市场指导价:9.99-11.79万元
推荐理由:外形体面、空间宽敞
作为当年的“新三样”之一,凯越成功依靠08年的改款翻了身。通用别克也意识到原先的中庸温和已经很难吃香,他们顺应市场的审美变化,借鉴了不少老款君越(参数|询价)的细节设计,以期得到更多的认可,连续火爆的销量,也算是消费者对它最直接的肯定了。
外观方面,2011款凯越依然延续了08款的外形,整体设计以中庸、成熟稳重为主,锋利的前大灯带有一些动感,而代表别克家族的直瀑式中网使前脸看起来更稳重。车尾不规则形状的尾灯采用时下流行的LED技术,提高了车尾的时尚感。
内饰方面,2011款凯越上深下浅配色的内饰给人家的温馨的感受,合理木纹和银色装饰板搭配效果不错,并没有许多车那种过于老气的感觉。中控台的做工和用料比较实在,在同价位的车型中属于较出色的水平,最少我们找不出太多的瑕疵。
空间方面,2600mm轴距看上去有些很一般,但通过巧妙布置,前后排空间仍然足够。对于家用车型来说可以满足日常需求。
配置方面, 2011款凯越推出的LX手动挡车型相比过去的LE车型价格门槛有了新低,而且配置上并没有降低太多,只是取消了铝合金轮毂、座椅腰部支撑、真皮座椅和倒车雷达这几项配置,ABS+EBD以及双安全气囊遥控钥匙什么的都在,甚至LX手动挡还增添了电动天窗。所以更值得那些关注性价比的消费者选择。要说这款入门凯越的不足,那就是185规格轮胎有些不给力,宽度不如195轮胎给到位。另外厂家还提供2年或6万公里质量担保,其5000公里周期的小保养费用在300元,大保养费用为500元,作为一款家用车,这样的价格还是可以接受的。
动力方面,2011款凯越取消了1.8L的发动机,全系继续沿用了上一代配备的1.6L自然吸气发动机,4缸16气门双顶置凸轮轴,与老款相比它在参数上已经略有提升,最大功率仍为81kW/6000rpm,峰值扭矩仍为146N.m/3600rpm。这样的动力数据尽管不算出众,但最大扭矩转速降低至3600转无疑为市内驾驶提供了一些低速大扭矩的保障。5速手动清晰紧凑,而4速自动挡变速箱也是这个级别的常态。
车型点评:作为一款上市多年的老车型,凯越依旧可以达到每月近万辆的销售成绩,可以说明了消费者对它的认可。较大的车内空间、丰富实用的配置、以及别克的品牌标识,这些都是凯越热销的因素,只是偏高的油耗是其最大的一个不足。
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