID.7车型在北美市场的上市工作,并表示推迟上市是因为市场动态发生变化。另据大众汽车官方声明称:“大众汽车致力于在倾听客户意见的同时做出以市场为导向的选择。随着市场动态的不断变化,大众汽车正在推迟在美国和加拿大市场的ID.7轿车。”
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